ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ವೇಗದ ಕಾರು? ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ

ಎರಡು ಶನಿವಾರದ ಹಿಂದೆ ಬುಗಾಟ್ಟಿ ಚಿರೋನ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನಾ-ಕಾರು ವೇಗದ ದಾಖಲೆ ಟೋಸ್ಟ್ ಎಂದು ನನ್ನ ಇನ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಇಮೇಲ್ ಹೊಡೆದಿದೆ.

ಒಂದೆರಡು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆ ಇಳಿಯಲು ಸತುಡೆ ವಿಚಿತ್ರ ಸಮಯ. ನಾನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಇತರ ಕೆಲಸ-ಸಂಬಂಧಿತ ಇಮೇಲ್ ಮಾತ್ರ ಆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಹೆಚ್ಚು ವಾರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದದ್ದು 7.0-ಲೀಟರ್ ಲಿಸ್ಟರ್ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ನನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಹೇಳಿದ ಇಮೇಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿವರವೆಂದರೆ ಟೋಸ್ಟಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ಕಂಪನಿಯು. ಇದು ತಮ್ಮ ನಡುವೆ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯ ಯಾವುದೇ ಶಂಕಿತರಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬೈಡ್‌ನ ಐಷಾರಾಮಿ ತೋಳು ಯಾಂಗ್ವಾಂಗ್.

ಇವಿ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತ ದಕ್ಷತೆಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಚೀನಾದ ಕಾರು ಸಂಘಟನೆಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ರಸ್ತೆ ಕಾರು ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಒಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಾವ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ? ಬೇರೆಯವರಂತೆ. ಮತ್ತು ಅದು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ.

ಎರಡು ವಾರಗಳ ಹಿಂದೆ ಯು 9 ಎಕ್ಟ್ರೀಮ್ ಅಥವಾ ಯಾಂಗ್ವಾಂಗ್ ಸಹ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವು ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಕಾರಿನ 1200 ವಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್, ಬ್ಲೇಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಕ್ವಾರ್ಟೆಟ್ 2958 ಬಿಹೆಚ್‌ಪಿ ಅನ್ನು 308.4 ಎಂಪಿ ವೇಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೇಗೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಈಗ ನಾವು ಗೊಣಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಅದು ಬುಗಾಟ್ಟಿ ಚಿರೋನ್ ಸೂಪರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 300+ ಗಿಂತ 4mph ವೇಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 138 ಮೀ. ಲಂಡನ್ ಟು ಲೀಡ್ಸ್ ಕೇವಲ 25 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ.

ಇದು ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲಿಯೂ ಇಲ್ಲ. ಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಿಜವಾದ ನೆತ್ತಿಯ. ದುರ್ಬಲ ವಿಜಯ! . ಪ್ಯಾಪೆನ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿ 2.5-ಮೈಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಮಾರ್ಕ್ ಬಾಸ್ಸೆಂಗ್‌ನಿಂದ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಮತ್ತು ಅದ್ಭುತವಾದ ನರಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೂ ಈ ಪ್ರಯತ್ನವು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಮತ್ತು ಅನಪೇಕ್ಷಿತತೆಯ ಚಾವಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬ ಭಾವನೆಯಿಂದ ನಾನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಇಲ್ಲವೇ? ಸರಿ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಲ್ಲ. ಬುಗಾಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಕೊಯೆನಿಗ್ಸೆಗ್ ಈ ರೀತಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅವರ ಗುರುತುಗಳ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ದಾಖಲೆಯು ವರ್ಷಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಶ್ರುತಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾಂಗ್ವಾಂಗ್? ಇದು U9x ನ 30 ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಕೇವಲ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಮನ್ನಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಡಿದಿರುವ ಒಂದು ಹುಚ್ಚು ಅಲ್ಲ. ಇನ್ನೂ ಕಂಪನಿಯು ವಿಶಾಲವಾದ U8 SUV ಮತ್ತು BMW I7 ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯನ್ನು ಸಹ ಮಾಡುತ್ತದೆ: ಇದು ಉನ್ನತ-ವೇಗದ ತಜ್ಞರಲ್ಲ.

ಅದರ ಬುಗಾಟ್ಟಿ-ಬಸ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಟಂಟ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಲಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ. ನನ್ನ ಹಂಚ್ ಏನೆಂದರೆ, ಕ್ವಾಡ್-ಟರ್ಬೊ ಡಬ್ಲ್ಯು 16 ರಿಂದ 1578 ಬಿಹೆಚ್‌ಪಿ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಲೆಟ್-ಸ್ನೇಹಿ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಕಾರ್ ಅನ್ನು 300 ಎಂಪಿಹೆಚ್ ಅನ್ನು ಮುಂದೂಡಲು ಬಳಸುವುದು ನಾಲ್ಕು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು ವಿವೇಚನಾರಹಿತ ಪಡೆಗಳ ಭಯಾನಕ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಯಾಂಗ್ವಾಂಗ್ ಚಿರೋನ್‌ನ ಲೆನಾಕ್ಸ್ ಲೂಯಿಸ್‌ಗೆ ನಿಕೋಲಾಯ್ ವ್ಯಾಲ್ಯೂವ್ ಆಗಿದೆ.

ಇವೆಲ್ಲವೂ ನನ್ನ ಬಗ್ಗೆ ಭಯಾನಕ ಅನ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ. ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಯಾಂಗ್ವಾಂಗ್ ಅವರ ಸಾಧನೆಯ ಪ್ರಾಸಂಗಿಕತೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ, ಕಡಿಮೆ ಅಲ್ಲವೇ? ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯಂತೆ ತೇಲುವಂತೆ ಪೂರ್ವಭಾವಿ U8 ನೀಡಿದರೆ, ಯಾಂಗ್ವಾಂಗ್ ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಯಾಂಗ್ವಾಂಗ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಕ್ರೇಜಿ ಸ್ಟಫ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿರೋಧವೂ ಇದೆ. ಚೈನೀಸ್ ರಿನ್ಸ್‌ಪೀಡ್.

ಸತ್ಯದಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ವೈರತ್ವದ ಒಂದು ಭಾಗವು ಈ ವೇಗಗಳು ಈಗ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲದ ಡೇಟಾ ಬಿಂದುಗಳಾಗಿವೆ. ಹಿಂದೆ, ನೀವು ಎಂದಾದರೂ 120mph ಆಗಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಎಫ್ 1 ನಲ್ಲಿ 230 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ಹೇಗಿರಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಸುತ್ತ ನಿಮ್ಮ ಮನಸ್ಸನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ವೇರಾನ್‌ನ 254 ಎಂಪಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದೇ ಆಗಿತ್ತು – ನನಗೆ, ‘ಒಳ್ಳೆಯ ದೇವರು ಕಾಡು’.

ವೇರಾನ್‌ನ ಪ್ರತಿಭೆ ಅದು ಅಸಂಗತವಾಗಿ ಭವ್ಯವಾದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿಚಿತ್ರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅಸಹಜ ಕಾರನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಿಸಿತು. ಮತ್ತು ಅದು ಪುರಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೈಕೆಲಿನ್‌ಗಳು 12 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಡಿಲಾಮಿನೇಟ್ ಆಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅದು ಸರಿ ಏಕೆಂದರೆ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಂಟು ನಂತರ ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಕೆಲವು ಟೈರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಬುಗಾಟ್ಟಿ € 50 ಕೆ ಚಕ್ರ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಹೇರುತ್ತಾನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬೃಹತ್ ವೇಗವು ಲೋಹದ ಆಣ್ವಿಕ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿರಬಹುದು. ಇದು ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅನಿಶ್ಚಿತ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು. ಅದರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನಿಜ.

200mph ಆಗದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ 300mph ಅರ್ಥಹೀನವೆಂದು ನಾವು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬಹುದೇ? ಕಡಿಮೆ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಪ್ರಬಲ ಮಾರಾಟದ ಪಿಚ್ ಆಗಿ ಉಳಿದಿದೆ: ಸರಿಯಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ನಾಗರಿಕನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಡೆಯಬಹುದು. 250mph ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಾನು ಇದನ್ನು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ 220mph ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಯಂತೆ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ. ಅದು ಅಂದುಕೊಂಡಂತೆ, ವೇರಾನ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ನಾನು imagine ಹಿಸಬಲ್ಲೆ, ಒಂದು ಕ್ಷಣ ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ಧಾರ್ಮಿಕವಾಗಿ ಮ್ಯೂಟ್ ಮಾಡಿದೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ಮೇಲುಡುಪುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಜಾಗದಲ್ಲಿ 300 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಸಹ ನಾನು imagine ಹಿಸಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಪ್ರಣಯವನ್ನು ಕೊಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಮೃಗಾಲಯದಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ವರ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು, ಕಾಡಿನಲ್ಲ.

ಮತ್ತು ಈಗ, ಕ್ಷಮಿಸಿ ಜನರನ್ನು, ದೊಡ್ಡ ಕ್ಲೀಷೆ. ನೋಡಿ, U9x ಮೂತ್ರಜನಕಾಂಗದ ಗ್ರಂಥಿಯನ್ನು ಪಂಪಿಂಗ್ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ. ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಬೃಹತ್ ವೇಗದ ಸೌಜನ್ಯವು ಒಂದು ಅನನ್ಯ ರೀತಿಯ ಎಂಡಾರ್ಫಿನ್ ವಿಪರೀತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಭಾವನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂಬರುವ ಗಾಳಿಯು ಟ್ರೆಕಲ್ ಆಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಮತ್ತು ರೆವ್ಸ್ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹಿಡಿಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಆ ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ವೈಲ್? ಕಾರು ಪ್ರಾಣಿ, ತಲೆ ಕೆಳಗೆ, ಮುಷ್ಟಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿದೆ. ಇದು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ.