ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ, ಗೆಲ್ಲುವುದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಗುಣಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಗೆಲ್ಲಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ತಂಡದ ಮನಸ್ಥಿತಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಯಶಸ್ಸು “ತಂಡವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಲು” ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಥೈನ್ನೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
“ಎಫ್ 1 ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಕ್ರೀಡೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಷಯಗಳು ತಪ್ಪಾಗಬಹುದು” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. “ನೀವು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಆಚರಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ನೀವು ಇನ್ನೂ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ತಳ್ಳಬೇಕು, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ತಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅವಕಾಶವನ್ನೂ ತಳ್ಳಬೇಕು.
“ನೀವು ವಿನಮ್ರರಾಗಿರಬೇಕು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಫ್ 1 ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಒಂದು ಸವಲತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಯಲ್ಲಿದ್ದೀರಿ. ನೀವು ಎಂದಿಗೂ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ: ಒಂದು ಫಲಿತಾಂಶವು ನೀವು ಹಾಕಿದ ಕೆಲಸದ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ. ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಥವಾ negative ಣಾತ್ಮಕ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಾಗಿ ನಾವು ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ನಾವು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೇವೆ, ಅಂದರೆ ಪ್ರತಿ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಓಟವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನಗಳಾದ ಲ್ಯಾಂಡೊ ಮತ್ತು ಆಸ್ಕರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುವುದು.”
1998 ರಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಕನ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಎಫ್ 1 ರ ವಿಭಿನ್ನ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು, ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಖರ್ಚಿನೊಂದಿಗೆ. ತಂಡಗಳು ಈಗ ವೆಚ್ಚದ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ (ಈ ವರ್ಷ ಇದು million 104 ಮಿಲಿಯನ್), ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ “ಪ್ರತಿ ಪೌಂಡ್‌ಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೊರತೆಗೆಯಬಹುದು” ಎಂದು ಥೈನ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಅವರು ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ: “ಇದು ನಿಜಕ್ಕೂ ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಸವಾಲು. ಇದರರ್ಥ ನೀವು ಹಾಕಿದ ಮಿದುಳು ಇತರರ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಭೇದಕವಾಗಿದೆ; ನಿಮ್ಮ ಹಣವನ್ನು ನೀವು ಹೇಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಗಮನ ಎಲ್ಲಿರಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಎಲ್ಲಾ ಕೋನಗಳನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬೇಕು.”
ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ, ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದರ ವಿರುದ್ಧ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವುದರ ನಡುವೆ ಅವರು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು 2026 ಕ್ಕೆ ಕಾರಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯತ್ತ ಎಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು, ಎಫ್ 1 ಹೊಸ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ನಿಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಹತ್ವದ ನಿಯಂತ್ರಕ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ.
“ನಾವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಸವಾಲನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತೇವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕ್ರೀಡೆಯನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಎಫ್ 1 ರ ಉನ್ನತ ತಂಡಕ್ಕೆ ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲ: ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್‌ನ 2008 ರ ಚಾಲಕರ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ನಂತರ, 2009 ರ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬದಲಾವಣೆಯು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್‌ಗೆ ಎದುರಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ – ಇದು 26 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ವ್ಯವಹರಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
By
