ಭಾನುವಾರ ಹನಿವಾರ
ಈ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಅಂಕಣದಲ್ಲಿ, ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ವೇರಬಲ್ಸ್ ಸಂಪಾದಕ ಮೈಕೆಲ್ ಹಿಕ್ಸ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಧರಿಸಬಹುದಾದ ವಸ್ತುಗಳು, ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫಿಟ್ನೆಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಪಂಚದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ, ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಫಿಟ್ ಆಗುವ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ.
ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿ ವಾಚ್ 8 ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೋಚ್ 5 ಕೆ, 10 ಕೆ, ಅಥವಾ ಅರ್ಧ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ಗಳಂತಹ ಓಟದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಹರಿಕಾರ ಓಟಗಾರರಿಗೆ ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ, ವೈಯಕ್ತಿಕಗೊಳಿಸಿದ ತರಬೇತಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅನುಭವಿಗಳಾಗಿ, ಗಾರ್ಮಿನ್ ತರಬೇತುದಾರನಿಗೆ ಸ್ಯಾಮ್ಸಂಗ್ನ ಉತ್ತರದಿಂದ ನಾನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿತನಾಗಿದ್ದೇನೆ … ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ. ಆದರೆ ಕೆಲವು ಮೂಲಭೂತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ವಾಚ್ 8 ಸರಣಿಯನ್ನು ಓಟಗಾರರಿಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿ ವಾಚ್ 8 ಮತ್ತು (ಅಂತಿಮವಾಗಿ) ಗಡಿಯಾರಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಯುಐ 8 ವಾಚ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೋಚ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ವಯಸ್ಸು, ಎತ್ತರ, ತೂಕ ಮತ್ತು ಲಿಂಗದೊಂದಿಗೆ ನೀವು ತ್ವರಿತ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಿ, ನಂತರ ನೀವು ಓಡುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರವನ್ನು ಲಾಗ್ ಮಾಡಿ – ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ, 5 ಕೆ, 10 ಕೆ, ಹಾಫ್ ಮ್ಯಾರಥಾನ್, ಅಥವಾ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ – ಮತ್ತು ನೀವು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಗಿಸಿದ್ದೀರಿ.
ನಂತರ ನೀವು “ಪೂರ್ಣ ವೇಗ” ವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೊದಲು “ಆರಾಮವಾಗಿ ಕಠಿಣ ವೇಗ” ದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ 12 ನಿಮಿಷಗಳ “ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು” ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕೂಲ್ಡೌನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಹೃದಯ ಬಡಿತ ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಸಮಯ ಮೀರಿದೆ. ಇದು ಸ್ಯಾಮ್ಸಂಗ್ನ ಲ್ಯಾಕ್ಟೇಟ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ.
ವೀಕ್ಷಿಸಿ
ನಿಮ್ಮ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಸ್ಯಾಮ್ಸಂಗ್ ನಿಮಗೆ 1–10 ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ; ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತವು ಗುರಿ ದೂರ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದನ್ನು ನೀವು ಮಟ್ಟ ಹಾಕಲು ಹೊಡೆಯಬೇಕು. 1–3 ಮಟ್ಟಗಳು 5 ಕೆ, 10 ಕೆಗಳಲ್ಲಿ 4–5, ಅರ್ಧ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ನಲ್ಲಿ 6–7, ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ನಲ್ಲಿ 8–10 ಮುಗಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತವೆ.
ಪ್ರತಿ ಹಂತಕ್ಕೂ, ನಿಮ್ಮ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರತಿ ವಾರ ಅನುಗುಣವಾದ ರನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಮಗೆ 3 ರಿಂದ 5 ವಾರಗಳ ತರಬೇತಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಲೀಮು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನೀವು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರವೇ ನೀವು “ಲೆವೆಲ್ ಟೆಸ್ಟ್” ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಮುಂದಿನ ಹಂತಕ್ಕೆ ಪದವೀಧರರಾಗಬಹುದು.
|
ಸಮಾಧಿ |
ಗುರಿ |
ಪರೀಕ್ಷೆ |
|---|---|---|
|
1–3 |
35 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 5 ಕೆ ಮುಗಿಸಿ |
ಹಂತ 1: 10:22 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 0.93 ಮೈಲಿಗಳು (11: 09/ಮೈಲಿ) ಹಂತ 2: 1.86 ಮೈಲಿಗಳು 20:45 (11: 09/ಮೈಲಿ) ಹಂತ 3: 3.10 ಮೈಲಿಗಳು 34:34 (11: 09/ಮೈಲಿ) |
|
4–5 |
1:10 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 10 ಕೆ ಮುಗಿಸಿ |
ಹಂತ 4: 6:21 ಮೈಲಿಗಳು 1:09:09 (11: 08/ಮೈಲಿ) ಹಂತ 5: 6:21 ಮೈಲಿಗಳು 1:08:20 (11: 00/ಮೈಲಿ) |
|
6–7 |
2: 30 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಮುಗಿಸಿ |
ಹಂತ 6: 9.32 ಮೈಲಿಗಳು 1:42:43 (11: 01/ಮೈಲಿ) ಹಂತ 7: 13.1 ಮೈಲಿಗಳು 2:24:08 (11: 00/ಮೈಲಿ) |
|
8-10 |
5:00 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಮುಗಿಸಿ |
8 ನೇ ಹಂತ: 13.1 ಮೈಲಿಗಳು 2:20:38 (10: 44/ಮೈಲಿ) 9 ನೇ ಹಂತ: 13.1 ಮೈಲಿಗಳು 2:17:07 (10: 28/ಮೈಲಿ) 10 ನೇ ಹಂತ: 26.2 ಮೈಲಿಗಳು 4:48:15 (11: 00/ಮೈಲಿ) |
ಪ್ರತಿಯೊಂದು ತಾಲೀಮು ಯೋಜನೆಯನ್ನು “ಮ್ಯಾರಥಾನ್ಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ” ಅಥವಾ “ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ತೀವ್ರತೆ ಮತ್ತು ಗಾಯ-ತಡೆಗಟ್ಟುವ ದಿನಚರಿಗಳು” ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. “ಅನುಭವಿ ಓಟಗಾರ” ಅವರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು ಎಂದು ಸ್ಯಾಮ್ಸಂಗ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೋಚ್ “ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ”.
ಕೆಳಮಟ್ಟವು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಲು ವಾಕಿಂಗ್, ಜಾಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ತೀವ್ರತೆಯ ಓಟಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ಫಾರ್ಟ್ಲೆಕ್ ರನ್ಗಳು, ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ-ತೀವ್ರತೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳು, ನಿರ್ಮಾಣದ ರನ್ಗಳು, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ದೂರ ಓಟಗಳು ಮತ್ತು ಜಾಗಿಂಗ್, ಇತರವುಗಳಲ್ಲಿ. ನಿಮ್ಮ Vo2 ಗರಿಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಆ ರೀತಿಯ ಸಂಕೀರ್ಣ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.
ನಾನು ಸ್ಯಾಮ್ಸಂಗ್ನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ, ಇಲ್ಲಿ! “ಗಂಭೀರ” ಓಟಗಾರರು ಈಗಾಗಲೇ ದೀರ್ಘ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಫಿಟ್ನೆಸ್ ಕೈಗಡಿಯಾರಗಳತ್ತ ಆಕರ್ಷಿತರಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಸ್ಯಾಮ್ಸಂಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಹವ್ಯಾಸಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ, ಗ್ಯಾಮಿಫೈಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ತಾಲೀಮು ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೋಚ್ ನೀವು ವಾರಕ್ಕೆ 3-4 ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೀರಿ, ಆದರೆ ಸ್ಯಾಮ್ಸಂಗ್ನ ಬದಲು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ. ಇದು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸಬರಿಗೆ ಕಠಿಣ ಓಟಗಳಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸದೆ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಆಫ್-ಡೇ ನೀಡಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮಟ್ಟದ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಪ್ರತಿ ತಾಲೀಮು ಮುಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಾಕು.
ಸ್ಯಾಮ್ಸಂಗ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ತರಬೇತುದಾರನಿಗೆ ‘ಅನುಭವಿ ಓಟಗಾರರನ್ನು’ ಹೇಗೆ ಶ್ರೇಣೀಕರಿಸುವುದು ಎಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ
ನಾನು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೋಚ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ, ನಾನು ಸ್ಯಾಮ್ಸಂಗ್ಗೆ ನನ್ನ ಕೊನೆಯ ಅರ್ಧ-ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ವೇಗವನ್ನು (1 ಗಂ: 54 ಮೀ) ನೀಡಿದ್ದೇನೆ, ನಂತರ ನನ್ನ ವಾಚ್ 8 ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು 7: 09/ಮೈಲಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದೆ. ನಾನು ಅದನ್ನು ರೋಲಿಂಗ್ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ನನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಾನು ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಯಾಮ್ಸಂಗ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಇದು ಸಾಕು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ.
ಬದಲಾಗಿ, ಸ್ಯಾಮ್ಸಂಗ್ ನನ್ನನ್ನು 7 ನೇ ಹಂತದ “ಹರಿಕಾರರ ಅರ್ಧ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಶ್ರೇಣಿ” ಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು, ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧಾರಣ (ನನಗೆ) ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಓಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ 2:24 – 30 ನಿಮಿಷಗಳ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಓಡುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ. ನನ್ನ ಅಹಂಕಾರವನ್ನು ಕುಟುಕುವುದರ ಹೊರತಾಗಿ, ನನ್ನ ತಾಲೀಮು ತರಬೇತಿ ಯೋಜನೆ ನನಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿಲ್ಲ.
ನನ್ನ ಮೊದಲ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ತಾಲೀಮು 5.5-ಮೈಲಿ “ಪೇಸ್ ರನ್” ಆಗಿದ್ದು, 10:11 ಪೇಸ್ನಲ್ಲಿ 3/5 ತೊಂದರೆ ಸ್ಕೋರ್ನೊಂದಿಗೆ; ನಾನು ಅದನ್ನು 9:52 ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ನನ್ನ ಇತರ ಮಣಿಕಟ್ಟಿನ ಗಾರ್ಮಿನ್ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುವ 970 ಇದನ್ನು “ಕಡಿಮೆ-ಏರೋಬಿಕ್ ಓಟ” ಎಂದು ಶ್ರೇಣೀಕರಿಸಿದೆ, ಅಂದರೆ ಅಷ್ಟು ಕಷ್ಟವಲ್ಲ. ನನ್ನ ಮುಂದಿನ “ಹೆಚ್ಚಿನ-ತೀವ್ರತೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳು” ಐದು 0.62-ಮೈಲಿ ವಿಭಜನೆಗಳಿಗೆ 9:07 ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ನನ್ನನ್ನು ನಂಬಿರಿ, ಅದು ನನಗೆ ಮಧ್ಯದ ತೀವ್ರತೆಯಾಗಿದೆ.
ಈ ಮಟ್ಟ -7 ತರಬೇತಿ ಯೋಜನೆ ನನಗೆ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ; ಇದು ಮಧ್ಯಂತರ ಓಟಗಾರರಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಸ್ಯಾಮ್ಸಂಗ್ ನನ್ನನ್ನು ಶ್ರೇಣೀಕರಿಸುವ ಅಥವಾ ನನ್ನ ಸರಾಸರಿ ವೇಗಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮಟ್ಟ ಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ನಾನು 12 ನಿಮಿಷಗಳ ನಿಯೋಜನೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಬೇಕಾಗಿದೆ ಅಥವಾ 8 ನೇ ಹಂತಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ನಿಧಾನಗತಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು 17 ಜೀವನಕ್ರಮವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಸ್ಯಾಮ್ಸಂಗ್ ಓಟಗಾರರಿಗೆ ತಾಲೀಮು ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ವೇಗದ ಬದಲು ಎಚ್ಆರ್ ವಲಯವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದರೆ, ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಓಟಗಾರರು ಅವರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತಾರೆ.
ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಈ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ತರಬೇತುದಾರ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕೋಚ್ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಅನನುಭವಿ ಓಟಗಾರರಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಭರವಸೆಯ ಬೀಟಾ ನದಮಟ್ಟಿಗೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅನುಭವಿ ಓಟಗಾರರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ ಮೈಲೇಜ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಇದು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವವರೆಗೂ, ತಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಓಟದ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬರಲು ಬಯಸುವವರು ಅದೃಷ್ಟದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತಾರೆ.
ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿ ವಾಚ್ 8 ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಓಟಗಾರರಿಗೆ ಕೆಲವು ಮೂಲಭೂತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ
ಚಿತ್ರ 1 ಇದಕ್ಕೆ 2
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ವಾಚ್ಗಳು ನೀವು ಗುರಿ ವೇಗ ಅಥವಾ ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಬಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಮಣಿಕಟ್ಟನ್ನು ಬ zz ್ ಮಾಡುವ ಜೀವನಕ್ರಮವನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸಿವೆ. ಸ್ಯಾಮ್ಸಂಗ್ನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ತರಬೇತುದಾರ ತಾಲೀಮುಗಳು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಚೆನ್ನಾಗಿಲ್ಲ!
ಮೇಲಿನ ಫೋಟೋಗಳು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇಗ, ದೂರ, ಸರಾಸರಿ ವೇಗ ಮತ್ತು ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲದೊಂದಿಗೆ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ತಾಲೀಮು ಪರದೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ನಿಮ್ಮ ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಸರಾಸರಿ ತುಂಬಾ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೆ ಬಣ್ಣ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗುರಿ ಶ್ರೇಣಿ ಏನು ಎಂದು ಅದು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ ಸಂಧಿವಾತಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇಗವು ವಲಯದ ಹೊರಗಿದ್ದರೆ ಹೇಳಿ.
ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ, ನನ್ನ “ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇಗ” ಹೆಚ್ಚಿನ ಓಟಗಳಿಗೆ ಅನಿಯಮಿತ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ. ಅಂತಿಮ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದ ವೇಗವು 9: 58/ಮೈಲಿ (ಗಾರ್ಮಿನ್ ಅಳತೆ 9:52), ಆದರೆ ವಾಚ್ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದಕ್ಕಿಂತಲೂ ನಿಧಾನವಾಗಿ ತೋರಿಸಿದೆ (ಸುಮಾರು 10: 20-40), ನಾನು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಅಧಿಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದರೂ ಸಹ. ನಿಜವಾದ ವೇಗದ ಡೇಟಾದೊಂದಿಗೆ ನನ್ನನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ನನ್ನ ಗಾರ್ಮಿನ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಯಾವುದೇ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ನಾನು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ.
ಯಾನ ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿಕಿರಿಗೊಳಿಸುವ ಭಾಗವೆಂದರೆ ವಾಚ್ 8 ನಾನು “ವೇಗದಲ್ಲಿ” ಇದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಹೇಗೆ ಹೇಳಿದೆ. ನಾನು ವೇಗದಿಂದ ಹೊರಬಂದಾಗ ಮತ್ತು ನಾನು ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ ಅಧಿಸೂಚನೆಯನ್ನು ನಾನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇನೆ; ಅದು ಇಲ್ಲಿದೆ. ಬದಲಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷ ಅಥವಾ ಎರಡು, ನಾನು ವೇಗದಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗುವುದು, ಮತ್ತು ನಾನು ಇಲ್ಲದಿದ್ದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಅಧಿಸೂಚನೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಇದು ನನ್ನ ಲಯದಿಂದ ನನ್ನನ್ನು ವಿಚಲಿತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿರಳವಾಗಿ ಉಪಯುಕ್ತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸಿತು.
ಚಿತ್ರ 1 ಇದಕ್ಕೆ 5
ಅಸಮಂಜಸವಾದ ಜಿಪಿಎಸ್ ಡೇಟಾವು ಅನಿಯಮಿತ ವೇಗದ ಡೇಟಾಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ. ಡ್ಯುಯಲ್-ಬ್ಯಾಂಡ್ ಜಿಪಿಎಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡನೇ ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿ ವಾಚ್ ಪೀಳಿಗೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಯಾಮ್ಸಂಗ್ನ ಜಿಪಿಎಸ್ ನಿಖರತೆಯು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ನನ್ನ ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿ ವಾಚ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ಹೇಗಾದರೂ ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ.
ನಾನು ಒಂದೇ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಆರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಓಡಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅದೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತೇನೆ, ನಂತರ ನನ್ನ ಗಾರ್ಮಿನ್ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುವ 970 ಅನ್ನು ಸಿಂಕ್ ಮಾಡಿದೆ (ಕಿತ್ತಳೆ) ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿ ವಾಚ್ 8 ಕ್ಲಾಸಿಕ್ (ನೀಲಿ) ಮೇಲಿನ ಉಪಗ್ರಹ ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ. O ೂಮ್ ಇನ್ ಮಾಡಲು ಬಾಕ್ಸ್ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ; ಗಾರ್ಮಿನ್ ಸರಿಯಾದ ಹಾದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಸ್ಯಾಮ್ಸಂಗ್ ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ನನ್ನ ನಿಜವಾದ ಹಾದಿಯನ್ನು ಬೀದಿಗಳು ಅಥವಾ ಮರಗಳಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಿತ್ರ 1 ಇದಕ್ಕೆ 2
ವಾಚ್ 8 ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಹೃದಯ ಬಡಿತ ಡೇಟಾ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ಗತಿಯ ರನ್ಗಳಿಗೆ. ಆದರೆ ನನ್ನ ಉನ್ನತ-ತೀವ್ರತೆಯ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೋಚ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ಮೇಲಿನ ಮೊದಲ ಎಚ್ಆರ್ ಚಾರ್ಟ್ ಕೆಲವು ಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಎಚ್ಆರ್ 5-10 ಬಿಪಿಎಂ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ನಾನು ನನ್ನ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಾಗಲೂ ಸಹ. ಸ್ಯಾಮ್ಸಂಗ್ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಮಿನ್ ಹೇಗಾದರೂ ಒಂದೇ ಎಚ್ಆರ್ ಸರಾಸರಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು (172), ಆದರೆ ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಎಚ್ಆರ್ ವಾಸ್ತವಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ.
ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿ ವಾಚ್ 8 ಕ್ಲಾಸಿಕ್ 86 ಗ್ರಾಂ ತೂಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸದ ಹೊರತು ರನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಮಣಿಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಪುಟಿಯುತ್ತದೆ. ಬಹುಶಃ ಅದು ಈ ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು; ಹೆಚ್ಚು ಖಚಿತವಾಗಿರಲು ನಾನು ಅದನ್ನು ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಎದೆಯ ಪಟ್ಟಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಯೋಗ್ಯವಾದ ಪ್ರಾರಂಭ
ನನ್ನ ನಿಜವಾದ ವಾಚ್ 8 ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ವಿಮರ್ಶೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಹೇಳಬೇಕಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಪ್ರಭಾವಿತನಾಗಿದ್ದೇನೆ: ಸೊಗಸಾದ ತಿರುಗುವ ರತ್ನದ ಉಳಿಯ ಮುಖಗಳು ನಿಖರವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಉತ್ಕರ್ಷಣ ನಿರೋಧಕ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ನಿಮ್ಮ ಆಹಾರದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಅಂಚುಗಳು ಅದ್ಭುತವಾಗಿವೆ.
ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ತರಬೇತುದಾರ ಇದೀಗ ಬೀಟಾ ಉತ್ಪನ್ನದಂತೆ ಭಾವಿಸುತ್ತಾನೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಮ್ಸಂಗ್ ಅದನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದರೂ ಸಹ, ಓಟಗಾರರು ಈ ಆಂತರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ.
By
