ಬೆಂಟೇಗಾದ ಮೂಲಭೂತ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಬಾಡಿ-ಇನ್-ವೈಟ್ ಅದರ 2015 ರ ಉಡಾವಣೆಯ ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೊಸ ಬಾಡಿ ಸ್ಟೈಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಗಣನೀಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ನವೀಕರಣಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಸೂಪರ್-ಎಸ್ಯುವಿ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೆಂಟ್ಲಿಯನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ.
ಆಯ್ಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಡಿಬಿಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಉರುಸ್ ತಮ್ಮ ಸೂಪರ್ ಕಾರ್-ಆನ್-ಸ್ಟಿಲ್ಟ್ಸ್ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆಂಗ್ಲಿಯರ್ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್, ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಲಕ್ಷಣವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ನವೀಕರಣಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಆಧಾರಿತ ಚಾಸಿಸ್ ಸೆಟಪ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ರೋಲ್ಸ್-ರಾಯ್ಸ್ ಕುಲಿನನ್ ಅವರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಲಘುವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುವವರಾಗಿದ್ದಾರೆ-ಓವರ್ಡೈಸ್, ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪೀರ್ಲೆಸ್ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ.
ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಷೆ ಕೇಯೆನ್ ನಂತಹವರಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ-ಎಲ್ಲವೂ-ಎಲ್ಲವೂ ರವಾನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಟೇಗಾ ಎಲ್ಲೋ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಅಪರೂಪದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಉಸಿರಾಡುವುದು, k 200 ಕೆ ತಲುಪುವ ಪ್ರವೇಶ ಬೆಲೆಯ ಸೌಜನ್ಯ.
3.0-ಲೀಟರ್ ವಿ 6 ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಟೇಗಾವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಬಹುದು (ಇದು ಬೆಂಟ್ಲಿಯ ಹೊಸ ವಿ 8 ‘ಸೂಪರ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್’ ಪಿಹೆಚ್ಇವಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರವಾಗಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತದೆ), ಅಥವಾ 4.0-ಲೀಟರ್ ಅವಳಿ ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೊ ವಿ 8 ರೇಂಜ್-ಟಾಪಿಂಗ್ ಬೆಂಟೇಗಾ ವೇಗ, ಇದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬೆಂಟ್ಲಿಯ 6.0-ಲೀಟರ್ ಡಬ್ಲ್ಯು 12 ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ-ಡ್ರೈವ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ತನ್ನ ಸ್ಟಾಲಿಯನ್ಗಳ ಹಿಂಡುಗಳನ್ನು ಎಂಟು-ವೇಗದ ZF ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿಭಿನ್ನ ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ.
ಇಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಬೆಂಟೇಗಾ ಎಸ್, ಇದು ಡಬ್ಲ್ಯು 12-ಚಾಲಿತ ವೇಗವು ಬಾಗಿದ ನಂತರ ‘ಹಾಟ್’ ಬೆಂಟೇಗಾ, ಆದರೆ ಈಗ ಆ ಆವೃತ್ತಿಯು 626 ಬಿಹೆಚ್ಪಿ ವಿ 8 ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದೆ, ಇದು ಮೂಲತಃ ‘ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್’ ಬೆಂಟೇಗಾದ ಅತ್ಯಂತ ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ ಚಾಲಕ-ಕೇಂದ್ರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ವಿಸ್ತೃತ ವೀಲ್ಬೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಲೈನ್ ಟ್ರಿಮ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ. ಅದು ಸಿಕ್ಕಿದೆಯೇ?
ಇದು 542 ಬಿಹೆಚ್ಪಿ ವಿ 8 ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅದರ 15%-ಸ್ಟಿಫರ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗಳು, ಮರುಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಟಾರ್ಕ್ ವೆಕ್ಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ಫಿಟ್ 48 ವಿ ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು “ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕ್ರೀಡಾ ಚುರುಕುತನ” ಸೌಜನ್ಯವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಕ್ವಾಟ್ ಮತ್ತು ಡಿವ್ ಅನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಮೂಲೆಯಲ್ಲೂ ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ 885 ಎಲ್ಬಿ ಅಡಿ ವರೆಗೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ.
ಇದು ಎಸ್ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಬೆಸ್ಪೋಕ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್-ಶೈಲಿಯ 22in ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಬಾಹ್ಯ ಟ್ರಿಮ್ ಎಲ್ಲಾ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಮುಗಿದಿದೆ, ಇದು ದಪ್ಪನಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ದೀಪಗಳು ಬಣ್ಣಬಣ್ಣದವು ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ಕಾಣುವ ಕ್ವಾಡ್-ಎಕ್ಸಿಟ್ ನಿಷ್ಕಾಸವಿದೆ. ಬೆಲೆಗಳು £ 170,000 ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಟೆಸ್ಟ್ ಕಾರಿನ ಬಹಿರ್ಮುಖಿ ಕಿತ್ತಳೆ ಸ್ಯಾಟಿನ್ ಜ್ವಾಲೆಯ ಪೇಂಟ್ವರ್ಕ್ನ ನೋಟವನ್ನು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಮತ್ತೊಂದು £ 24 ಕೆ ಹಾಕಿ.
By
