ಅಮೇರಿಕನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕಂಪನಿಯು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ, ಅದು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಳವಿಲ್ಲದೆ 50% ಹೆಚ್ಚಿನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಮೂಲದ 24 ಎಂ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್-ಟು-ಪ್ಯಾಕ್ (ಇಟಿಒಪಿ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವನ್ನು ತೆಳುವಾದ ಪಾಲಿಮರ್ ಫಿಲ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ “ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲದ ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು” ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ಯಾಕ್ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಹೊಸ ವಿಧಾನವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕೋಶಗಳಿಂದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಧಾನವನ್ನು ದೂರ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 24 ಎಂ ಎಂದರೆ ಸರಾಸರಿ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ “ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ, ಶಕ್ತಿಯಿಲ್ಲದ-ಸಾಗಿಸುವ ವಸ್ತುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ”-ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಲೋಹಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಪೋಷಕ ರಚನೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ, ತಯಾರಕರು “ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು” ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು 24 ಎಂ ಹೇಳಿದರು.
ಮತ್ತು ಇದು ಯಾವುದೇ ಒಂದು ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿಲ್ಲ: ETOP ಅನ್ನು NMC, LFP, NCA ಮತ್ತು ಸೋಡಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪರಿಮಾಣದ 80% ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳಿಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಟಿಒಪಿ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, 24 ಮೀ ಹೇಳಿದ್ದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ “ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳ 30% ರಿಂದ 60%”.
ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಆದರೆ ಅದೇ ಭೌತಿಕ ಜಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಬಹುದು – ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಉಳಿತಾಯದ ಮತ್ತೊಂದು ಫಲಿತಾಂಶ, 24 ಎಂ ಹಕ್ಕುಗಳು, ಇಟಿಒಪಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನಿಜವಾದ ಆಕಾರದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಪಾಲಿಮರ್ ಕೋಶಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದೈಹಿಕವಾಗಿ ಮೆತುವಾದವು – ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ “ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಆಕಾರ” ಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುತ್ತದೆ.
ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಉತ್ಪಾದನಾ-ಸಿದ್ಧತೆಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು 24 ಎಂ ಹೇಳಿದೆ, ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು ಈಗ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು “ತಯಾರಕರು ಅದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ”.
ಬಹುಮುಖ್ಯವಾಗಿ, 24 ಎಂ ತನ್ನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಹೋಲಿಕೆಯು ಇಂದಿನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಎಂದರೆ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಇಟಿಒಪಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು “ಸಾಧಾರಣ ಕ್ಯಾಪೆಕ್ಸ್ ಹೂಡಿಕೆಗಳು” ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಇಟಿಒಪಿ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ “ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕೆಲವು ಸಾಧಾರಣ ಹೂಡಿಕೆ” ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ ಆದರೆ ಈ ವಿಧಾನವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ “ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕೋಶದಿಂದ ಪ್ಯಾಕ್ ವಿಧಾನಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಾಯಕವಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಏಕೆಂದರೆ “ನೂರಾರು ಕ್ಯಾನುಗಳು, ಬಸ್ಬಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವು” ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಾವೇಶದಂತೆಯೇ ಇಟಿಒಪಿ “ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕೋಶಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅನಗತ್ಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು” ದೂರ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
By
