“ಅವು ಸಾಕಷ್ಟು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತವೆ” ಎಂದು ಪೇಜ್ ಆಟೋಕಾರ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು, “ಮತ್ತು ನಾವು ಅದನ್ನು ಸಂಬಂಧಿಸಿರುವುದು ಗೂಬೆಯಾಗಿದೆ, ಅದರ ಮೃದುವಾದ ಗರಿಗಳಲ್ಲಿ.
“ನಾನು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಪಾತ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ, ಮತ್ತು ನಾನು ನೋಡಿದದ್ದು ಪೆರೆಗ್ರಿನ್ ಫಾಲ್ಕನ್, ಅದು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ, ಹೆಚ್ಚು ಹರಿತವಾದ ರೆಕ್ಕೆ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಆ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಲು ನಾವು ಬಾಲದ ಗರಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ಸರಳೀಕರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ.”
ಕೇಂದ್ರ ಬಿ ಅಂಶದ ನೋಟವನ್ನು ರಿಫ್ರೆಶ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಅವರು ಐಷಾರಾಮಿ ಕೈಗಡಿಯಾರಗಳಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಪುಟ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ: “ಕೇವಲ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ಬದಲಿಗೆ, ಇದು ಗಾಜಿನ ತುಂಡು ಮತ್ತು ಮೂರು ಆಯಾಮದ ‘ಜ್ಯುವೆಲ್’ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.”
ಗರಿಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸದೆ ಬಿ ಅನ್ನು ಸ್ವಂತವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದು ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಬೆಂಟ್ಲಿಯ ಭವಿಷ್ಯದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಏನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ, ಕಂಪನಿಯ ಲಾಂ m ನವು ತನ್ನ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪುಟ ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ.
“ನೀವು ಫಾರ್ಮ್ ಭಾಷೆಯನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಈ (ಹಳೆಯ) ಲೋಗೊಗಳು ಆ ಕಾಲದ ಸ್ವರೂಪದ ಭಾಷೆಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಅವು ಘನ ಕ್ರೋಮ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೊಂದಿವೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
“ನಾವು ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಗತಿಪರ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ವಜ್ರದ ಆಕಾರಗಳು, ತ್ರಿಕೋನಗಳು ಮತ್ತು ಲಘು ಪ್ರಕಾಶಗಳೊಂದಿಗೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊಸ ಲೋಗೊವು ಭಾಷೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.”
1919 ರ ಮೂಲ ಬೆಂಟ್ಲೆ ಲೋಗೊವನ್ನು ಹೆಸರಾಂತ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಚಿತ್ರಕಾರ ಎಫ್. ಗಾರ್ಡನ್ ಕ್ರಾಸ್ಬಿ ರಚಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಟೋಕಾರ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕದ ಮುಖ್ಯ ಕಲಾವಿದರಾಗಿದ್ದರು.
“ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗಡಿಗಳನ್ನು ತಳ್ಳುವ ತನ್ನ ಅನ್ವೇಷಣೆಯನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಿದ” ಒಂದು ಲಾಂ m ನವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬೆಂಟ್ಲೆ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ವೊ ಬೆಂಟ್ಲೆ ಅವರಿಂದ ವಿವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕ್ರಾಸ್ಬಿ, ಒಂದು ಜೋಡಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ “ಚಲನೆಯ ಉಲ್ಲಾಸವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು” ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು – ಫೈಟರ್ ಪ್ಲೇನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಕರಾಗಿ ವೊ ಬೆಂಟ್ಲಿಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಗೆ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ.
ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅಸಮಪಾರ್ಶ್ವವಾಗಿ, ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗರಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅನುಕರಣೆಯಿಂದ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ – ಮತ್ತು ಅವು ಇತ್ತೀಚಿನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದಲ್ಲಿ ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿದಿವೆ.
By
