ಸರ್ಕಾರವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಹೆಥೆಲ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಲೋಟಸ್ ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ

ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಲೋಟಸ್ ಮಾರಾಟವು 42% ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದೆ, ಗೀಲಿ ಹೊಸ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ‘ಜೀವನಶೈಲಿ’ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಎಲೆಟ್ರೆ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಮತ್ತು ಎಮೇಯಾ ಸಲೂನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊರತಂದಿತು.

ಗೀಲಿ 2017 ರಲ್ಲಿ ಲೋಟಸ್ ಅನ್ನು ಮಲೇಷಿಯಾದ ಸಂಸ್ಥೆ ಡಿಆರ್‌ಬಿ-ಹಿಕಾಮ್‌ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದರು, ಇದು ಪ್ರೋಟಾನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ billion 2 ಬಿಲಿಯನ್ ಹೂಡಿಕೆಯ ಲಾಭವನ್ನು ಇನ್ನೂ ನೋಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಲೋಟಸ್ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ 3 183 ಮಿಲಿಯನ್ ನಿವ್ವಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದರೆ, ಸಾಲಗಳು 3 3.3 ಬಿಲಿಯನ್ಗೆ ಏರಿದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಭಾಗದ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರುಗಳ ಮ್ಯೂಟ್ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದ ಕಂಪನಿಯು ಹೊಡೆದಿದೆ.

“ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬ್ರಾಂಡ್ ಬೆವ್ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯು ನಮ್ಮ ನಿರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಫೆಂಗ್ ಗಳಿಕೆಯ ಕರೆಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು.

ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಮಲಗಳಿಗೆ ಯುಎಸ್ ದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಬೇಕಿತ್ತು, ಆದರೆ ಚೀನಾದ ನಿರ್ಮಿತ ಇವಿಗಳ ಮೇಲೆ ದೇಶವು 100% ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಹೇರುವುದು ಲೋಟಸ್ ಅನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ಎಲೆಟ್ರೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು.

ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆ ಕುಸಿದಿದೆ, ಮೊದಲ ಮೂರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಟ್ರೆ ಮತ್ತು ಎಮೇಯಾ ಅವರನ್ನು 31% ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದೆ.

ಕಂಪನಿಯು ಹೈಪರ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪಿಹೆಚ್‌ಇವಿಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಲೋಟಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳು ಸಹ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗಾಗಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಮೊದಲ ಲೋಟಸ್ ಪಿಹೆಚ್‌ಇವಿ ಎಲೆಟ್ರೆ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಮಿರಾ ಉತ್ಪಾದನೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ ಹೆಥೆಲ್ ಯೋಜಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಸಾಹದ ಕೊರತೆಯು ಲೋಟಸ್ ಅದನ್ನು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮುಂದೂಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು.

“ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆಯೇ? ಅದಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತರ ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಲೋಟಸ್ ಯುರೋಪ್ ಸಿಇಒ ವಿಂಡಲ್ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಆಟೋಕಾರ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.

ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು 5000 ಎಮಿರಾಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದ ಹೆಥೆಲ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ವಿಂಡ್ಲ್ ಗೀಲಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಆದರೆ 10,000 ಕ್ಕೆ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

ಒಂದು ಸಂಭಾವ್ಯ ಮಾದರಿ ತಜ್ಞ ಪೋಲ್‌ಸ್ಟಾರ್ 6 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್. “ನಾವು ಅದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದೆಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ” ಎಂದು ವಿಂಡ್ಲ್ ಹೇಳಿದರು. “ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಒಂದು ಅಂಶವಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಕೇವಲ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಆ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿದೆ.”