ಕ್ರೀಫ್: ರೆನಾಲ್ಟ್ಗಾಗಿ ಫೆರಾರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಗುರು

ಯಶಸ್ವಿ, ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾಗಿದೆ – ಯುವ ಕ್ರೀಫ್ ಡಿಎಸ್ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ಸ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ತಂದೆಯ ಪಿಯುಗಿಯೊ 504 ಕೂಪೆ (ಪಿನಿನ್‌ಫರಿನಾ ಒನ್, ಅವನು ನನಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತಾನೆ) ಗೆ ಮೃದುವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು, ಆದ್ದರಿಂದ ರುಚಿಕರವಾದ ಲೋಹವು ದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿತ್ತು. ಆದರೆ ಅದು ಪ್ರಚೋದನೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.

ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದ ಕೆಲಸ, “ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಕಾರುಗಳನ್ನು ನನ್ನ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಸಂಯೋಜಿಸಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಬಯಕೆ, ಕಾರ್ಸ್ ದಿ ವೆಸೆಲ್. ಅಂದಿನಿಂದ ಬಾಕಿ ಬದಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕ್ರೀಫ್ ಇಂದು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೇರೆ ಯಾವುದನ್ನೂ imagine ಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ: “ನಾನು ಕಲಿತ ವಿಷಯ, ಮತ್ತು ಈಗ ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದು ಕಷ್ಟಕರವೆಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ನೀವು ಕಾರಿಗೆ ನೀಡುವ ಆತ್ಮ,” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. “ನೀವು ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದಾಗ ನೀವು ಅದನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು.” ಎಂಆರ್ಐ ಯಂತ್ರವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಅಥವಾ ಮಾನವರಹಿತ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೀವು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ess ಹಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಆ ಸೌಂಡ್‌ಬೈಟ್ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕ್ರೀಫ್ ಮಾತುಕತೆಯಾಗಿದೆ. ಅವರು ಮೃದುವಾಗಿ, ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ, ಉಚ್ಚಾರಣಾ ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಅವರು ವಿವರಿಸುವಾಗ ನಿಖರವಾಗಿ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ನಂತರ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬೇರೆಯವರಿಂದ ಬರುವ ಟ್ವೀ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವ ಭಾವನೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ.

ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಯಾರಿಗಾದರೂ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ‘ಆತ್ಮ’ ತನ್ನ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕ್ರೀಫ್ ಒಂದು ಅನನ್ಯ ಪ್ರತಿಪಾದನೆ ಎಂದು ನೀವು ಅರ್ಥವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ.

ಒಂದೆಡೆ ಮನುಷ್ಯನು ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಗೀಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ – “ದಿನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕಾರನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ವಿಶೇಷ), ಅದು ವ್ಯಕ್ತಿನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿದರೂ ಸಹ, ಅಳೆಯಬಹುದು” – ಮತ್ತು ಅವರು ಚಾಂಪಿಯನ್ಸ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು, ಚಾಸಿಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಎಲ್ಲಾ ನಾಯಿಗಳ ಬಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಭೆಯನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುವುದು.

ಆದರೆ ನೀವು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರನ್ನು ರಚಿಸಲು ಹೋದರೆ ಮಾನವ ಸ್ಪರ್ಶವು ನೆಗೋಶಬಲ್ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ದೃ believe ವಾಗಿ ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಅದು “ಎಲ್ಲದರಲ್ಲೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾಮರಸ್ಯ”.

ಅನೇಕ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಲ್ಪೈನ್ ನಂತಹ ರೋಮ್ಯಾಂಟಿಕ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ, ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ, ಇನ್ನೂ ಅಪರಿಚಿತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ಚಾಸಿಸ್ ಡೆವಲಪರ್ ಆಗಿ ಕ್ರೀಫ್ ಅವರ ಅನನ್ಯತೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅವರ ಭೌಗೋಳಿಕವಾಗಿ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಹಾದಿಯಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪದವಿಯ ಅಂತಿಮ ವರ್ಷದ ಭಾಗವನ್ನು ರೆನಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು, ಆರಂಭಿಕ ಅಮಾನತು ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಇದು 80 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು – ಮತ್ತು ಇಂದಿನ ಅನಿಶ್ಚಿತ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಬಹುಶಃ ಉಪಯುಕ್ತ ಸಿದ್ಧತೆ. ಮುಂದಿನದು ಮೈಕೆಲಿನ್, ಟೈರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇನ್ನೂ “ಪ್ರಯೋಗ ಮತ್ತು ದೋಷ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ” ಆಗಿದ್ದಾಗ.