ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಕ್ರಾಸ್‌ಫೈರ್ ಏಕೆ ನಾಯಿಯ ಭೋಜನವಲ್ಲ

ಜನರು ಜೆರೆಮಿ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ಸನ್‌ರನ್ನು ಕ್ಷಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಷಯಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ನನ್ನ ಪಟ್ಟಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಕ್ರಾಸ್‌ಫೈರ್ ಕೂಪ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯನ್ನು ನಾಯಿಗೆ ತಾನೇ ನಿವಾರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವರ ಹೋಲಿಕೆ ಇದೆ.

ಅವನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕೆಟ್ಟ ಅಪರಾಧವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದ್ದಾನೆ, ಆದರೆ ಈಗ, ನಾನು ಕ್ರಾಸ್‌ಫೈರ್ ಕೂಪ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದಾಗಲೆಲ್ಲಾ, ಆ ಅಹಿತಕರ ಸಾದೃಶ್ಯವನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ. ಇದು ನಿಜಕ್ಕೂ ನಾಚಿಕೆಗೇಡಿನ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ರಾಸ್‌ಫೈರ್ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ – ಅದರ ಹಿಂಭಾಗದ ಅರ್ಧವು ದೇಶಾದ್ಯಂತದ ಉದ್ಯಾನವನಗಳಿಂದ ಕ್ಷಣಿಕ ದೃಶ್ಯವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ.

ಕಾರಿನ ಹೊರಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಡಿಸೈನರ್ ಎರಿಕ್ ಸ್ಟೊಡಾರ್ಟ್ ಅವರ ಕೆಲಸವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಬ್ರಿಟನ್ ಟ್ರೆವರ್ ಕ್ರೀಡ್ ನೇತೃತ್ವದ ತಂಡದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಕ್ರಾಸ್‌ಫೈರ್‌ನ ಹಿಂದಿನ ನೈಜ ಕಥೆ ವಿನ್ಯಾಸ ತಂಡವನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಇದು ಡೈಮ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ನಡುವಿನ “ಸ್ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಮದುವೆ” ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವಿಕೆಯಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿದೆ – ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ, ಡೈಮ್ಲರ್ ಅವರಿಂದ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಜುರ್ಗೆನ್ ಶ್ರೆಂಪ್ ಮತ್ತು ಬಾಬ್ ಈಟನ್ ಅವರು ಸಂಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಇದನ್ನು 1998 ರಲ್ಲಿ ಸಮೀಕರಣದ ವಿಲೀನವೆಂದು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು.

ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಮಾನದಿಂದ ದೂರವಿತ್ತು. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್‌ನ ಕೆಲವು ಉನ್ನತ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು, ಕೆಲವು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್‌ಗೆ ಗೊಂದಲಮಯ ಉತ್ಪನ್ನ ಯೋಜನೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ತಂದಿತು.

ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಅಪಾಯಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಪ್ಲ್ಯಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಮುಂದಾದವು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ, ಕಡಿಮೆ-ಅಂಚು ಅಮೇರಿಕನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರಮಾಣದ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ಅಂಚು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿವೆ. ಆದರೆ ಅದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಕಥೆ.

ಈ ವಿಲೀನದಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಹೆಚ್ಚು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಉತ್ಪನ್ನವೆಂದರೆ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಕ್ರಾಸ್‌ಫೈರ್. ಅದರ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ನ ಸಿದ್ಧ ಲಭ್ಯತೆಯಿಂದ ಇದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವೇಗಗೊಂಡಿತು.

ಮೊದಲ-ಜನ್ ಎಸ್‌ಎಲ್‌ಕೆ ಬಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಕ್ರಾಸ್‌ಫೈರ್, ಅದೇ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದೆ ಆದರೆ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಕರ್ಮನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ, ಕೇವಲ ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತಿತ್ತು.

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕಾರುಗಳು ಮರ್ಕ್ ಅವರ 215 ಬಿಹೆಚ್ಪಿ 3.2-ಲೀಟರ್ ವಿ 6 ಮತ್ತು ಆರು-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಆದರೂ ಐದು-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಓಡಿಸಲು ರೋಮಾಂಚನ, ಅದು ಅಲ್ಲ. ಬಾಲ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನೆಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇದು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಜಿಟಿಯಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

330 ಬಿಹೆಚ್‌ಪಿ ಮತ್ತು ಅಪ್‌ರೇಟೆಡ್ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಸ್‌ಆರ್‌ಟಿ -6 ಹೆಚ್ಚು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಆ ಮರುಕಳಿಸುವ ಚೆಂಡು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಇನ್ನೂ ಸುತ್ತಾಡಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಆಟೋದೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಆಗ ಕ್ರಾಸ್ಫೈರ್ ನಾಯಿಯ ಭೋಜನವೇ? ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಇಲ್ಲ. ಬೆಲೆಗಳು ಉಪ £ 3000 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಎಸ್‌ಎಲ್‌ಕೆ ಜೊತೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಸುಲಭ.