ಕೆಲವು ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಬಾಗಿದ ಪರದೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯೂಗಳಲ್ಲಿ ಈಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಆಂತರಿಕ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ಐಎಕ್ಸ್. ಕಳೆದ ತಲೆಮಾರಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಡ್ಯಾಶ್ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿರಳವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು, ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಒಂದು ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೆನು ರಚನೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುರುಳಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ 8.5, ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಆವೃತ್ತಿ 8.0 ಗಿಂತ ಕೆಲವು ಉಪಯುಕ್ತ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾರ್ಟ್ಕಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಹೋಮ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್. ಕೆಲವು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಹಲವಾರು ಟ್ಯಾಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವೈಪ್ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಇನ್ನೂ ಕಷ್ಟ. ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯುನ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಇವಿ ರೂಟ್ ಪ್ಲಾನರ್ ನಿಮ್ಮನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ನೀವು ಬಯಸದಿದ್ದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೂ ಸಹ.
ಈ ಹೈಟೆಕ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರು 3 ಸರಣಿಗಳಿಗಿಂತ ಗಾ y ವಾದ, ಲೌಂಜ್ ತರಹದ ಐಎಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಇತರ ಇತ್ತೀಚಿನ BMW ಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರಹಿಸಿದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಕೆಟ್ಟದಕ್ಕೆ ತಿರುವು ಪಡೆದರೆ, ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಷಯದ £ 100,000 ಕಾರಿನಂತೆ ಐಎಕ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಬಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಣ್ಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಇನ್ನೂ ಒಂದೆರಡು ಮೋಜಿನ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರೂ, ನಮ್ಮ ಕಾರು ಒಳಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬೂದು ಚರ್ಮವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಮೃದು, ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಗಿಲಿನ ಫಲಕಗಳ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬಟ್ಟೆಯಂತಹ ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಮನವರಿಕೆಯಾಗುವ ಲೋಹ-ಪರಿಣಾಮದ ಉಚ್ಚಾರಣೆಗಳು ಕೆಲವು ದೃಶ್ಯ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ.
ನೀವು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಏರಿದಾಗ ನೀವು ಗಮನಿಸುವ ಮೊದಲ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಆಸನಗಳು. ಅವು ವಿಶಾಲವಾದ, ಮೃದು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ-BMW ಯಿಂದ ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವಂತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಂತರ IX ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ BMW ಅಲ್ಲ. ಮತ್ತೆ, ಇದು ಈ ಕಾರಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆಸನಗಳು ನಿಜಕ್ಕೂ ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿವೆ. ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೂ ಅವು 10 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದಿನ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯುನ ಆರಾಮ ಆಸನಗಳಂತೆ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾಗಿಲ್ಲ. ಸೊಂಟ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ನೀವು ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ಗೆ (ಭೌತಿಕ ಶಾರ್ಟ್ಕಟ್ ಬಟನ್ ಮೂಲಕ) ಹೋಗಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಕಿರಿಕಿರಿ.
ಕಾರಿನಿಂದ ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ ಈ ದೊಡ್ಡ, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನ ಸ್ಥಳವು ತುಂಬಾ ಉದಾರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಬೆಂಚ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಅನೇಕ ಇವಿಗಳ ಮೊಣಕಾಲುಗಳ ಆಸನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ನೆಲವು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ ಬೂಟ್ ಉತ್ತಮ ಗಾತ್ರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಎಕ್ಸ್ 5 ನಲ್ಲಿರುವಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ.
By
