XC70 ಅನ್ನು XC60 ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದ XC90 ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಆ ಕಾರಿನ ನಿಕಟ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಬಂಧವಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಇದು ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ PHEVS ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡ ಹೊಸ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.
ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ (ಎಸ್ಎಂಎ) “ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವಿಸ್ತೃತ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್” ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವೋಲ್ವೋದ ಇತರ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಅದರ ಸಂಬಂಧದ ವಿವರಗಳಿಲ್ಲ-ಅಥವಾ ವೋಲ್ವೋ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿರುವ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಗೀಲೀ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಬಂದವರು-ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ಸಹವರ್ತಿ ಗೀಲಿ ಬ್ರಾಂಡ್ ಲೋಟಸ್ ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತೃತ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ, ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬೇಡಿಕೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನೀಡಿದೆ, ಆದರೆ ಲೆವಿಸಿ (ಗೀಲಿಯ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ) 2017 ರಿಂದ ತನ್ನ ವೋಲ್ವೋ-ಎಂಜಿನ್ ಟಿಎಕ್ಸ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಸ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಎರಡು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆತದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಜನರೇಟರ್ ಆಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ವೋಲ್ವೋದ ಹೊಸ ಎಕ್ಸ್ಸಿ 70 ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪಿಹೆಚ್ಇವಿ ಆಗಿದೆ.
ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತೃತ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಎಕ್ಸ್ಸಿ 70 ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಶಾಂಘೈ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಚೀನಾ-ಆಧಾರಿತ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಐಡಿ ಯುಗದ ರೆಕ್ಸ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅನಾವರಣವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.
ಆ ಕಾರು – ಎಕ್ಸ್ಸಿ 70 ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ – ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಸ್ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಲು ಎಂಜಿ ಮಾಲೀಕ ಎಸ್ಐಸಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಲಿ ಆಟೋ, ಲೀಪ್ಮೋಟರ್ ಮತ್ತು ಅವಾಟ್ರ್ ಅವರಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಟಗಾರರಲ್ಲಿ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೋಲ್ವೋದಂತೆ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ನ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಬಾಸ್ ಆಟೋಕಾರ್ಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಉಡಾವಣೆಯು ಮೇಜಿನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು: “ಇಂದು ಶ್ರೇಣಿ-ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಲಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.”
ಉದ್ಯಮದ “ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆ” ಮತ್ತು “ಸವಾಲಿನ ಬಾಹ್ಯ ಪರಿಸರ” ಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಜಾಗತಿಕ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ವೋಲ್ವೋಗಾಗಿ ಎಕ್ಸ್ಸಿ 70 ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಆ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯ ಮಧ್ಯೆ, ವೋಲ್ವೋ “ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಯಾಗುವ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಮೇಲೆ ದೃ firm ವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ 2025 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಅದರ ಮಾರಾಟದ ಐದನೇ ಒಂದು ಭಾಗವು ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು “ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ “ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ.
ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ವಿ 70 ಎಸ್ಟೇಟ್ನ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟದಿಂದ ತೆಗೆದಾಗ 2016 ರಿಂದ ಎಕ್ಸ್ಸಿ 70 ಹೆಸರು ಸುಪ್ತವಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ವಿ 70 ಎಕ್ಸ್ಸಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ‘ಎಕ್ಸ್ಸಿ’ ‘ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ’ ಗಾಗಿ ನಿಂತಿದೆ.
By
