• Home
  • Cars
  • ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಕಾರನ್ನು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಹೇಗೆ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ
Image

ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಕಾರನ್ನು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಹೇಗೆ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ


“ಸೀಮೆನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೊನೆಯಿಂದ ಕೊನೆಯ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದರಿಂದ, ಅವುಗಳನ್ನು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿ, ನಂತರ ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಅದು ಆ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ; ಭೌತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಕೇವಲ ದುಬಾರಿಯಲ್ಲ, ಇದು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ನಾವು ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ನಮ್ಮ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತೇವೆ,

ಮತ್ತು ಈಗ AI ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸೆನಾಪತಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ: “ನಾವು ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲ ಟೂಲ್‌ಸೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ AI ಅನ್ನು ಹುದುಗಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನಿಂದ ಕಲಿಯುವ ಮಾನವ ಅಂಶವಲ್ಲ, ಇದು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಸ್ವತಃ ಕಲಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿದಿನ ಉತ್ತಮ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.”

ಸಂದರ್ಭಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪ್ರಗತಿಗಳು ಉತ್ಪನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು 30%ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸೆನಾಪತಿ ಹೇಳಿದರು. “ನಮ್ಮ ಕೆಲವು ಗ್ರಾಹಕರು 36 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲ ಹೊಸ ಕಾರು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಹೊಸ ರೂಪಾಂತರವು 12-18 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಬಹುಪಾಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದೆಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುವಾಗ, ಮಾನವ ಗ್ರಹಿಕೆ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವರ್ಚುವಲ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಹ ಅವರು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಎಐನಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ.

ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಿ

ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಹಣವನ್ನು ಸಹ ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ರೆಡ್ ಬುಲ್‌ನ ವಾಟ್‌ಕಿನ್ಸ್ ಹೇಳಿದಂತೆ: “ನಾವು ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಎಫ್ 1 ವೆಚ್ಚದ ಕ್ಯಾಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ನಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ನಮ್ಮ ವರ್ಚುವಲ್ ಪರಿಕರಗಳು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ.”

ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ನಾವು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಮುಗಿದ ವಾಹನಗಳು ತಮ್ಮ ಸುತ್ತಲಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ.

ಸೆನಾಪತಿ ಹೇಳಿದಂತೆ: “ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪರಿಹಾರವು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಆಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಏನು ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನೀವು ಅದನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬಹುದು.”

ವೋಲ್ವೋದ ಆರ್ವಿಡ್ಸನ್ ಇದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು: “ನಾವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನುಭವಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ – ಅದು ಬೃಹತ್ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. EX90 ನಲ್ಲಿ, ನಾವು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಹೊಸ ಆಡಿಯೊ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದು, ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು. ನಾವು ಮುಂದೆ ಮೋಜಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.”



Source link

Releated Posts

Alfa Romeo GTV: a humble Fiat hatchback turned into a 150mph star

The base metal wasn’t so promising. A platform that started life beneath the boxily functional, galvanised bodywork of…

ByByTDSNEWS999 Mar 11, 2026

A110 EV still Alpine’s focus but ICE variant adds ‘growth possibilities’

The next-generation Alpine A110 could be fitted with a combustion engine, brand boss Philippe Krief has confirmed –…

ByByTDSNEWS999 Mar 11, 2026

Government to review planned fuel duty rise as Iran war causes price surge at pumps

The government will review its planned fuel duty hike as pump prices surge due to the ongoing war…

ByByTDSNEWS999 Mar 11, 2026

Nissan gives X-Trail rugged makeover, reduces engine options

Nissan has given the X-Trail a rugged makeover in an effort to extend its appeal to “adventure” buyers,…

ByByTDSNEWS999 Mar 11, 2026