ರೇಷ್ಮೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಪ್ರಯಾಣ

ಪ್ರಾಚೀನ ಸಿಲ್ಕ್ ರಸ್ತೆ ಪೌರಾಣಿಕ ಕಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಪಾತ್ರಗಳಿಗೆ ಸಮಾನಾರ್ಥಕವಾಗಿದೆ. ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ರೇಷ್ಮೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಲಕ್ಷಣ ಸರಕುಗಳನ್ನು ರೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ತಂದಿತು. ಪಮಿರ್ ಪರ್ವತಗಳ ಮೂಲಕ ಚೀನಾವನ್ನು ತಲುಪಿದ ಮಾರ್ಕೊ ಪೊಲೊ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪ್ರಯಾಣಿಕ. ಆದರೆ ಇದು ಇರಾನ್‌ನ ಮರುಭೂಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಪರ್ವತಗಳ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣದ “ರಸ್ತೆ” ಆಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ಇನ್ನೂ ಇತರರಂತೆ ಸಾಹಸಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು.

• ಅನಾಟೋಲಿಯಾ ಸೋಮ ಅಮೌರ್

ಬಾಸ್ಪೊರಸ್‌ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನ ಮಸೀದಿಗಳು ನಾವು ಮತ್ತೊಂದು ಜಗತ್ತನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಮೊದಲ ಸೂಚಕ. ರಸ್ತೆಯು ಟರ್ಕಿಗೆ ಸೂರ್ಯನ ಬರ್ಸ್ಟ್ ವಿಮಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಆಳವಾಗಿ ಗಾಯವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಕೋನಿಫರ್-ಮುಚ್ಚಿದ ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ಗೆರೆಮ್‌ಗೆ ಏರುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ನಾವು ಎದುರಿಸಿದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ವ್ಯಾಪಾರಿ ನಾವು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ವಾಣಿಜ್ಯದ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಕಾರವಾನ್ಸರೀಸ್ ಬೃಹತ್, ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ಕಟ್ಟಡಗಳಾಗಿವೆ, ಕೇಂದ್ರ ಪ್ರಾಂಗಣಗಳು, ಅಲ್ಲಿ ಕಾರವಾನ್ಗಳು ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಿಂತಿವೆ. ಅವರ ಆತಿಥೇಯರು ನಮಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ವಿವರಿಸಿದಾಗ ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಸಣ್ಣ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಅಥವಾ ನಾವು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ ಮನೆಗೆ ರವಾನಿಸಲು ನಾವು ಆಹ್ವಾನಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾರೆ – ಮತ್ತು ಅದು ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ನಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತನ ಮನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಏನು? ಕಪಾಡೋಸಿಯಾದಿಂದ, ರತ್ನಗಂಬಳಿಗಳು, ಚಹಾ, ಕಾಫಿ ಮತ್ತು ತಂಬಾಕು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲದರ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಮಧ್ಯ ಇರಾನ್‌ನ ಕಲ್ಲಿನ ಮರುಭೂಮಿಯನ್ನು ದಾಟಿದೆ.

• ಓರಿಯಂಟ್ ಎಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ

ಯುಫ್ರಟಿಸ್ ನದಿಯನ್ನು ಕುರ್ದಿಸ್ತಾನದ ಬಂಜರು ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ದಾಟಿದ ನಂತರ ನಿಜವಾದ ಸಾಹಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ಸಿಲ್ಕ್ ರಸ್ತೆಯ ಮುಖ್ಯ ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಉತ್ತರದ ಯುರೇಷಿಯನ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪೆಸ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ಪರ್ಷಿಯನ್ ಮಾರ್ಗದ ನಡುವೆ ಸಮೃದ್ಧ ಕಾಲದ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಸಂಘರ್ಷದಿಂದ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು. ಮುಖ್ಯವಾದುದು 7 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕ್ಯಾಲಿಫೇಟ್ನ ಮುಂಗಡ^ನೇ ಶತಮಾನ, ಮುಹಮ್ಮದ್ ಸಾವಿನ ನಂತರ. ಹದಿಮೂರು-ನೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಪ್ರಪಂಚದ ಈ ಭಾಗವು ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ವಯಂ ಘೋಷಿತ ಕ್ಯಾಲಿಫೇಟ್ನಿಂದ ಮತ್ತೆ ಪೀಡಿತವಾಗಿದೆ, ಅವರ ನೋಟವು ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಿದೆ.

ನಾವು ಕಾಫಿ ಸೇವಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಸಿರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಚಹಾ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದಿದ್ದೇವೆ; ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಹಲವರು ನಮಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರು. ಅವರು ಮಾತನಾಡುವ ಗೆರಿಲ್ಲಾಗಳು ತಮ್ಮ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉಡುಪಿನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವವರ ದಯೆ ಮತ್ತು ಆತಿಥ್ಯಕ್ಕೆ ವಿರೋಧಾಭಾಸವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಮಾತನಾಡಲು ಮತ್ತು ಚಹಾ ನೀಡಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಹಿಂದಿನ ರಾತ್ರಿಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ, ಮಾರ್ಕ್ಸ್‌ವಾದಿ-ಲೆನಿನಿಸ್ಟ್ ಬಂಡುಕೋರರು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ನಡುವಿನ ಗುಂಡಿನ ಚಕಮಕಿಯಿಂದಾಗಿ ನಾವು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಸಿರ್ನಾಕ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯ ಪರ್ವತದ ಧೂಳಿನಂತೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ನಾವು ಕೆಲವೇ ಡಜನ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಇಡೀ ದಿನ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೆವು, ಕುಟುಂಬವನ್ನು ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ತೊಳೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ದಿನವನ್ನು ಆನಂದಿಸಿ, ಚಹಾ ಕುಡಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಕೈಯಿಂದ ಸುತ್ತುವ ತಂಬಾಕು ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು.

ಟರ್ಕಿಶ್ ಕುರ್ದಿಸ್ತಾನ್: ಟೈರ್ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವವರು ಈ ಮೊದಲು ದೊಡ್ಡ ಬೈಕು ನೋಡಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಅದನ್ನು ಸ್ವತಃ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

The ನಿಜವಾದ ಸತ್ಯ

ಅಮೆರಿಕದ ಪತ್ರಕರ್ತ ಆಮಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಸಿರ್ನಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಒಂದು ವಾರ ಉಳಿದಿದ್ದೇವೆ, ಅವರು ಆರು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಕುರ್ದಿಷ್ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಪಿಸಿದರು, ಉಗ್ರಗಾಮಿ ಶತ್ರುಗಳು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಇರಾಕ್‌ನಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಯಾಜೈಡ್ ನಿರಾಶ್ರಿತರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಇವು ಭರವಸೆಗಳು, ಕಣ್ಣೀರಿನ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಕಥೆ ಹೇಳುವ ದಿನಗಳು. ಕುರ್ದಿಗಳ ಹೋರಾಟ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾದ ಅವಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಾವು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ.

ಇರಾನ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇರಾಕ್ ದಾಟುವುದು ಮತ್ತೊಂದು ಆಯಾಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಂತೆಯೇ ಇತ್ತು. ಒರಟಾದ ಪರ್ವತಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನಿರಂತರ ಮಿಲಿಟರಿ ಚೆಕ್‌ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳು ಅಸಂಗತವೆಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ, ಕುರುಬರು ಮತ್ತು ನಗುತ್ತಿರುವ ಮಕ್ಕಳಿಂದ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೊಂದಿರುವ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳೊಂದಿಗೆ. ಸರಕುಗಳು, ಆಲೋಚನೆಗಳು, ಸಂಗೀತ ಮತ್ತು ಧರ್ಮಗಳು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ಪ್ರಾಚೀನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಏನಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಆಲೋಚಿಸಿದೆ. ಶತಮಾನಗಳ ಸಂಘರ್ಷದ ನಂತರ ಏನಾಯಿತು? ರಕ್ತಪಾತದ ಯುಗಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ಜನರು ಯುಗಯುಗದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುವ ಪ್ರೀತಿ ಮತ್ತು ಸಹೋದರತ್ವವು ಇನ್ನೂ ಇಲ್ಲಿದೆ, ಸ್ಥಳೀಯರ ಆತಿಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ಇರಾನ್‌ನ ಚಾಕ್-ಚಾಕ್‌ನ oro ೋರಾಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ದೇವಾಲಯದ ಬಳಿ ವೈಲ್ಡ್ ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್.

Per ಪರ್ಸೆಪೊಲಿಸ್ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ

ನಮಗೆ ನೀಡಲಾದ ಅನಿಸಿಕೆಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಇರಾನ್ ತುಂಬಾ ಶಾಂತ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಬಹುತೇಕ ನೀರಸವಾಗಿತ್ತು. ನಾವು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಯಾರಾದರೂ ಆತಿಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ನಾವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಜನರನ್ನು ಪ್ರಕಾಶಿಸುವ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದೆವು.

ಮೂಲತಃ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಮುಹಮ್ಮದ್ ತನ್ನ ಅನುಯಾಯಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಇತರರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಮತ್ತು ನಾವು ಭೇಟಿಯಾದ ಸ್ನೇಹಪರ ಇರಾನಿಯನ್ನರು ನಮ್ಮನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದ ಉಳಿದವರು ತಾವು ಭಯೋತ್ಪಾದಕರಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ಬಯಸಿದ್ದರು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ.

ಒಂಟೆ ಹರ್ಡರ್ ತನ್ನ ಬೈಕು ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾನೆ. ಇರಾನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಜನರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ರತ್ನಗಂಬಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಗಾಂಶ ಚೀಲಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸುತ್ತಾರೆ -ನಿಜಕ್ಕೂ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ, ನಿಜಕ್ಕೂ!

ಇರಾನ್ ಇರಬಹುದು ಯಾನ ಮಾರ್ಕೊ ಪೊಲೊ ಅವರ ಸಾಹಸವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಬಲ ಅರ್ಥವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ ದೇಶ. ನಾವು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಯಾವುದೇ ಬಜಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಮಸಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ, ಶತಮಾನಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಅಂಗಡಿಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ಇತರ ವಿಲಕ್ಷಣ ವಸ್ತುಗಳ ನಡುವೆ ಮುಸುಕು ಹಾಕಿದ ಮಹಿಳೆಯರಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಮಸೀದಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಮಿನಾರ್‌ಗಳಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಐದು ಬಾರಿ ಪ್ರಾರ್ಥನೆ ಸಲ್ಲಿಸುವಂತೆ ನಿಷ್ಠಾವಂತರನ್ನು ಕರೆದರು. ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಬಜಾರ್‌ಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರವಾಸಿಗರೊಂದಿಗೆ ಕಳೆಯುವಾಗ, ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮಹಿಳೆಯರು ಹಿಜಾಬ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದರು (ಕಾನೂನಿನಿಂದ ಹೇರಲಾಗಿದೆ), ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಧುನಿಕ “ಮಾತಾ ಹರಿಸ್” ನಂತೆ ತಮಾಷೆಯಾಗಿ. ಇರಾನಿನ ಮಹಿಳೆಯರು ಹಿಜಾಬ್ ಮೂಲಕ ಸಣ್ಣ ಬೀಗಗಳ ಕೂದಲನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಆಸ್ತಿಕ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಲು ಕಲಿತಿದ್ದಾರೆ, ಸುಂದರವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಮುಖಗಳನ್ನು ಫ್ಯಾಶನ್ ಆಗಿ ರೂಪಿಸುತ್ತಾರೆ.

ನಾವು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಯಾವುದೇ ಬಜಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು.

• ಮರುಭೂಮಿಯ ಬಣ್ಣ

ಇರಾನಿನ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿ ಶುಷ್ಕ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಯಾಗಿದೆ. ಶತಮಾನಗಳಿಂದ, ಅವರು ಪ್ರತಿ ನೀರಿನ ಕುಸಿತವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಕಲಿತಿದ್ದಾರೆ, ಅವರ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಗಣನೆಗಳು. ನಾವು ದೇಶದ ಒಣ ನಗರವಾದ ಯಾಜ್ದ್‌ಗೆ ಹೊರಟೆವು. ಮರುಭೂಮಿಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಯಾಜ್ದ್‌ನ ಸ್ಕೈಲೈನ್ ಗುಮ್ಮಟಾಕಾರದ ಮಸೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಗೋಪುರಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಭೂಗತ ಸುರಂಗಗಳ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿ ಬೀಸುವುದನ್ನು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವಾಗಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಮತ್ತು ಸರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಯಾಜ್ದ್ ಅನ್ನು ಇರಾನ್‌ನ ಚ್ಯಾಕ್-ಚಾಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಸ್ತೆ ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಬಿಳಿ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲ.

ಶಿರಾಜ್ ನಗರವನ್ನು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಷ್ಟೇ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ, ನಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವು ಇರಾನ್, ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನ ಮತ್ತು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ನಡುವೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾದ ಒಂದು ಪ್ರದೇಶವಾದ ಬಲೂಚಿಸ್ತಾನಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಇದು ಸಿಲ್ಕ್ ರಸ್ತೆಯ ಶಾಖೆಯಾಗಿದ್ದು, ಚೀನಾವನ್ನು ಸಿಂಧೂ ನದಿ ಮತ್ತು ಕರಕೋರಮ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.

ನಾವು ಬಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಇದ್ದೆವು ಅಖ್ಬರ್ ಅತಿಥಿ ಗೃಹ. ಪಾಕಿಸ್ತಾನವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ನಾವು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ಬಯಸಿದ್ದೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಗಡಿಯ ಮೊದಲು ಕೊನೆಯ ನಗರವಾದ ಜಹೇದನ್, ಅಫೀಮು ಕಳ್ಳಸಾಗಾಣಿಕೆದಾರರು, ತಾಲಿಬಾನ್ ಮತ್ತು ಬಲೂಚ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾದಿಗಳ ಅಡ್ಡಹಾದಿಯಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಎಲ್ಲರೂ ಹೇಳಿದರು. ನಮ್ಮ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಿಯಮವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಯಾವುದೇ ಆಯ್ಕೆ ನೀಡಿದ ಪೊಲೀಸರು ನಮ್ಮನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸದಿದ್ದರೂ, ಅವರು ದೇಶದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಂತೆ ದಯೆ ಮತ್ತು ಆತಿಥ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದರು.

ಇರಾನ್‌ನ ಬಾಮ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅಖ್‌ಬರ್ ಅತಿಥಿ ಗೃಹದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಬೈಕ್‌ ಸವಾರರೊಂದಿಗೆ. ಅಖ್ಬರ್, ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.

• ಬಲೂಚಿಸ್ತಾನ್ ಪೊಲೀಸರು, ಪಾಕಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಉತ್ತಮ ಸ್ನೇಹಿತರು

ಪಾಕಿಸ್ತಾನ-ಇರಾನ್ ಗಡಿ ದಾಟುವುದು ಇಡೀ ದಿನ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ನಾವು ಅಖ್ಬಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದ ಇಬ್ಬರು ಜರ್ಮನ್ ಬೈಕ್‌ ಸವಾರರೊಂದಿಗೆ ಕಾರವಾನ್ ಸೇರಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಟೂರ್ ಆಪರೇಟರ್ ನೇತೃತ್ವದ ಕೆಲವರೊಂದಿಗೆ. ಪಾಕಿಸ್ತಾನಿ ಗಡಿ, ಅದರ ಇರಾನಿನ ಪ್ರತಿರೂಪಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಕಳಪೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳಿಂದ ದೂರವಿತ್ತು. ದಾಟಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಆ ರಾತ್ರಿ ನಮ್ಮ ಮಲಗುವ ಚೀಲಗಳನ್ನು ಪೊಲೀಸ್ ಠಾಣೆಯಲ್ಲಿ ಹರಡುತ್ತೇವೆ, ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ತಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಶತ್ರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ -ತಾಲಿಬಾನ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿದಂತೆ.

ಟಾಫ್ಟಾನ್ ಗಡಿಯಿಂದ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಕ್ವೆಟ್ಟಾಗೆ ಒಂದು ದಿನದ ಸವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂತೋಷ.

“ಪಾಕಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಉತ್ತಮ ಸ್ನೇಹಿತ” ಎಂಬ ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯದ ಈ ಪೊಲೀಸರು ತಮ್ಮ ಸೀಮಿತ ಸಾಧನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ನಿಖರ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರರಾಗಿದ್ದರು. ಮರುಭೂಮಿ ಸೂರ್ಯೋದಯಕ್ಕೆ ಹೊರಟು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು ನಮ್ಮ ಪ್ರವಾಸದ ಕೆಲವು ಅದ್ಭುತ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ತಂದಿತು, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಬೆಂಗಾವಲಿನ ನಿಧಾನಗತಿಯ ವೇಗವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಮೋಟರ್ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ನ ಕನಸಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಕೆಟ್ಟದ್ದೇನೆಂದರೆ, ಗಂಟೆಗೆ 30 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ 18 ಗಂಟೆಗಳ ಸವಾರಿ, ನಾವು ಅಪಾಯದ ಪ್ರಜ್ಞೆಯಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿದ್ದರಿಂದ ಪೊಲೀಸರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಎಚ್ಚರವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ನಾವು ಒಂದು ದಿನ ಕ್ವೆಟ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ತಾಲಿಬಾನ್‌ನ ನಿಜವಾದ ಗುರಿ ಪೊಲೀಸರಾಗಿದ್ದರೂ ಪೊಲೀಸ್ ಕಣ್ಗಾವಲು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಟೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾವಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೆವು.

ಬೆಂಗಾವಲು ಮುಲ್ತಾನ್‌ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬೈಕರ್, ಮುಹಮ್ಮದ್ ಇಕ್ಬಾಲ್ ಘಾಂಗ್ಲಾ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಮೋಟರ್ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಇಕ್ಬಾಲ್ ಅವರ ಆತಿಥ್ಯವು ಒಟ್ಟು. ಪ್ರತಿದಿನ ರಾಜಪ್ರಭುತ್ವದ ಉಪಾಹಾರದ ನಂತರ ನಾವು ಅವರ ಸ್ನೇಹಿತನ ಒಂದು ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ als ಟ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಅಥವಾ ಮುಲ್ತಾನ್ ನಗರದ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಅಂತಹ ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಒಳಗಿನಿಂದ ಜೀವನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಸುಂಕಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಅರೆಸೈನಿಕ ಪಡೆಗಳಾಗಿವೆ; ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಅಲ್ಲಿಂದ, ನಾವು ಇಸ್ಲಾಮಾಬಾದ್‌ನ ಒಂದು ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಕ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತೊಂದು ಆತ್ಮೀಯ ಸ್ವಾಗತವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಬಸ್ಸುಗಳು, ಪಾದಚಾರಿಗಳು, ಬಂಡಿಗಳು, ಹಸುಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಳಿಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತೇವೆ… ಆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಯಾವುದಾದರೂ ಏನಾದರೂ ತೋರುತ್ತಿದೆ. ದಟ್ಟಣೆ ಹುಚ್ಚವಾಗಿತ್ತು. ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಮಗಳಿಲ್ಲದೆ ಎಲ್ಲರೂ ಧೂಳಿನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿತ್ತು, ನಮ್ಮ ಮುಖವಾಡಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಅರ್ಥಹೀನವಾಗಿತ್ತು.

• ಕರಕೋರಮ್ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ!

ಇಸ್ಲಾಮಾಬಾದ್‌ನಿಂದ, ನಾವು ಸುಮಾರು ಒಂದು ವಾರದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಗಡಿಗೆ ತಲುಪಿದ್ದೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಕರಕೋರಮ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ನಮ್ಮ ಕನಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಲಾಸ್ಟ್ ಪರ್ವತ ಹಳ್ಳಿಗಳ ಮೂಲಕ ಸಿಂಧೂ ನದಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಇದು ರೋಮಾಂಚನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ನಾವು ಬೇರೆ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿದ್ದೆವು, ಅಲ್ಲಿ ಪುರುಷರು ಜೋಲಾಡುವ ಪ್ಯಾಂಟ್, ಉದ್ದನೆಯ ಶರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ-ಗುಮ್ಮಟದ ಕ್ಯಾಪ್‌ಗಳ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉಡುಪನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದರು ತಕಿಯಾ.

ಅಬೋಟಾಬಾದ್‌ನಿಂದ, ಪೊಲೀಸರು ಮತ್ತೆ ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ ಇದ್ದರು, ಮತ್ತು ನಾವು ಅವರಿಗೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಕಲಾಲಶೋವ್ಸ್ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ತಮಾಷೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅಥವಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ. ನಾವು ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯುವುದನ್ನು ನೀವು imagine ಹಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಬೇರೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ನಾವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್‌ಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಜನಸಮೂಹದಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ, ಅದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು: “ನಾನು ನಿಮಗಾಗಿ ಏನು ಮಾಡಬಲ್ಲೆ, ಸರ್?” “ಸಹಾಯ ಬೇಕೇ?” “ಒಂದು ಕಪ್ ಚಹಾ ಕುಡಿಯೋಣ!”

2010 ರಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಭೂಕುಸಿತದಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಅಟಾಬಾದ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ, ಸಮೂಹವು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಮೋಟಾರು ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೀತಿಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಂದಿತು. ಇದು ಇಲ್ಲಿ ಅವರ ಜೀವನ, ಅವರು ಶತಮಾನಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದಂತೆಯೇ ಸರಕುಗಳು, ಆಲೋಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ನಮ್ಮ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆ ಬೇಕಾಯಿತು, ಕಡಿದಾದ ಜಲ್ಲಿ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕೆಲಸ.

ಇಲ್ಲಿ, ಕರಕೋರಮ್ ಶ್ರೇಣಿಯು ಹಿಮಾಲಯ ಮತ್ತು ಹಿಂದೂಕುಶ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾ ಭೌಗೋಳಿಕವಾಗಿ ಯುರೋಪಿನೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸಿದ ಜಗತ್ತನ್ನು ನಾವು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಎಲ್ಲವೂ ಬದಲಾಗಿದ್ದರೂ, ರೇಷ್ಮೆ ರಸ್ತೆಯ ಚೈತನ್ಯ ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ.

Wak ವಖಾನ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಪಂಚದ ಹೊರಗಡೆ

ಚೀನಾದ ಗಡಿಯ ಸಮೀಪ 4,700 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಖುಂಜೆರಾಬ್ ಪಾಸ್‌ಗೆ ನಾವು ಮಾಡುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ನಾವು ಸುಮಾರು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ. ಎಲ್ಲವೂ ಹಿಮದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿತ್ತು. ಆ ಅನಂತ ಬಿಳಿ ಏನೂ ಇಲ್ಲ, ಯಾಕ್ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದನು, ನಮ್ಮ ವಿಜಯವನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಕೂಗುತ್ತಾ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಬೀಸುತ್ತಿದ್ದನು. ಚೀನಾ ಇತ್ತು, ಆದರೆ ನಾವು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ನಾವು ಕೆಲವು ದಿನಗಳನ್ನು ಚಾಪುರ್ಸನ್ ಕಣಿವೆಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಹಳ್ಳಿಯಾದ ಜೂದ್ ಖೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದಿದ್ದೇವೆ, 50 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ದಾಟುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ತಲುಪಬಹುದು.

ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸಿದ್ದೇವೆ ಪಮೀರ್ ಸೆರೈ ಅತಿಥಿಗೃಹ ಆಲಂ ಜಾನ್ ಡೇರಿಯೊ, ಕವಿ, ಸಂಗೀತಗಾರ, ಭಾಷಾಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಮತ್ತು ಅರಾಜಕತಾವಾದಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ. ವಿದ್ಯುತ್ ಅಥವಾ ಹರಿಯುವ ನೀರಿಲ್ಲದೆ ಅಗ್ಗಿಸ್ಟಿಕೆ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅವರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮನೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ವಿಶ್ವದ ಈ ಭಾಗದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ – ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಶಿಕ್ಷಣದಿಂದ ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸುಧಾರಣೆಯು ಧಾರ್ಮಿಕ ಮೂಲಭೂತವಾದವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವವರೆಗೆ ಪ್ರಗತಿ ಇರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆಲಂ ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಈ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ನಾವು ಭೇಟಿಯಾದ ಜನರು ನಮ್ಮ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ ಅವರ ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಪ್ರಶಾಂತ ಮತ್ತು ಶಾಂತಿಯುತವಾಗಿದ್ದರು. ವಿಷಯಗಳು ಬದಲಾದಂತೆ ಅವರು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದಿಗೂ ಅವರ ಉತ್ತಮ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಿ.

ನಾವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇಸ್ಲಾಮಾಬಾದ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಲಾಹೋರ್‌ಗೆ ಮರಳಿದೆವು, ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ ಅದು ಮತ್ತೊಂದು ಕಥೆ….

---

ಆಂಟೋನಿಯೊ ಫೆಮಿಯಾ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಪತ್ರಕರ್ತ ಮತ್ತು ographer ಾಯಾಗ್ರಾಹಕ. 30 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ತಡಿ ಮೇಲೆ ಹಾರಿದರು ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಮುಂದೆ ನೋಡಲಿಲ್ಲ, ಮೋಟರ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಜಗತ್ತನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಸಾಧನವಾಗಿ ಬಳಸಿದರು. ಮತ್ತು 40 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಧೂಳಿನ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಯಾಗಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ತೊರೆದರು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಇರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. TotoleMoto.it