ವಿಶಾಲವಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ನಿಯಮಿತ ಮಾದರಿ Y ಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿಯೂ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮಾದರಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದರೂ, ಹೊಸ, ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಹೊಳೆಯುವ ಪೆಡಲ್ಗಳು.
ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹೊಳಪು ಕಪ್ಪು ಇದೆ, ಕಾರ್ಬನ್ಫೈಬರ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಗಳು, ಕೊಚ್ಚೆಗುಂಡಿ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ವಾರ್ಪ್-ಸ್ಪೀಡ್ ಎಫೆಕ್ಟ್ ವಿಷಯದಂತೆ ಕಾಣುವ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ಗಳು.
ಇದು ವಿಶಾಲವಾದ ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಆಡ್ಲ್ಸ್ ಆಫ್ ಆಡ್ಮೆಂಟ್ಸ್ ಸ್ಟೊವೇಜ್ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಸುಲಭ, ಗಾ y ವಾದ, ವಿಶಾಲ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಸರಳ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಭೌತಿಕ ಡಯಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗುಂಡಿಗಳ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ. ಸೂಚಕ ಕಾಂಡ, ಬಾಗಿಲಿನ ಗುಬ್ಬಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಂಡೋ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಎರಡು ರೋಟರಿ ಡಯಲ್ಗಳು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹ್ಯಾಪ್ಟಿಕ್ ಬಟನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಾಯದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಬೆಳಕಿನ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಉಳಿದಂತೆ 16in ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ (ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಕಾರಿನ ಪೂರ್ವ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ 15.4in ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ) ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಕ್ರೀನ್-ಹೆವಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಟೆಸ್ಲಾಸ್ ಬಹುಶಃ ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ (ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಹವಾಮಾನ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಅವು ಸ್ವೈಪ್ ಆಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು), ಆದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ಅದರ ಮೇಲೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಉತ್ತಮ.
ಇನ್ನೂ, ಆನ್-ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಗುಂಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಬಿಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಇವೆ: ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವಂತಹವು. ನೀವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ತೂಕ, ವೇಗವರ್ಧಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಅದು ಅಸಾಮಾನ್ಯವೇನಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು (ಹೊಸ ಪೊದೆಗಳಿವೆ, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬಲಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣು ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳು ಸಹ), ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮಟ್ಟಗಳ ನಡುವೆ ಸಹ ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು – ಒಂದು ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು.
By
