ಇದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ: ನಾನು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇನೆ. ನಾವು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ವಿಧಾನ ಕೋನಗಳು, ಟಾರ್ಕ್, ತೂಕ ವಿತರಣೆ, ಎಲ್ಲದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಇ-ಕಿರಣ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಆಕ್ಸಲ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ನಮ್ಮಲ್ಲಿ 35in ಚಕ್ರಗಳಿವೆ. ನೀವು ಸ್ವೇ ಬಾರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಆದರೆ ನಾವು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಕಾರಿನ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಾವು ನಿಜವಾದ ಸಿಹಿ ತಾಣವನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ”
ಸ್ಕೌಟ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಥವಾ ರೇಂಜ್-ಎಕ್ಸ್ಟೆಂಡರ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು. ಅವು ‘ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್-ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿತ ವಾಹನಗಳು’ ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಸುಧಾರಿತ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು ಗಾಳಿಯ ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹಹ್ನ್ಕೆ ಇದನ್ನು “ಹೊಸತನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ” ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಆ ನಾವೀನ್ಯತೆಯು ಶುದ್ಧ-ವಿದ್ಯುತ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೌಟ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಶ್ರೇಣಿ-ವಿಸ್ತರಣೆ ರೂಪಾಂತರ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದು – ಇದು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸುವ ಸಣ್ಣ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ – ಇದು ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸ್ವಂತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಬೌದ್ಧಿಕ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ.
ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ: “ನಾವು ಇದನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಗುಂಪಿಗೆ ಗಿನಿಯಿಲಿಯಲ್ಲ; ನಮ್ಮ ದೊಡ್ಡ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.”
ಇದು ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ, ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ, ಮತ್ತು ದೂರದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ.
“ನಾವು ಗ್ರಾಹಕ-ಕೇಂದ್ರಿತರು ಮತ್ತು ಅವರ ಕಾಳಜಿಗಳನ್ನು ಆಲಿಸುತ್ತೇವೆ” ಎಂದು ಹುಹ್ನ್ಕೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. “ಜನರು ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಮತ್ತು ಬಿಇವಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರು, ಆದರೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನಮ್ಮನ್ನು ಶ್ರೇಣಿ-ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು. ಇದು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಂತಿದೆ.”
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್, ಅದರ ತ್ವರಿತ ಶಕ್ತಿ, ಟಾರ್ಕ್ ವೆಕ್ಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತೂಕ ವಿತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಫ್-ರೋಡರ್‌ಗಾಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ ಹಹ್ನ್ಕೆ ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಹ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾದುದು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಾಹನ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆ ಕಡೆಯಿಂದ, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್-ಕೇಂದ್ರಿತ ಇವಿ ಸಂಸ್ಥೆ ರಿವಿಯನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಂಬಂಧವು ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡಲಿದೆ.
By
