ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಈಗ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿದ ಕ್ಲಿಕ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುವವರು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿರಾಶೆಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಪೋರ್ಷೆ ಟೇಕಾನ್ ಟರ್ಬೊ ಜಿಟಿ ತನ್ನ 1100 ಬಿಹೆಚ್ಪಿ ತಲೆ ನೀಡಿದಾಗ ನಿಜಕ್ಕೂ ಅಹಿತಕರವಾಗಿದೆಯೇ? ನೋವಿನ, ಸಹ? ಇಲ್ಲ.
ಇದು ನಿಮ್ಮ ಬಲ ಪಾದದ ಕೋನಕ್ಕೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ – ಮತ್ತು ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಿಂದ, ನೀವು ಓಡಿಸಿದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಇದು ಕೆಲವು ರಹಸ್ಯ ಲಿಂಪ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
ಇದು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವೇ? ಆಗಿರಬಹುದು. ಆದರೆ ಕ್ರೂರವಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಬೃಹತ್ ಅಲ್ಲ; ನೀವು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ. ವಿಷಯವೆಂದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಕೇಳುವದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬೆಸ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಸರಳವಾಗಿ ಕೇಳುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಜಕ್ಕೂ.
ನೀವು ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವಾಗ, ತುಂಬಾ ಶುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಮೆಸ್ಮೆರಿಕ್ ಮತ್ತು ಪಾರಮಾರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಫಿರಂಗಿಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುವುದಕ್ಕಿಂತ ವರ್ಮ್ಹೋಲ್ಗೆ ಹೀರುವ ಹಾಗೆ, ನಾನು ತುಂಬಾ .ಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ತ್ವರಿತ, ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾದ ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲ; ಆದರೆ ನೀವು ಯಾವ ರೂಪಕವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ.
ಟೇಕನ್ ಟರ್ಬೊ ಜಿಟಿಯ 1094 ಬಿಹೆಚ್ಪಿ ಪೂರ್ಣ ಕೋಟಾ ಕಾರಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಲಾಂಚ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ – ಇದು ಪೋರ್ಷೆ ಮಾಂಟೆಬ್ಲಾಂಕೊದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಉತ್ಸುಕನಾಗಿದ್ದ ಮತ್ತು ಈ ಪರೀಕ್ಷಕನಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಉಸಿರಾಟವನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿತು.
ಕಾರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಡೆರಹಿತ ಬಲದಿಂದ ರೇಖೆಯಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ. ಇದು ನನಗೆ, ಬುಗಾಟ್ಟಿಯ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ದೂರದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ನೀವು ನಿಮ್ಮ ತಲೆಯನ್ನು ಹೆಡ್ರೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಜಿ-ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಒಗ್ಗೂಡಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನೀವು 100 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದೀರಿ-ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೊರಗಡೆ, ತುರ್ತು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇತರ ಇವಿಗಳಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಇತರ ಟೇಕಾನ್ಗಳಂತೆಯೇ, ಹಿಂಭಾಗದ ಮೋಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಮೋಟಾರು ಶಬ್ದದ ಅರ್ಥೈಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಬದಲಾಗುವ ಕ್ಷಣದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ಅರಿವು ಮೂಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಯಾವುದೇ ಡ್ರೈವಿಬಿಲಿಟಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಡಚಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ, ನೀವು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕುಡಿಯುತ್ತಿದ್ದೀರಿ, ಅಥವಾ ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಗೇರುಗಳಿಲ್ಲ, ಟ್ಯಾಬ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ಯಾವುದೇ ರೆವ್ಗಳು ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ದಿಗಂತದಲ್ಲಿ ಏನಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮೀರಿ ಮಾಡಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಹತ್ತಿರವಾಗುವುದು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಮೂಲೆಯಿಂದ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ. ಆದರೆ ಹುಡುಗ ಅದನ್ನು ಎಂದಾದರೂ ಬೇಗನೆ ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತಾನೆ.
ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಈ ಕಾರಿನ ಲೆವಿಯಾಥನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲು ನಿಮ್ಮ ಪಾದದ ಮೋಟಾರು ನಿಯಂತ್ರಣ ಎಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ ಸಿಕ್ಕಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ಕ್ಷಣ, ಕಠಿಣ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗೆ ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ಅದು ನಿಜವಾಗಿ ಕಷ್ಟವಲ್ಲ; ಆದರೆ ಇದು ಹನ್ನೆರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಾರು ಹೊರಹಾಕಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಇದು ಮೊದಲಿಗೆ ಸಂಯಮದಲ್ಲಿ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ವಿವರವಾದ ಪ್ರಯೋಗವಾಗಿದೆ; ನಂತರ, ನಂಬಿಕೆಯ; ಮತ್ತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅಂತಃಪ್ರಜ್ಞೆಯ. ನೀವು ಈ ಕಾರನ್ನು ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಒದೆಯಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ; ನೀವು ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ, ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಪ್ರಯಾಣದ ಪ್ರತಿ ಶೇಕಡಾವನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ. ಮತ್ತು, ಎಂಭತ್ತು-ಮೈಲಿ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಡ್ರೈವ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಎರಡು ಬಾರಿ ಒಮ್ಮೆ ಮಾತ್ರ ಅದರ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದಾದರೂ, ನೀವು ಮಾಡುವಾಗ ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ರೋಮಾಂಚನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.
By
