ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಸಿಇಒ ಥಾಮಸ್ ಷೋಫರ್ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಣಿ-ಎಕ್ಸ್ಟೆಂಡರ್ (ರೆಕ್ಸ್) ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನಿರೀಕ್ಷೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಳಿಂದ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದೆ.
ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ಶಾಂಘೈ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಐಡಿ ಯುಗದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ದೊಡ್ಡ, ಶ್ರೇಣಿ-ವಿಸ್ತರಣೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಸ್ಯುವಿಯ ಪೂರ್ವವೀಕ್ಷಣೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ, ಒಟ್ಟು 621 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಅನಾವರಣದಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು “ಅನೇಕ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಮಧ್ಯಂತರ ಹೆಜ್ಜೆ” ಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಳು “ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಆದರೆ ಈಗ ಸ್ಕೋಫರ್ ಆಟೋಕಾರ್ಗೆ ರೆಕ್ಸ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಳು ದೊಡ್ಡ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ – ಐಡಿ ಯುಗದ ಎಸ್ಯುವಿಯಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
“ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೊಸದಲ್ಲ. ಇದು ಮತ್ತೆ ಬಂದು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬಹುಶಃ ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ – ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ನೀವು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ CO2 ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ.
“ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹ ಪ್ರದೇಶವು ಸಣ್ಣ ಜಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ನೀವು PHEV ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ನಿಮಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಶ್ರೇಣಿ-ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ಬೇಕೇ?”
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಈಗ ಯುರೋಪಿನ ಪೋಲೊದ ಮೇಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರನ್ನು ಪ್ಲಗ್ -ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ನೊಂದಿಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ – ಗಾಲ್ಫ್ ಎಹೈಬ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ 88 ಮೈಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ರೀತಿಯ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
“ಇದು ದುಬಾರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ” ಎಂದು ರೆಕ್ಸ್ ಸೆಟಪ್ನ ಷೋಫರ್, ದೊಡ್ಡ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಐಸ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, “ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಬಿಲಿಟಿ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಶ್ರೇಣಿ-ಪಠ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ.”
ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪಿಎಚ್ಇವಿಎಸ್ನ ದೀರ್ಘ ಇವಿ ಶ್ರೇಣಿಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಅವರು ತೋರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಗಾಲ್ಫ್, ಪಾಸಾಟ್, ಟಿಗುವಾನ್ ಮತ್ತು ಟೇರನ್ನಲ್ಲಿ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು “ಬಹುಶಃ ಹೋಗಬೇಕಾದ ಮಾರ್ಗವಲ್ಲ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
“ದೊಡ್ಡ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಹೌದು. ಸ್ಕೌಟ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಣಿ-ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ಆದರೆ ಇದು ಕೇವಲ ಸ್ಪೈಕ್ ಅಥವಾ ಇದು ನಿಜಕ್ಕೂ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ.”
ಐಡಿ ಯುಗವು ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮೂರು ಹೊಸ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ ಪಾಸಾಟ್ -ಗಾತ್ರದ ಐಡಿ ura ರಾ ಸಲೂನ್ ಮತ್ತು ಐಡಿ ಇವಿಒ ಸೇರಿಕೊಂಡರು – ಎಸ್ಯುವಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ರಾಕಿಶ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಟೌರೆಗ್ಗಿಂತ ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.
By
