ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಜಿಟಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್, ಅದರ ಡಿಜಿಟಲ್ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಉತ್ತಮ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಭವ್ಯವಾಗಿದೆ – ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ನೀವು ವಿಹಂಗಮ .ಾವಣಿಯನ್ನು ಆರಿಸಿದರೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವೇಗದ ಡೈನಾಮಿಕಾ ಟ್ರಿಮ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಲವಾದ, ಸೊಗಸಾದ ಐಷಾರಾಮಿ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.
ಎಂದಿನಂತೆ, ನೀವು ಮರೆಮಾಚುವ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸಬಹುದು, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಿಂಭಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಮುಂಭಾಗದ ಕುರ್ಚಿಗಳಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಸೊಪೊರಿಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಡಿರೇಖೆ ಹಾಕುತ್ತಾರೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ಗಮನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಅದು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಪ್ರದೇಶದ ಜಿಟಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಡೆಬೊನೈರ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಡೆಕೊ-ಯುಗದ ಚಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಪದದ ಅಗತ್ಯವಿರುವವರಿಗೆ, ಅಜೂರ್ ಕೂಡ ಇದೆ, ಇದು ಮೂಲ ಕಾರು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ವೇಗದ ನಡುವೆ ಕುಳಿತು ಅದರ ನವ-ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಅದರ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖವಾದ ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಮತ್ತು ಲಂಬವಾದ ಗ್ರಿಲ್ ಸ್ಲ್ಯಾಟ್‌ಗಳು (ನೋಟವು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಪ್ರೀತಿಸುವುದಿಲ್ಲ). ಗಮನಾರ್ಹವಾದ, ಪಾರ್ಕ್ವೆಟ್-ಶೈಲಿಯ ಪ್ರಸರಣ-ಸುರಂಗದ ಮೆರುಗೆಣ್ಣೆ ಟ್ರಿಮ್ ಸಹ ಇದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಪಾತ್ರ ಪ್ರದೇಶದ ಜಿಟಿಯನ್ನು ಚರ್ಮದ ಸ್ವರ ಮತ್ತು ನೀವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ವೆನಿಯರ್‌ಗಳಿಂದ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುವುದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಇವೆ. ತಿರುಗಿದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಕಾರ್ಬನ್ಫೈಬರ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಲೋಜಿಕ್ ಇಳಿಜಾರಿನ, ಕೋಟ್ಸ್ ಡಿ ಜೆನೆವ್ ಫಿನಿಶ್, ಹಾಗೆಯೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಂಕಿತ: ಬರ್ ವಾಲ್ನಟ್, ಡಾರ್ಕ್ ನೀಲಗಿರಿ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಹೊಳಪು ಆಯ್ಕೆಗಳಂತಹ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳಿವೆ.
ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಜಿಟಿ ಎಂದಿಗೂ ನಿಮ್ಮನ್ನು ರಸ್ತೆಗೆ ಇಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ – ಅಥವಾ ಅದೇ ಪದವಿ ಅಥವಾ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಸ್ಥಾನ – ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ವ್ಯಾನ್‌ಕ್ವಿಶ್ ಅಥವಾ ಫೆರಾರಿ 12 ಸಿಲಿನಿಡಿಯಂತೆಯೇ, ಆದರೆ ಆ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸವಾಲು ಹಾಕುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ವೀಕ್ಷಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೆರೆಯಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಜಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಾವಿರ ಮೈಲುಗಳು ಯಾವುದೇ ಕಷ್ಟವಲ್ಲ (ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬರಹಗಾರ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು).
ನ್ಯೂನತೆಗಳು? ಎತ್ತರದ ಚಾಲಕರು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಂನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪುತ್ತಾರೆ, ಆದರೂ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಸೂಪರ್-ಜಿಟಿಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ಯಾಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಬೇರೆಡೆ, ಹೊಸ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಯಂತ್ರಾಂಶದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಬೂಟ್ ಕುಗ್ಗಿದೆ. ಇದು ಈಗ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಆಳವಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಇಬ್ಬರು ಜನರಿಗೆ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಜಿಟಿ ಇನ್ನೂ ಸಾಮಾನು ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುವುದನ್ನು ಆರೋಪಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
By
