ಈ ತಂಡವು ಆಲ್-ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು 31 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್) ಮಾಲೀಕರು, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಖಾಸಗಿ ಇಕ್ವಿಟಿ ಸಂಸ್ಥೆ, ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ನಾನು ಅವರ ಬಳಿಗೆ ಹೋಗಿ ರೆಡ್ ಬುಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಆಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನೀಡಬಹುದೆಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆದರೆ ಅವರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಫ್ಲೋಟೇಶನ್ ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಯಾವುದನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ಹಾಗಾಗಿ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ನನ್ನ (ಎಫ್ 1) ತಂಡವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ, ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಐಪಿಒ ಮಾಡಿದರು. ಆದರೆ ನಾನು ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದೆ, ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ನಾವು ಮಾತನಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆವು… ”
2020 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ನೇತೃತ್ವದ ಹೂಡಿಕೆ ಗುಂಪು ಆಯ್ಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಬಗ್ಗೆ 16.7% ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅವನು ಅದನ್ನು ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಉನ್ನತ ಎಂದು ನೋಡುತ್ತಾನೆ. “ನೋಡಿ,” ಅವರು ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, “ನಾನು ಬ್ರಾಂಡ್ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಇದರ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಒಂದು ಅಪ್ರತಿಮ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಂಸ್ಥೆ.
ಅದನ್ನು ಹೊಂದಲು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕನಸು, ಒಂದು ಫ್ಯಾಂಟಸಿ. ದುಃಖಕರವೆಂದರೆ, ಕಂಪನಿಯು ಹಣಕಾಸಿನ ತೊಂದರೆಗಳಿಗೆ ಸಿಲುಕಿದೆ ಮತ್ತು ನಗದು ದೊಡ್ಡ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ರೀತಿಯ ಕನಸಿಗೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧನಾಗಿದ್ದೆ. ” ಕವಿಡ್ ಲಾಕ್ಡೌನ್ಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಒಂದು ವಾರದ ಮೊದಲು ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಆದರೆ ಅವರು ಮೊದಲು ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಈಗ ಅವಳಿ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ್ದರು – “ಖರೀದಿದಾರರು ಅವರನ್ನು ಗೌರವಿಸಿದರು ಆದರೆ ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ವೇಗವಾಗಿ ಅಥವಾ ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ಎಂದಿಗೂ ಭಾವಿಸಿರಲಿಲ್ಲ” – ಮತ್ತು ಅವರ ರೇಸಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಎಫ್ 1 ತಂಡವನ್ನು ಆಯ್ಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಆಗಿ ಮರುಹೊಂದಿಸಲು.
“ಈ ಕ್ರೀಡೆಯು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 2.3 ಬಿಲಿಯನ್ ವೀಕ್ಷಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. “ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಕಾರು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮ ವೇದಿಕೆ ಯಾವುದು?”
ನಮ್ಮ ಸಂಭಾಷಣೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಫ್ 1 ಬಗ್ಗೆ ಇದ್ದರೂ, ವ್ಯವಹಾರದ ರಸ್ತೆ ಕಾರು ಸೈಡ್ ಅವನಿಗೆ ರೇಸಿಂಗ್ನಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ: ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಮಾಜಿ ಬೆಂಟ್ಲೆ ಮತ್ತು ಜೆಎಲ್ಆರ್ ಬಾಸ್ ಆಡ್ರಿಯನ್ ಹಾಲ್ಮಾರ್ಕ್ ಅವರನ್ನು ಆಸ್ಟನ್ ಪಟ್ಟು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಅವರು ಅಂತಹ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಹಾಲ್ಮಾರ್ಕ್ ಕಾರು ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಚಿಂತಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ – ಇದು ನಾಟಕೀಯ ತಿರುವು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದು. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆಯ್ಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಕ್ಲೈಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋಕಾರ್ನ ಪರೀಕ್ಷಕರು ಒಪ್ಪುತ್ತಾರೆ. ಡಿಬಿಎಕ್ಸ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಆಸ್ಟನ್ ಈ ವರ್ಷ ವಲ್ಹಲ್ಲಾದೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಿಡ್-ಎಂಜಿನ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿದೆ.