ಮೂಲ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಫೆಂಡರ್ಗಳ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಪಡಕಗಳು ಮತ್ತು ಮರುಹೊಂದಿಸುವವರು ಇದೇ ರೀತಿಯ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ವಿಲಕ್ಷಣವಾದ ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಘಟಕಗಳು, ಆಧುನಿಕ ಪೇಂಟ್ ಫಿನಿಶ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ‘1980 ರ ದಶಕಕ್ಕಿಂತ ಪ್ರಬಲ’ ಜಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ನಮ್ಮ ಹಳೆಯ ಜೆಂಟ್ ಅವರ ಬ್ರೋಗಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ವೀಡ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಅವನು ಮತ್ತೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಾನೆ.
ಈ ರೆಟ್ರೊ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಮೊದಲು ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಅನಿಸುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಕಾರು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ರೆಟ್ರೊ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಹೊಸ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ, ಹಳೆಯದನ್ನು ಮರುಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಜಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಹೊಸ ಕಾರು ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೀವು ಹಾಕಬಹುದಾದ ಕೆಲವು ಸೌಂದರ್ಯದ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಆ ಬಿಳಿ ರೆಂಡರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೂದು ಕಿಟಕಿ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಜನರು ಈ ಹಿಂದೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮನೆಗಳನ್ನು ಹಾಕುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ತೋರುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಫ್ಯಾಷನ್ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ, ಈ ಹೊಸ ಜಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿದೆ, ಉದ್ದೇಶಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಒಬ್ಬರು ಬಿಗ್ 4×4 ಅನ್ನು ಹೊಂದಲು ಹೋದರೆ, ಆಫ್-ರೋಡಿಂಗ್ಗೆ ಸರಿಹೊಂದದ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲು ನೀವು ಅದನ್ನು ಮುಳ್ಳಿನ ಪೊದೆಯ ಬಳಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ?
ಕಳೆದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಹೊಸ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಫೆಂಡರ್ 130 ರಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ, ಹೊಳೆಯುವ ಕಪ್ಪು ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಟಿನ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಪೇಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಇನಿಯೋಸ್ ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್ನಲ್ಲಿ ಆ ಎರಡೂ ವಿಷಯಗಳಿಲ್ಲ.
ಡಿಫೆಂಡರ್ ಓಡಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಕಾರು: ಇದು ಶಾಂತ, ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ರಾಂತಿ, ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ, ನಿಶ್ಯಬ್ದ, ಬ್ರಿಟನ್ಗೆ ಟೋಗಳು ಮತ್ತು ಟೋಗಳು. ಆದರೆ ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಎದ್ದುಕಾಣುವವನಾಗಿದ್ದೇನೆ, ಸ್ಪೆಕ್ಗಾಗಿ ಸ್ಪೆಕ್, ಇದು ನಾನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ.
ಬಹುಶಃ ನಾನು ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ಇತರ ಜನರು ಏನು ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆಂದು ನಾನು ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಕಾರುಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಯಕೆಗಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ತಮ್ಮ ಮಾಲೀಕರ ಬಗ್ಗೆ ಏನಾದರೂ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲವೇ?
ಈ ಜಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಇದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಮೊದಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ಮತ್ತು ನಾನು ಅದನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತೇನೆ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದವುಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ‘ಕೆಟ್ಟ’ ಕಾರು ಆಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅದು ಇರಬಹುದು.
ಆ ಟೈರ್ಗಳು ಬಹುಶಃ ಕಡಿಮೆ ದಿಕ್ಕಿನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸ್ಕ್ವಿಡ್ಜಿಯರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅವು ಭಾರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸದಿರಬಹುದು. ಅದು ನನ್ನನ್ನು ಆಳವಿಲ್ಲವೇ? ಓಹ್ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ.
By
