ಈ ಕಾರಿಗೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ ವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಹೇಳಿಕೆಯು ಆಧುನಿಕ, ಡಿಜಿಟಲ್ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಹೊರಹೋಗುವ ಟಿಗುವಾನ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದು ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ಘನ, ದುಬಾರಿ ನೋಟ ಮತ್ತು ಭಾವನೆ ಅಥವಾ ಸ್ವಿಚ್ಗಿಯರ್ನ ಭಾರಿ ಭಾವನೆ ಅಲ್ಲ.
ಆ ರೀತಿಯ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಗ್ರಹಿಸಿದ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕಾಗಿ (ಇಷ್ಟು ದಿನ ವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಬಲವಾದ ಸೂಟ್), ಕಾರು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅಸಾಧಾರಣವಾದದ್ದಲ್ಲ. ಇದರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ನೆಲೆವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಘನ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿವೆ, ಅದರ ಶೇಖರಣಾ ಗುಣಗಳು ಸಾಲಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪ್ಲಸ್ಹರ್ ಫಿನಿಶ್ಗಳು ಕಣ್ಣನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತವೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದ್ದೂರಿ ಅಥವಾ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಏನೂ ಇಲ್ಲ ಆದರೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಭಾವನೆಯ ಶ್ರೀಮಂತಿಕೆ.
ಬದಲಾಗಿ, ಮತ್ತು ಪರಿಚಿತ-ಧ್ವನಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಹಣವನ್ನು ಇತರ ವಿಷಯಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಕ್ಲಿಟ್ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಆಂಬಿಯೆಂಟ್ ಲೈಟಿಂಗ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿವೆ, ಇದು ಕಾರಿನ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ‘ಕ್ಯಾಬಿನ್ ವಾತಾವರಣ’ (ಕನಿಷ್ಠ, ಸಂತೋಷ, ಶಕ್ತಿಯುತ, ಕೋಣೆ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ನಂತರ, ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರುಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, 15in ಭೂದೃಶ್ಯ-ಆಧಾರಿತ, ಮುಕ್ತ-ನಿಂತಿರುವ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ತಂತುಕೋಶದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು 10.3in ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪರದೆಯ ಹಿಂದೆ ದೊಡ್ಡ ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಸರಳವಾಗಿ, ವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ‘ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ’ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಖರೀದಿದಾರನು ಬಯಸಿದಷ್ಟು ಡಿಜಿಟಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯ ಅಪಾಯದಿಂದ.
ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಂದು ಸಂದರ್ಭವಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಸ್ಟಿಕ್ ಇಲ್ಲದೆ, ವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಡ್ರೈವ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಬಲಗೈ ಕಾಲಮ್ ಕಾಂಡಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ, ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಹೆಡ್ಲೈಟ್, ಸೂಚಕ ಮತ್ತು ವೈಪರ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಎಡಗೈ ಕಾಂಡದ ಮೇಲೆ ಕ್ರೋ ate ೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವೈಪರ್ಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಾತ್ರ ಆದರೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ತಾಪನ ಮತ್ತು ವಾತಾಯನವನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ (ಈಗ ಬ್ಯಾಕ್ಲಿಟ್) ಬಳಸಬಹುದಾದ ಪರ್ಯಾಯ ಭೌತಿಕ ‘ಸ್ಲೈಡರ್’ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿದ್ದರೂ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಭೌತಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಒಂದು ನೋಟದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಇನ್ನೂ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ವೋಲ್ಫ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಏಸ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಳಸಿದ ವಿವರಗಳು ಇವು, ಆದರೆ ಇದು ಕಾದಂಬರಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪರ್ಯಾಯಗಳಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಚಲಿತರಾಗಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ, ಅದು ಅದೇ ಸುಲಭ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯನ್ನು ತಲುಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಬ್ರಾಂಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಟಿಗುವಾನ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದವು (ಕುಶನ್ ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ತಲೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು, ಉತ್ತಮ ಸೊಂಟದ ಬೆಂಬಲ, ಶಾಖೋತ್ಪಾದಕಗಳು ಮತ್ತು ಮಸಾಜರ್ಗಳು).
ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಯುಎಸ್ಬಿ-ಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ಗಳು, ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಸೀಟ್ಬ್ಯಾಕ್ ಪಾಕೆಟ್ಗಳು, ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಒರಗುತ್ತಿರುವ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಹೆಡ್ ರೂಮ್ ಮತ್ತು ಲೆಗ್ ರೂಮ್ ಅನ್ನು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಎಕ್ಸ್ 1 ಅನ್ನು ಸಂಕುಚಿತವಾಗಿ ಸೋಲಿಸಲು (ಸ್ವತಃ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಮಾಡಿದ ಕಾರು).
ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್, ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ವರ್ಗ-ಪ್ರಮುಖ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಉದಾರವಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಆಸನಗಳು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಜಾರಿದ ನಂತರ, ಟಿಗುವಾನ್ ಟಿಡಿಐ ಅಥವಾ ಇಟಿಎಸ್ಐ ಸುಮಾರು 650 ಲೀಟರ್ ಸರಕು ಸ್ಥಳವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ-ಆದರೂ ಇದು ಎಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪಿಹೆಚ್ಇವಿಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ 500 ಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಯಾವುದೇ ಅಂಡರ್-ಫ್ಲೋರ್ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.
ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಟಿಗುವಾನ್ ವಿಡಬ್ಲ್ಯೂನ ಇತ್ತೀಚಿನ-ಪೀಳಿಗೆಯ (ಎಂಐಬಿ 4) ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಪಾಸಾಟ್ನಂತೆಯೇ ವರ್ಧಿತ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಕೇಂದ್ರ ಪರದೆಯು ಕರ್ಣೀಯವಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 13in ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ವಿಡಬ್ಲ್ಯೂನ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ನೊಂದಿಗೆ (ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವಂತೆ) 15in ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ, ಇದು ಉಪಯುಕ್ತ ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಸಹ ತರುತ್ತದೆ.
ಹಿಂದಿನ ತಲೆಮಾರಿನ ಸೆಟಪ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೋಮ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ನ ಸಂರಚನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳ ಸಂಬಂಧಿತ ಪ್ರವೇಶದ ಕುರಿತು ವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ-ಮತ್ತು ಇದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪರದೆಯ ಅಂಚುಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊಡೆಯಲು ಮೆನು ಶಾರ್ಟ್ಕಟ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಯಾವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅವರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವೇ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ರೀತಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ನಾವು ಇನ್ನೂ ಭೌತಿಕ ಕರ್ಸರ್ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ, ಜೊತೆಗೆ ತಾಪನ ಮತ್ತು ವಾತಾಯನಕ್ಕಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭೌತಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು. .
By
