ಟೆಸ್ಲಾ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಬಾಡಿ ಸ್ಟೈಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು ಫ್ಯಾಷನ್ನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದ ನಂತರ ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.
ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ 3 ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿದೆ-ಬಹುಶಃ ಹಳೆಯ-ಶೈಲಿಯ-ಕಡಿಮೆ ಸಲೂನ್ ತರ್ಕವನ್ನು ಧಿಕ್ಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಇತರ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಅದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಯುವಿಗಳಿಂದ ತುಂಬಿಸಿದಾಗ, ನಿತ್ಯಹರಿದ್ವರ್ಣ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ಗಳಿಂದ ಬ್ಯಾಕ್ಫಿಲ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಇತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಲೂನ್ಗಳು ನಡೆದಿವೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಐ 4, ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ಗಳ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಜವಾದ ಮಾದರಿ 3 ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕೇವಲ ಕೊಚ್ಚೆಗುಂಡಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಯಾನ ಕಿಯಾ ಇವಿ 4 ಇದು ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಲೂನ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಉತ್ತಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ ತಯಾರಕರಿಂದ ಜಾಗತಿಕ ಮಾದರಿಯಾಗಿ, ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಕ ಬೆಲೆ ಇದನ್ನು ನಿಜವಾದ ಮಾದರಿ 3 ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಿಯಾ ಅವರ ಜಾಗತಿಕ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಕ್ಕಂತೆ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಕಂಪನಿಯು ಇವಿ 4 ನಲ್ಲಿ ಸಲೂನ್ನಂತೆ ಹೋಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಆಗಿ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಇದನ್ನು ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಅದರ ಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಕಿಯಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು.
ಮಾಡೆಲ್ 3 ಯಾವುದೋ ವಿಷಯದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಕಿಯಾ ಯುಕೆ ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇವಿ 4 ನ ಈ ಸಲೂನ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಯುಕೆ ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಲೂನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತಾನೇ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಕಿಯಾ ಅವರ ಸ್ಥಳೀಯ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಲೂನ್ ಇದು, ಅಲ್ಲಿ ಇವಿ 4 ಮೊದಲು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಬಂದಿದೆ.
By
