ಅರ್ಲ್ನ ಹಳೆಯ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರು ಲಂಡನ್ ನಿರ್ಮಿತ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ಟಾಲ್ಬೋಟ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ನಿರ್ಮಿತ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ಟಾಲ್ಬೋಟ್-ಡಾರ್ರಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಅವರು ವೊಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ನ ಸನ್ಬೀಮ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಹೆಸರಿಸಲಾದ umb ತ್ರಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಟಿಡಿ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರು.
ಪ್ರಸಿದ್ಧ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಓಟಕ್ಕಾಗಿ ಟಾಲ್ಬೋಟ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಆಟಗಾರರನ್ನು ಅಸಮಾಧಾನಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ 1930 ರಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಉತ್ಸಾಹ ಬಂದಿತು.
ಬೆಂಟ್ಲೆ ತನ್ನ 6.6-ಲೀಟರ್ ರಾಕ್ಷಸರೊಂದಿಗೆ ಒಂದು-ಎರಡು ಗಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಬುಗಾಟ್ಟಿ, ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿ ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಟಾಲ್ಬೋಟ್ನ 2.3-ಲೀಟರ್ 90 ರ ದಶಕದಿಂದ ಮೀರಿಸಲಾಗಿದೆ-“ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಗಮನಾರ್ಹ” ಎಂದು ಆಟೋಕಾರ್ ಹೇಳಿದರು. ಅದು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ತನ್ನ ವರ್ಧಿತ 105 ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿತು.
ಹೇಗಾದರೂ, ಎಲ್ಲವೂ ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಪ್ರಪಂಚವು ಭಯಾನಕ ಆರ್ಥಿಕ ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಸಿಲುಕಿದೆ ಮತ್ತು ಸನ್ಬೀಮ್ಗೆ ಟಾಲ್ಬೋಟ್ನ ಸಮೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಸ್ಟಿಡಿಯನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಎಳೆಯಿತು.
ಬ್ರಿಟನ್ನ ಹಿಲ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಹಂಬರ್ ಕಾರ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ಮಾಲೀಕರಾದ ರೂಟ್ಸ್ ಸನ್ಬೀಮ್ ಮತ್ತು ಟಾಲ್ಬೋಟ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಬಂದರು, ಆಟೋಕಾರ್ ಘೋಷಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು: “ಈ ಶಕ್ತಿಯುತ ಹೊಸ ನಿರ್ವಹಣೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಟಾಲ್ಬೋಟ್ ಹೆಸರು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ.”
ಟಾಲ್ಬೋಟ್-ಡಾರ್ರಾಕ್ ವ್ಯವಹಾರವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ-ಅದರ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಿಂದ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಖರೀದಿಯವರೆಗೆ, “ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ದೃ determined ನಿಶ್ಚಯದ” ಇಟಾಲಿಯನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಲಾಗೊ.
By
