ಚೆರಿ ಸಿಇಒ ಯಿನ್ ಟೋಂಗಿಯು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ “ಎರಡು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮಾರ್ಕ್ಸ್” ಚೆರಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸಿದೆ ಮತ್ತು ಎಫ್ ಆರ್ಎಂ ಇತರ ಇಬ್ಬರು ಜೊತೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಚೆರಿ ಜಂಟಿ-ಉದ್ಯಮ ಪಾಲುದಾರ ಜೆಎಲ್‌ಆರ್, ಇದು ಚೆರಿಯ ಟಿ 1 ಎಕ್ಸ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಬಳಸಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದೆ, ಇದನ್ನು ಚೆರಿ ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಓಮೋಡಾ ಮತ್ತು ಜಿಯೆಕೂ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
ಇತರ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮಾರ್ಕ್ ಇನಿಯೊಸ್ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ.
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಸಿಇಒ ಲುಕಾ ಡಿ ಮಿಯೋ ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚೆರಿಯ ತವರೂರಾದ ವುಹು ಭೇಟಿ ನೀಡಿ ಐಕೌರ್ ವಿ 23 ನಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ತೋರಿಸಿದರು.
ಐಸಿಎಆರ್ ಬ್ರಾಂಡ್ – ಆಪಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ರಫ್ತುಗಾಗಿ ಐಕೌರ್ ಅನ್ನು ಮರುಹೆಸರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು – ವಿ 23 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಆ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಯೋಜಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 100 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 2000 ಶೋ ರೂಂಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರು ತಯಾರಕರೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಚೆರಿ ಬಹಳ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ಇವಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಟಿಗ್ಗೊ ಶ್ರೇಣಿಯ ಎಸ್ಯುವಿಗಳನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವಿತ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಮಾರ್ಕ್ ಇಬ್ರೊ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸೈನ್ ಅಪ್ ಮಾಡಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಅದೇ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಡಿಆರ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಎರಡೂ ಟೈ-ಅಪ್‌ಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಒಂದು ಅಂಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಇಬ್ರೊ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಭಾಗಶಃ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕಿಟ್‌ಗಳಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್‌ನ ಹಿಂದಿನ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಮುಗಿದಿದೆ.
ಚೀನಾದಿಂದ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಐಕೌರ್ ಕಿಟ್‌ಗಳಿಂದ ಫ್ಯೂಸಿಲಿಯರ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಹ್ಯಾಂಬಾಚ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಐಎನ್‌ಇಒಎಸ್ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಚೀನಾ-ನಿರ್ಮಿತ ಇವಿಗಳಿಗೆ ಇಯು ಹೆಚ್ಚಿದ ಸುಂಕಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತೃತ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಇವಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದರಿಂದ ಇನಿಯೊಸ್ ಅವುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳೀಯ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಬಹುದು.
By
