ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಕ ಯಾಸಾ ಇವಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಮಹಾಶಕ್ತಿಯಾಗಲು

ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಕ ಯಾಸಾ ತನ್ನ ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಂಪುಟಗಳನ್ನು 2026 ರ ವೇಳೆಗೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು ಹೊಸ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಕಾರ್ಗಳನ್ನು ತನ್ನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

2026 ರಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಮಾಣವು ಪ್ರಸ್ತುತ 15,000 ರಿಂದ 25,000 ಕ್ಕೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಮೋಟಾರು ವಿನ್ಯಾಸವು ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಂಜಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ.

ಇದು ಯೋಕ್‌ಲೆಸ್ ಮತ್ತು ವಿಭಾಗೀಯ ಆರ್ಮೇಚರ್ (ಯಾಸಾ) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅಕ್ಷೀಯ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂದಿನ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ರೇಡಿಯಲ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್-ದಟ್ಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಡಿನ್ನರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡದಾದ ಅಥವಾ ಭಾರವಿಲ್ಲದ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 150 ಬಿಹೆಚ್‌ಪಿ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವರ್ಧಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದರ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಫೆರಾರಿ ಎಸ್‌ಎಫ್ 90, ಫೆರಾರಿ 296 ಜಿಟಿಬಿ ಮತ್ತು ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ರೆವಾಲ್ಟೊದಂತಹ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಂಬರುವ ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಟೆಮೆರಾರಿಯೊವಾಗಿದ್ದು, ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಹೆಚ್ಚಳದ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೂರು ಯಾಸಾ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ, ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ತನ್ನ ದಶಕಗಳ ಅವಧಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಟೆಮೆರಾರಿಯೊದ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾದ ಹುರಾನ್‌ನ 20,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ.

ಆಟೋಕಾರ್ ಈ ಹಿಂದೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದಂತೆ, ಯಾಸಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಹೊಸ ಸೂಪರ್-ಸಲೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಂಜಿ ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಅನಾವರಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ AMG.EA ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ.

ಆಟೋಕಾರ್ ಇದು ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂರು ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 24 ಕಿ.ಗ್ರಾಂ ತೂಕದ ಒಂದು ಘಟಕದಲ್ಲಿ 473 ಬಿಹೆಚ್‌ಪಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಐದು ಲೀಟರ್ ಜಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ – ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ 3 ರ 241 ಬಿಹೆಚ್‌ಪಿ ರೇಡಿಯಲ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ತೂಕ.

ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಹೊಸ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಜ್ ಸಿಎಲ್‌ಎ ಸಲೂನ್‌ನ ಎಎಮ್‌ಜಿ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು 2027 ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಷೆ ಕೇಯೆನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಎಎಂಜಿ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಕಂಪನಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಫೆರಾರಿ ಮತ್ತು ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿಯ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಎರಡು ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ.

ಆಕ್ಸ್‌ಫರ್ಡ್ ಪಿಎಚ್‌ಡಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನಿಂದ ವಿಶ್ವದ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಸೂಪರ್‌ಕಾರ್ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಸರಬರಾಜುದಾರರಾಗಿ ಯಾಸಾ ಏರಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಾ, ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಟಿಮ್ ವೂಲ್ಮರ್ ಆಟೋಕಾರ್‌ಗೆ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: “ಫೆರಾರಿ ನಮಗೆ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: ‘ಜಾಗದಲ್ಲಿ (65 ಮಿಮೀ) ಮೋಟಾರು ಹೊಂದಬಲ್ಲ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲ ಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜುದಾರರನ್ನು ನಾವು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.