3 ಡಿ-ಮುದ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ-ಅಥವಾ, ಅದರ ಸರಿಯಾದ ಹೆಸರನ್ನು ಬಳಸಲು, ಸಂಯೋಜಕ ಉತ್ಪಾದನೆ (ಎಎಮ್)-ಕಳೆದ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಿದೆ.
ಡಚ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿ ಡೋಂಕರ್ವರ್ಟ್ ತನ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಇತ್ತೀಚಿನದು, 3 ಡಿ-ಮುದ್ರಣ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ಸ್ ತನ್ನ ಮುಂಬರುವ ಪಿ 24 ಆರ್ಎಸ್ ಸೂಪರ್ ಕಾರ್ಗಾಗಿ. ಇವುಗಳನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕಾನ್ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ತಂತ್ರವು ಕೇವಲ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಕೇವಲ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಎಎಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ-ಅಲಾಯ್ ದ್ರವದಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ಗಳ ತೂಕವನ್ನು 16 ಕೆಜಿಯಿಂದ 1.4 ಕೆಜಿಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಾನ್ಫಾರ್ಕ್ಸ್ ತಂತ್ರವನ್ನು ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ (ಅದರ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರು ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ), ಮತ್ತು ಇದು ಇತರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ: ಈ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಮಾನರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಉಷ್ಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಇದು ತುಂಬಾ ಕಠಿಣವಾಗಿರಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕೀಲುಗಳು ಅಥವಾ ವೆಲ್ಡ್ಸ್ ಇಲ್ಲದ ಒಂದೇ, ಒಂದು ತುಂಡು ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಡೋಂಕರ್ವರ್ಟ್ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ಗಾಗಿ ಒಂದು ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸಂಘರ್ಷವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಮೂಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯಿಂದ ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿಸುವ ಬದಲು, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯೊಳಗೆ ಇರಿಸಬಹುದು, ಒಳಹರಿವಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಉದ್ದವನ್ನು ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಫಲಿತಾಂಶವು ತ್ವರಿತ ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ, ಉತ್ತಮ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ತೂಕ ವಿತರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಚಾಲಕನಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಶೀತಕವನ್ನು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಡ್ರೈವ್ಟ್ರೇನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳದ ಬಾಹ್ಯ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನಿಂದ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ. ಎಎಮ್ ಒಂದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದ್ದು, ಆ ಮೂಲಕ 3 ಡಿ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮಾದರಿಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಲೇಸರ್ಗಳನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಿದ ವಸ್ತುಗಳ ಹಾಸಿಗೆಯಾಗಿ ಹಾರಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಸೆಯುವ ಮೂಲಕ ವಸ್ತುಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಕಾನ್ಫಾರ್ಕ್ಸ್ ಹೊಸ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ಗಳನ್ನು ಅಲ್ಸಿ 10 ಎಂಜಿ ಯಿಂದ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಕಾನ್ಫರೆಕ್ಸ್ ಇದನ್ನು ವಾಯುಯಾನ, ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿನ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ಸ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ (ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಮೂಲಕ), ಅದು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ದಟ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ತೊಂದರೆ-ಮುಕ್ತ ದಹನಕ್ಕಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ಗೆ ತಂಪಾದ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಗಾಳಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಫಿನ್ಡ್ ಗೋಡೆಗಳ ಮೂಲಕ ಶಾಖವನ್ನು ಶೀತಕಕ್ಕೆ ನಡೆಸುವ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಸಂಕುಚಿತ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಣ್ಣಗಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಎಮ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಹೊಸ ಕಾನ್ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ನಲ್ಲಿನ ಈ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಅತ್ಯಂತ ತೆಳ್ಳಗಿರುತ್ತವೆ: 160 ಮೈಕ್ರಾನ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಮಾನವ ಕೂದಲುಗಿಂತ ಕೇವಲ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳು ತೆಳ್ಳಗಿರಬಹುದು, ಅನಗತ್ಯ ಶಾಖವನ್ನು ದೂರವಿಡಲು ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ.
By
