ವೋಲ್ವೋ ಸಿ 30 – ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಸ್ವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮಿಸ್

“ನಾನು ನೀವಾಗಿದ್ದರೆ 1.6 ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು.” ಈ ಪದಗಳು ವೋಲ್ವೋ ಪಿಆರ್ ಮ್ಯಾನ್ಸ್, ಮತ್ತು ಇದು ಸಿ 30 ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೇಳಲು ಸ್ವಲ್ಪ ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು.

ಆದರೆ ಸತ್ಯವು ಆಗಲೇ ಹೊರಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪಿಆರ್‌ಗೆ ಅದು ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಅವರು ಅವರೆಲ್ಲರನ್ನೂ ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಮತ್ತು 1.6 ಡಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದೆ. ಸತ್ಯ ಏನು? ಗ್ರಹದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಣ್ಣ ಕುಟುಂಬ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನ ಭಾಗಗಳ ದಾಸ್ತಾನುಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಎರವಲು ಪಡೆದಿದ್ದರೂ, ಈ ವೋಲ್ವೋ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಣ್ಣ ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳ ಕೂಪೆ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಬಹಳ ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು.

ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ವೋ ಫೋರ್ಡ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನೀವು ಅದನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರೆ ಪ್ರಧಾನವಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಗುಂಪು (ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್, ಜಾಗ್ವಾರ್, ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್, ಲಿಂಕನ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ವೋ ಅದರ ಘಟಕಗಳಾಗಿವೆ, 1999 ರಿಂದ ಅದರ ಅಂತಿಮ 2010 ರವರೆಗೆ) ಮತ್ತು ಈ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸಿ ಕೂಪಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್ ಗಮನವನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇದರರ್ಥ, ಇದು ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಸಣ್ಣ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಮಾತ್ರ.

ಈ ಕೆಲವು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುವುದು ತಪ್ಪಾದ ಬಂಪ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಡ್ ಹಾಳಾದ ವೋಲ್ವೋ ದಿನದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಸಿ 30 ರ ಸ್ವಲ್ಪ ಆಫ್‌ಬೀಟ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಉತ್ಸುಕರಾಗಬಹುದು, ಟೈಲ್‌ಗೇಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗಾಜಿನಿಂದ, ಉದ್ದವಾದ, ಟ್ಯಾಪರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿಯ, ಎತ್ತರದ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು, ಪಕ್ಕದ ಕಿಟಕಿಗಳ ಬೆಣೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಂದವಾಗಿ ಒತ್ತುವ ಮೂಗು. ನಿಜ, ಪ್ರಾರಂಭವಿಲ್ಲದವರಿಗೆ ಇದು ಮೂರು-ಬಾಗಿಲಿನ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನಂತೆಯೇ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ-ಕಮಾನಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಆ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ, ದುಂಡಗಿನ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದ ಟೈಲ್‌ಗೇಟ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆ, ಸಣ್ಣ ಬೂಟ್ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಹಿಂಭಾಗದ ಹೆಡ್ ರೂಮ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಆಗುತ್ತದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಕೂಪಸ್‌ಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿವೆ, ಸಹಜವಾಗಿ – ಇವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆ ಶೈಲಿಗೆ ಮಾಡಬೇಕಾದ ತ್ಯಾಗಗಳಾಗಿವೆ.

ಸಿ 30 ಸಣ್ಣ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವೋಲ್ವೋ ಕೂಪ್‌ಗಳ ವಂಶಾವಳಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಪಿ 1800 ಇಎಸ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ, ಇದು ಸುಂದರವಾದ ಪಿ 1800 ಕೂಪೆಯ ಶೂಟಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸೀಮಿತವಾದ ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್‌ಲೆಸ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಟೈಲ್‌ಗೇಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, 1987 480 ಇಎಸ್ ಮಾಡಿದಂತೆ, ಇದನ್ನು 11 ವರ್ಷಗಳ ವಿರಾಮದ ನಂತರ ಸಿ 30 ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ವೋಲ್ವೋ 2001 ರಲ್ಲಿ 2001 ರ ಎಸ್ಸಿಸಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಿ 30 ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸುಳಿವು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ವೋಲ್ವೋ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಇದು ಹೊರಹೊಮ್ಮಲು ಆರು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕೀನ್ – ಯುಕೆ ನಲ್ಲಿ, ಕನಿಷ್ಠ – ಈಗ ಸಿ 30 ಬಯಸಿದೆ. ಮತ್ತು ಅದು ಇದೀಗ ಅರ್ಥೈಸಿತು. ಆದರೆ ಅನೇಕರು ಪೂರೈಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ತಡೆಯಲ್ಪಟ್ಟರು, ಸಿ 30 ಅನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಮಾರಾಟದ ಆವೇಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು.

ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವೋಲ್ವೋದ ಚಿಕ್ಕದಾದ ತನ್ನ ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಜೀವನದಲ್ಲಿ 480 ಇಎಸ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿದೆ, 22,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಯುಕೆ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದೆ. ಅದರ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್‌ನ ಹೊರತಾಗಿ, ಸಿ 30 ಖರೀದಿದಾರರು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ sle ವಾದ ಶಿಲ್ಪದ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದರು, ಮೇಲಿನ ಡ್ಯಾಶ್‌ನ ನಯವಾದ ಎಸ್ಕಾರ್ಪ್ಮೆಂಟ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಹಿಂದೆ ಸ್ಟಫ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ತೆಳ್ಳಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ನೀವು ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು, ಬಹುಶಃ ಅಪಾಯಕಾರಿ, ನೀವು ಡ್ಯಾಶ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಫರ್ಟ್ ಮಾಡಿದಂತೆ ನೀವು ಅಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರಬಹುದು ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಆದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸಿ 30 ರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ತುಂಬಾ ತರ್ಕಬದ್ಧ, ನುಣ್ಣಗೆ ಮುಗಿದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದ್ದು, ನೀವು ಐಚ್ al ಿಕ ಕಿತ್ತಳೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಆದೇಶಿಸದ ಹೊರತು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಂದವಾಗಿತ್ತು, ಈ ವರ್ಣವು ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ.