ಅದರ ಹೊರಭಾಗದಂತೆ, ಇವಿ 3 ನ ಒಳಾಂಗಣವು ಬಿಗ್ ಬ್ರದರ್ ಇವಿ 9 ರ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ನೋಟದಲ್ಲಿ, ಇದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಒಂದೇ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ, ಕೇವಲ ಕುಗ್ಗುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳಂತೆ, ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ದೊಡ್ಡದಾದ, ಬಾಗಿದ ಪರದೆಯಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಡಿಜಿಟಲ್ ಗೇಜ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಸಣ್ಣ ವಿಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.
ಮುಖ್ಯ ಪರದೆಯ ಕೆಳಗೆ ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ಸಂವೇದನಾಶೀಲವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಭೌತಿಕ ಗುಂಡಿಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ತ್ವರಿತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ತಾಪಮಾನ, ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ವೇಗ ಮತ್ತು ವಾಯು ವಿತರಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಟ್ರಿಮ್‌ನ ಟಚ್-ಸೆನ್ಸಿಟಿವ್ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಇತರವುಗಳು ‘ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ’ ಟ್ರಿಮ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ರಾಕರ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳಂತೆ ಬರುತ್ತವೆ. ಬಟ್ಟೆಯ ತುಣುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು-ಟೋನ್ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆ ಲೌಂಜ್ ತರಹದ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದು ಬಹಳ ಮನವರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ: ಕಿಯಾ ತನ್ನ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಚರ್ಮವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೆಮ್ಮೆಯಿಂದ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಇವಿ 3 ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ, ಇದು ವಸ್ತುಗಳ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೃಜನಶೀಲತೆಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಬಟ್ಟೆ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು, ಆದರೆ ಏರ್ ಟ್ರಿಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಇದು ಕೆಲವು ಮೃದು ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಬಹಳ ಉದಾರ ಮಟ್ಟದ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಆ ವ್ಯಾಪಾರ-ವಹಿವಾಟನ್ನು ನೀವು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವೆಂದು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೀರಾ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮಾರಾಟಗಾರರ ಮೇಲೆ ಒಬ್ಬರ ಸುತ್ತಲೂ ಇಳಿಯುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು.
ಸಜ್ಜು ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿದ್ದರೂ, ಆಸನಗಳು ಸ್ವತಃ ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿವೆ. ನಮ್ಮ ಜಿಟಿ-ಲೈನ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನ ಭಾಗವು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಟಿಲ್ಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಸೊಂಟದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನೀವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಡ್ ರೂಮ್‌ನ ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನವು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಆಂತರಿಕ ಸ್ಥಳವು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಓಪನ್, ಗಾ y ವಾದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ತೊಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಪಾಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿರಬಹುದು. ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲೆಗ್ ರೂಮ್‌ನ ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅವರ ಪಾದಗಳನ್ನು ಸಹ ಕೆಳಗೆ ಇಡಬಹುದು.
ಕುಪ್ರಾ ಜನಿಸಿದ ಅಥವಾ ವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಐಡಿ 3 ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂಭಾಗದ ಜಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಐಎ ದೊಡ್ಡ ಬೂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಂಡರ್‌ಫ್ಲೋರ್ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಂದು ವಿಚಿತ್ರ ವಿಳಂಬ: ಲಗೇಜ್ ಕವರ್ ಹಿಂದಿನ ಸೀಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು 10 ಸೆಂ.ಮೀ ಅಂತರವನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಆಸನವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಆಗಿದ್ದರೆ ಇದು ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಅಲ್ಲ.
ಬಹುಸಂಖ್ಯೆಯ
ಕಿಯಾ ಅವರ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹ್ಯುಂಡೈನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ಕೆಲವು ವಿಶಿಷ್ಟ ಫಾಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಉಳಿಸಿ, ಮತ್ತು ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅದು ಸಂತೋಷಪಡಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ. ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್ ಗರಿಗರಿಯಾದ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ is ವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರದೆಯು ನಿಮ್ಮ ಒಳಹರಿವುಗಳಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಭೌತಿಕ ಕರ್ಸರ್ ಸಾಧನವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಂವೇದನಾಶೀಲ ಮೆನು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಶಾರ್ಟ್‌ಕಟ್ ಗುಂಡಿಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು (ಕೆಲವು ಗ್ರಾಹಕೀಯಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ), ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಂದನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಆಪಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಲೇ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಅವು ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಸಂಚರಣೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ, ನವೀಕೃತ ಸಂಚಾರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಂದರೆ ನೀವು ಗೂಗಲ್ ನಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಕಿಯಾ ಅವರ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವುದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ದೂರದಿಂದಲೇ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ, ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸಂಚರಣೆಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಹೋದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಯೇ ಕಾರು ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕಿಯಾ ಕನೆಕ್ಟ್ (ಎಲ್ಲಾ ಕಾರಿನ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಕಾರ್ಯಗಳು) ಏಳು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಉಚಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅನೇಕ ತಯಾರಕರು ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ಉಚಿತ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ.
By
