ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಜಿಟಿ ಗೈಸ್ ನಲ್ಲಿ 395 ಬಿಹೆಚ್‌ಪಿ ಮತ್ತು ಅಗ್ರ-ಉಂಗುರ, ಸಿ ಸಿರ್ಕಾ- k 70 ಕೆ ಜಿಟಿಗಳಲ್ಲಿ 464 ಬಿಹೆಚ್‌ಪಿ-ಮತ್ತು 596 ಎಲ್ಬಿ ಅಡಿ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ output ಟ್‌ಪುಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ-ಈ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಎ 390 ಅನ್ನು 0-62 ಎಂಪಿ ವೇಗದಿಂದ 0-62 ಎಂಪಿ ವೇಗದಿಂದ 3.9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಕಳುಹಿಸಬಹುದು. ಅದು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾದ ಎ 10 ಆರ್ ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದು ಟನ್ ಕಡಿಮೆ ತೂಗುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಟಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಗ್ಗದ ರೂಪಾಂತರವು ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಹಸಿರು ದೀಪವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಎ 390 89 ಕಿ.ವ್ಯಾ.ಹೆಚ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಲ್‌ಟಿಪಿ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು 342 ಮೈಲಿಗಳಷ್ಟು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 190 ಕಿ.ವ್ಯಾ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ-ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ಒಳಗೆ, ಎ 390 ತನ್ನ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಒಡಹುಟ್ಟಿದವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ, ಭಾವಚಿತ್ರ-ಆಧಾರಿತ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಚಾಲಕನ ಕಡೆಗೆ ಕೋನಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಭೌತಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ರೆಜೆನ್‌ಗಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್-ಪ್ರೇರಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಡಯಲ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಪೂರ್ಣ-ಶಕ್ತಿಯ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುವ ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಲಿವರ್ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ A290 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಯೋನಿಕ್ 5 n ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, A390 ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ‘ಆಲ್ಪೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಸೌಂಡ್’ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು A110 ನ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎ 390 ಏಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದು, ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆಲ್ಪೈನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಮುಂದಿನದು ಎ 110 ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ, ಇದನ್ನು ಕೂಪ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್ ಆಗಿ ನೀಡಲಾಗುವುದು. ಅದರ ನಂತರ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಎ 310 ಅನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಪೋಲ್‌ಸ್ಟಾರ್ 4 ಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿ ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಫಾಸ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್.
By
