ಇ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಅಳೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು 10.9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ 0-62 ಎಂಪಿಹೆಚ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇದು ಸಾಲಿನಿಂದ ಟಾರ್ಕ್ವೆ, ಇ-ಬೂಸ್ಟ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದಿಂದ ಉತ್ತೇಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ವೇಗವರ್ಧನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಳ್ಳುವಿಕೆಗಾಗಿ 40lb ಅಡಿ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಮಧ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಇದು ಗಟ್ಸಿಯರ್ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎವೆಂಜರ್ ಗಿಂತ 30-60mph ನಡುವೆ 30% ವೇಗವಾಗಿ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಜೀಪ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ವೇಗವಾಗಿ ಬಿ-ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನೀವು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ನಿರಾಶೆಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ನಿಮ್ಮ ಪಾದವನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿದಾಗ, ಎವೆಂಜರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ನೀಡುವ ಹತ್ತಿರದ ವಲಸೆ ಪ್ರಶಾಂತತೆಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಸೆಟಪ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಸಹ್ಯಕರವಾಗಿದೆ.
ಇ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ 1 ಕಿ.ಮೀ (0.6 ಮೈಲಿ) ವರೆಗೆ ಓಡಿಸಬಹುದು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೌಮ್ಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಟೊಯೋಟಾದಂತಹ ಉತ್ತಮ ಪೂರ್ಣ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ.
ಇನ್ನೂ, ನೀವು ಪಟ್ಟಣದ ಸುತ್ತಲೂ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಅಥವಾ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಇದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಕ್ಸೆಲ್ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಳ ಇಲ್ಲಿದೆ, ಒಂದು ಗುಂಪಿನಿಂದ ಹೊರಹೋಗುವಾಗ ಅಥವಾ ದಟ್ಟಣೆಯ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವಾಗ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಮತ್ತು ಸ್ತಬ್ಧ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
4xe ನಲ್ಲಿ, ಒಂದೆರಡು ಇವಿ ಮೋಟರ್ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದಲೂ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತಳ್ಳುವಾಗ ಒಂದು ಥ್ರಾಶಿ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಪವರ್ಪ್ಲಾಂಟ್ ಆಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ಪಿಇಪಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ವರ್ಧಕಕ್ಕೆ ಅನುವಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ: 62mph ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಆ 9.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ. ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಷ್ಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಗೇರ್ಶಿಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸಂವೇದನಾಶೀಲವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಶಕ್ತಿಯ ನಡುವಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು ಸರಾಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ನೀವು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ.
ಅದರ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, 4xe ಹಿಮ ಮತ್ತು ಮರಳು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್ಗಳನ್ನು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಗಳು ಮತ್ತು ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಡ್ ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪಾಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಎವೆಂಜರ್ ಟ್ವಿಸ್ಟಿಯರ್ ಬಿಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಹ್ಯಾಚ್ನ ಹಾದುಹೋಗುವ ಅನಿಸಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಇದು ಇನ್ನೂ ಶ್ರಮಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಹೊರಾಂಗಣ ರಬ್ಬರ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸ್ಕ್ರಾಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ನೀವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತರಾಗಿದ್ದರೆ ಕಿರುಚುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಇನ್ನೂ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಯಾಂಪಲ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಒಂದರ ಮೇಲೆ ಕೈ ಹಾಕಿದ ತಕ್ಷಣ ಈ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
By
