ಸುಬಾರು ತನ್ನ ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಆರ್ Z ಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕೂಪ್ಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಿಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ – ಮತ್ತು ಅದು ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿರಬಹುದು.
ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳು ಆಟೋಕಾರ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಹೇಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ವ್ಯಾಪಕ ಚರ್ಚೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಬಲವಾದ ಉತ್ಸಾಹಿ ಗ್ರಾಹಕರ ನೆಲೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ವಿಭಾಗ.
2020 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಬಿಆರ್ Z ಡ್ನಿಂದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಖಂಡದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕಾರನ್ನು ನೀಡಿಲ್ಲ. ಆ ಕಾರಿನ ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು 2024 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನಂತಹ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಟೊಯೋಟಾ ಜಿಆರ್ 86 ಅವಳಿ ಮಾತ್ರ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದಿತು-ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳು ಎಂದರೆ ಅದನ್ನು ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ, ಸುಬಾರು ಅವರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬಾಸ್ ಡೇವಿಡ್ ಡೆಲ್ಲೊ ಸ್ಟ್ರಿಟ್ಟೊ ಅವರು ನಾಮಫಲಕವು ಇವಿ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಗೆ ಮರಳಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. “ನಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆಗಳು ತೆರೆದಿವೆ” ಎಂದು ಅವರು ಆಟೋಕಾರ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಅವರ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಇವಿ ಉತ್ಪನ್ನ ಬಾಸ್ ಇನೌ ಮಸಾಹಿಕೊ ಬೆಂಬಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆಟೋಕಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ ಅವರು, ಬಿಆರ್ Z ಡ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಆವೃತ್ತಿಯು “ಪರಿಗಣನೆಯಲ್ಲಿದೆ” ಎಂದು ದೃ confirmed ಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಹಿಂದೆ ಅದರ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಪಾಲುದಾರ ಟೊಯೋಟಾದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನೋಡಲ್ಪಟ್ಟರು.
ಹೇಗಾದರೂ, ಸಮಯವು ಸರಿಯಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು: “ನಾವು ಬಿಆರ್ Z ಡ್ ಮತ್ತು ಜಿಟಿ 86 ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಗೆಲುವು-ಗೆಲುವಿನ ಸಂಬಂಧವು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಕ್ಷಣಕ್ಕೆ ನಾವು ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರಿಗೆ ರೀತಿಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.”
ಜಪಾನಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ 2023 ರ ದಪ್ಪನಾದ, ಉನ್ನತ-ಸವಾರಿ ಸುಬಾರು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕೂಪೆಯ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಲೇವಡಿ ಮಾಡಿದೆ.
ಸುಬಾರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಕಾರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ಟ್ರೆಕ್, back ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಫಾರೆಸ್ಟರ್, ಹಾಗೆಯೇ ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಗುರುತು ಹಾಕದ, ಇ- out ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿದ ಸೊಲ್ಟೆರಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಂದು ಸಾಲಿನೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ.
ಯಾವುದೇ ಕ್ರೀಡಾ-ಕೇಂದ್ರಿತ ಮಾದರಿಗಳು ಯುರೋಪಿಗೆ ಬರಲು ಸ್ಟ್ರಿಟ್ಟೊ ಹೇಳಿದರು, ಇವುಗಳು ಮೊದಲು ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಬೇಕಾಗಿದೆ-ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗುರುತು ಹಾಕದವರು. “ಸುಬಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ತುಂಬಾ ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಮೊದಲು ಗುರುತು ಹಾಕದವರು ಎಷ್ಟು ಗುರುತು ಹಾಕುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಬೇಕು” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಿಆರ್ Z ಡ್ ಬದಲಿಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ನೊಂದಿಗೆ ಯುರೋಪಿಗೆ ಬರಬಹುದೇ ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ, ಕಾರಿನ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಮಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಇದು “ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ” ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು “ಸುಲಭ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ವ್ಯವಹಾರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಿಆರ್ Z ಡ್ನ “ಯುರೋಪಿಗೆ 100 ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು” ತರುವುದು-ಸೀಮಿತ-ನಡೆಸುವ ಜಿಆರ್ 86 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ-ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಟ್ರಿಟ್ಟೊ ಹೇಳಿದರು.
By
