ನಾವು ಇ -5008 ರ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಈ ಕಾರನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಹೊರಟಿರುವ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಬಹುಮುಖತೆ.
ಬೂಟ್ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಬೂಟ್ಲಿಡ್ ಮತ್ತು ಬಂಪರ್ ನಡುವೆ ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಬಿರುಕಿನಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ನೀವು ಬೂಟ್ ತೆರೆಯುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ಮಕ್ಕಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒಳಗೆ, ಆದರೂ, ಇದು ಒಂದು ಸಂತೋಷದ ಕಥೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಐದು ಆಸನಗಳ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ 748 ಲೀಟರ್ ಬೂಟ್ ಜಾಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ, ಇದರಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾದ ಕೆಲವು ಅಂಡರ್‌ಫ್ಲೋರ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನೀವು ಲೋಡ್‌ಬೇ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಬಹುದು.
ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸರಿಯಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾದ, ವಿಶಾಲವಾದ ಬೂಟ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ನಿಮ್ಮ ಪ್ಯಾಡಲ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳು, ಕಯಾಕ್‌ಗಳು, ಮಕ್ಕಳ ಬೈಕುಗಳು, ಬಗ್ಗಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾಯಿಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಆದರೂ ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಅಲ್ಲ). 60/40 ವಿಭಜನೆಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ಸಾಲಿನ ಮಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡ್‌ಗಳು ನಿಮಗೆ ಎರಡು ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಾಗವನ್ನು ನೀಡುವ ವಿಸ್ತೃತ ಫ್ಲಾಟ್ ಲೋಡ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಿಡಲು, ಆದ್ದರಿಂದ ಫೇಸ್‌ಬುಕ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಚೌಕಾಶಿಯಾಗಿರುವ ಆ ಕಿತ್ತುಹಾಕಿದ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ನೀವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದಾಗ ಅದು ಒಳ್ಳೆಯದು.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸ್ಥಳವು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಕೌಶಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರವೇಶವು ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಏಳು-ಸೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೊರಗಿನ-ಮಧ್ಯಮ ಆಸನಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಆಂದೋಲನದಲ್ಲಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಓರೆಯಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸಾಗಲು ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಮೂರನೆಯ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ-ಎತ್ತರದ ವಯಸ್ಕರು ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿರುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಭುಜ, ಕಾಲು ಮತ್ತು ಹೆಡ್ ರೂಮ್ ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಏರ್-ಕಾನ್ ವೆಂಟ್‌ಗಳಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಳಿಗೆಗಳಿಲ್ಲ (12 ವಿ ಸಾಕೆಟ್ ಇಲ್ಲ ಆದರೆ ಯುಎಸ್‌ಬಿ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳಿಲ್ಲ), ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕಪ್‌ಹೋಲ್ಡರ್, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿರಳವಾಗಿದೆ. ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಏಳು ಆಸನಗಳ ಎಸ್ಯುವಿ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ಇದು ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಆರಾಮವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಬಯಸದಿದ್ದಾಗ ಆಸನಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ಮಡಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಮಧ್ಯದ ಸಾಲು ತುಂಬಾ ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ, ಆದರೂ 6 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಯಾರಾದರೂ ಕಾರು ವಿಹಂಗಮ ಗಾಜಿನ ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರೀಮಿಯಂನಲ್ಲಿ ಹೆಡ್ ರೂಮ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇನ್ನೂ, ಸಣ್ಣ ಕಾಲು ಮತ್ತು ಕಾಲಿನ ಸ್ಥಳವಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ವಿಹಂಗಮ ಸನ್‌ರೂಫ್ ಅಳವಡಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ ಹೆಡ್ ರೂಮ್ ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು. ಇದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಈ ಸಾಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಹವಾಮಾನ-ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಒರಗುತ್ತಿರುವ ಆಸನಗಳು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಸಂತೋಷವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ಗಾನ್ ಮೂರು ಮಧ್ಯಮ-ಸಾಲಿನ ಐಸೊಫಿಕ್ಸ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ 5008 ರ ಮೂರು ಸಮಾನ ಗಾತ್ರದ, ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಜಾರುವ ಆಸನಗಳು. ಇಬ್ಬರು ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಾಮವು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪಿಯುಗಿಯೊ ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಅವರು ಎಂಪಿವಿ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ಯುವಿ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಇ -3008 ರಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರರ್ಥ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ನೋಟ, ‘ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್’ 21 ಇನ್ ಪನೋರಮಿಕ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಯೊಂದಿಗೆ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಮಾಹಿತಿ ಓದುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಡ್ಯಾಶ್‌ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಐ-ಟಾಗಲ್ ಶಾರ್ಟ್‌ಕಟ್‌ಗಳು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸಿನಿಕ್ ಇ-ಟೆಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತೆ ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪರದೆಯ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು), ಟೆಕ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಎರಡೂ ಹಿಂದಿನ 5008 ರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬದುಕಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತವೆ.
ಒಳಾಂಗಣವು ದೃ ly ವಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಆಡಿ, ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಜ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಗ್ರಹಿಸಿದ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕಾಗಿ ಇದೆ ಎಂದು ನೀವು ಹೇಳದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಫೋರ್ಡ್, ಕಿಯಾ ಮತ್ತು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೈಪಿಡಿ ಆಸನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ತಮಾಷೆಯ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿದ್ದರೂ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಇತರ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಶ್ರಮಿಸಿದೆ ಎಂಬ ಉನ್ನತ-ಭಾವನೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಆಸನಗಳು ಸಹ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿವೆ.
ಈ ವರ್ಗದ ಕಾರಿಗೆ ಗೋಚರತೆ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ. ನಿಜ, ಸ್ಕೋಡಾ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಕಡಿಮೆ ಭುಜದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇ -5008 ಆಕರ್ಷಕವಾದ, ‘ಸರಿಯಾದ’ ಎಸ್ಯುವಿ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
By
