ಪೋರ್ಷೆ 911 ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ನಾವು ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತೇವೆ

ನಾವು 911 ರ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಬರೆಯುತ್ತೇವೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಜಫೆನ್‌ಹೌಸೆನ್‌ರ ಜೇಬಿನಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಅಲ್ಲ. ಆ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಖಾಲಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ. ಏಕೆಂದರೆ 911 ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ತಮ ಕಾರು. ಇದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ಸವಾಲು ಮಾಡಲು ವಿರೋಧದ ಖಿನ್ನತೆಯ ಕೊರತೆಯೂ ಇದೆ, ಇದು ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ಕ್ಯಾರೆರಾ ಎಸ್ ನಲ್ಲಿ ಹಲವು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮುಳುಗುವ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಸ್ಪರ್ಧೆ: ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಿದೆ?

ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ, ಎಲ್ಲಾ 911 ಮಾರಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶೋ ರೂಂ ಪವರ್‌ಹೌಸ್ ಉತ್ಪನ್ನವಾದ ಕ್ಯಾರೆರಾ ಎಸ್ ಅನ್ನು ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಅಡ್ಡ-ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡಬಹುದು: ಜಾಗ್ವಾರ್ ಎಫ್-ಟೈಪ್, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜಿಟಿ-ಆರ್, ಲೋಟಸ್ ಎವೊರಾ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಮ್ ಜಿಟಿ, ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ವಿ 8 ವಾಂಟೇಜ್, ಆಡಿ ಆರ್ 8 ಮತ್ತು ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ವಿ 8 ವಾಂಟೇಜ್.

ಲೆಕ್ಸಸ್ ಸಹ ಇಂದ್ರಿಯ ಎಲ್ಸಿ 500 ನೊಂದಿಗೆ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಈಗ ಜಾಗ್, ನಿಸ್ಸಾನ್, ಲೆಕ್ಸಸ್ ಮತ್ತು ಆಡಿ ಹೋಗಿದೆ. ವಿ 8 ಎಎಂಜಿ ಅನಗತ್ಯ 4WD ಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬರುತ್ತದೆ. ಆಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮಾಸೆರೋಟಿಯ ಬೆಲೆ ಚಂದ್ರನ ಬಳಿಗೆ ಹೋಗಿದೆ. ಎವೊರಾದಂತಲ್ಲದೆ, ಎಮಿರಾದಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಸಂಗ್ರಹವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗಾದರೂ ತೆಳುವಾದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಲ್ಲಿದೆ.

ಎಎಮ್‌ಜಿ ವಿ 8 ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಎಲ್ಇ ಅನ್ನು ಅಡುಗೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಬುಲ್ ಆನೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತೂಕವಿದ್ದರೆ, ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತನಾಗುತ್ತೇನೆ. ಕಾರ್ವೆಟ್? ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್, ಮತ್ತು ಈಗ ಆರ್‌ಎಚ್‌ಡಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ತುಂಬಾ ಅಲಂಕಾರಿಕವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲವೇ?

ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು BMW M4 CS ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಯಂತ್ರ: ತ್ವರಿತ, ಬಳಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಷೆ ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸರ್ವಾಂಗೀಣ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಕ್ಯಾರೆರಾಸ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಒಂದು ನಿಗೂ ot, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣ್ಣಿನಂತಹ ಎಂ ಕೂಪ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಕಪ್‌ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿಲ್ಲವೇ?

ಸಮರ್ಥವಾಗಿ, ಲೆಕ್ಸಸ್ ಇನ್ನೂ ನಮ್ಮ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿರಬಹುದು: ಇದು ಜಿಟಿ 3 ರೇಸ್ ಕಾರನ್ನು ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಮಾಡಲು ವಿ 8 ಕೂಪ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ನಾವು ಕ್ಷಮಿಸುವಂತಹ ಚಟುವಟಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಕ್ಯಾರೆರಾ ಎಸ್ ನಿಂತಿರುವ ಕೊನೆಯ ಮನುಷ್ಯನಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದು ದಿನವನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ; ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರು ತಯಾರಿಕೆಯ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರದಿಂದ ನೋಡಿದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ತಿನ್ನುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಉಗುಳುವುದು – ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಪೋರ್ಷೆಗೆ ಕನಸಿನ ಸನ್ನಿವೇಶದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಅಲ್ಲ.

ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ: ಅವರು ಅದನ್ನು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇದು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಲಕ್ಷಣತೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ. 911 ಗೆ ಸೀಮಿತ ಪೈಪೋಟಿ ಆರೋಗ್ಯಕರವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವ-ಇಶ್, ಚಾಲಕ-ಕೇಂದ್ರಿತ 2+2 ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಅಸಹ್ಯವಾಗಿರುವುದು ಯಾರಿಗೂ ವಿನೋದವಲ್ಲ.