ಕೂಪೆ, ಟಾರ್ಗಾ, ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್, ಪಿಕ್-ಅಪ್-ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಿ 3 ಪ್ಲುರಿಯಲ್ ಈ ಎಲ್ಲ ವಿಷಯಗಳು, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚು. ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಖರೀದಿಸಬಹುದಾದ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರ್ ಆಗಿರುವುದಕ್ಕೆ ಇದು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಅದರ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ನ ಚತುರ ನಮ್ಯತೆ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನ ಪತ್ರಿಕಾ ದಿನದಂದು ಸಂಗೀತವನ್ನು ಓವರ್‌ಲೌಡ್ ಮಾಡಲು ನೃತ್ಯ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಿರ-ಗ್ರಿನ್ ಮಾದರಿಗಳ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬೇಕಾದ ವಿಷಯ.
ಇದು ಸುಂದರವಾದ ಕಾರು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ಎ-ಸ್ತಂಭಗಳು, ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿ ಮತ್ತು ಡಿ-ಸ್ತಂಭಗಳ ಕಾಂಟ್ರಾಸ್ಟ್-ಬಣ್ಣ ಚಾಪದಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗ್ಲಾಮರ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿದ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಿ ಇಷ್ಟವಾಯಿತು. ಪ್ಲುರಿಯಲ್‌ನ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಲ-ಬೆಳಕುಗಳು ಅವರ ದಿನಕ್ಕೆ (2003, ನೀವು ಕೇಳಿದಾಗಿನಿಂದ) ಸಾಕಷ್ಟು ಭರ್ಜರಿ ಆಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ನೆನಪುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರು 2 ಸಿವಿ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಅದರ ಬಾಲದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಬಹುದು, ದೊಡ್ಡ ‘ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್’ ಅಕ್ಷರಗಳು ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್-ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ವಿಂಡೋವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತವೆ.
ಪ್ಲುರಿಯಲ್‌ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ದೂರದಿಂದಲೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಮೋಜಿನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ತಲೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು, ಡ್ಯುಯೊ-ಟೋನ್ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್, ಸಿಲ್ವರ್ ಏರ್ ವೆಂಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಿತ್ತಳೆ ಉಪಕರಣಗಳು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್‌ನ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಹಂತಗಳ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗುವಷ್ಟು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಬಹುಮುಖತೆಯು ಅದರ ವಿದ್ಯುತ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ .ಾವಣಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದರಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿದೆ. ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಕನ್ಸರ್ಟಿನಾ ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ರಾಶಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನೀವು ಲಗೇಜ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಡ್ರಾಪ್-ಡೌನ್ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ ಬೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ಅದು ನಿಮಗೆ ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸದ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡಿತು; Roof ಾವಣಿಯ ಪಕ್ಕದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಕಾರ್‌ನ ಸೊಂಟದ ರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಂಡ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮಾತ್ರ ಏರುತ್ತಿದೆ, ಆದರೂ ನೀವು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬೇರೆಡೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಸವಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ. ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ roof ಾವಣಿಯಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ರೈಲು-ಕಡಿಮೆ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದರೆ ಬೇಸಿಗೆಯ ಸ್ಕ್ವಾಲ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಎಸೆಯುವ ಮಳೆಯನ್ನು ಬ್ರೆಜಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸವಾಲಾಗಿದೆ.
ಕೆಲವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ಲುರಿಯಲ್ ಮಾಲೀಕರು ಈ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಧೈರ್ಯಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಕಾರಿನ ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿಯ ಉದ್ಯೋಗದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಘು ವಿಂಗಡಣೆಯ ಅನುಭವಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ.
ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಪ್ಲುರಿಯಲ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬೀದಿಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ತಾಜಾವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಅವನು ಹೇಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ನಾನು ಕೇಳಿದೆ.
“ಇದು ಸರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಒಳಗೆ ಮಳೆ ಬರುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಮಾದರಿಯ ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಲುರಿಯಲ್ s ಾವಣಿಗಳನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹರಿವನ್ನು ದೃ to ೀಕರಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು.
ಆದರೆ ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಬೂಟ್‌ಲಿಡ್‌ನ ಮೂರು-ತುಂಡುಗಳ ಹಿಂಜ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ, ಇದು ಒಡೆಯುವಿಕೆಯು roof ಾವಣಿಯು ವೈಫಲ್ಯದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗ-ತೆರೆಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ; ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಹಿಂಭಾಗದ ಕಿಟಕಿಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ; Roof ಾವಣಿಯ ಸ್ಲೈಡ್‌ಗಳು ಮುರಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸನ್‌ರೂಫ್ ಮೋಟರ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅದೇ ರೀತಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ತಪ್ಪಾಗಲು ಸಾಕಷ್ಟು, ಮತ್ತು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಂದ ಹೊಸ ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿಗೆ £ 3000 ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ. ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ವಯಸ್ಸಾದ ಆದರೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪ್ಲುರಿಯಲ್‌ಗಾಗಿ ನೀವು ಪಾವತಿಸುವ ಬೆಲೆಗಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ roof ಾವಣಿಯ ತೊಂದರೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಿ 3 ಗೆ £ 100 ಪಡೆಯಲು ನೀವು ಅದೃಷ್ಟವಂತರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು 21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸಿಕ್‌ಗೆ ಬಹಳ ಅಗ್ಗದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಅಥವಾ ಸಾಧ್ಯವೇ?
By
