ಆಂತರಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಜನ್-ಇ ಟ್ರಂಪ್ ಕಾರ್ಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾದುದು: ಲಗೇಜ್ ಸ್ಥಳ. ನೀವು ಗಿಗಾಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ-ಎತ್ತರದ ಬೂಟ್ ಮಹಡಿಯ ಕೆಳಗೆ ದೊಡ್ಡದಾದ, ಒಳಚರಂಡಿ ಬಿಡುವು-523 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿದೆ, ಇದು ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರಿಗೆ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಏನೂ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ (ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಅದರಲ್ಲಿ). ಜನ್-ಇ ಒಂದು ಫ್ರಂಕ್ನಿಂದ ಸಹ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೇಬಲ್ಗಳಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಬೂಟ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ತೆರೆಯಬಹುದು, ಇದು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ.
ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ, ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನವು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಬೆಳೆದ ನೆಲವು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಫೋರ್ಡ್ ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳಿಗೆ ಕಟ್- outs ಟ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ವಹಿಸಿದ್ದಾನೆ, ಇದು ಅವರನ್ನು ಮುಂದೆ ಸೀಟಿನ ಕೆಳಗೆ ಸ್ಲಿಪ್ ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಬಹುದು (ನಿಮ್ಮ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, ಈ ಪರೀಕ್ಷಕನು ಹೊಸ ಸಮತೋಲನ ತರಬೇತುದಾರರನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದನು-ಈ ಪರೀಕ್ಷಕನು ಅಷ್ಟೇನೂ ಡಿಸ್ಕೋ ಸ್ಲಿಪ್ಪರ್ಗಳು ಆದರೆ ಚಂಕಿಯಲ್ಲ).
ಹೆಡ್ ರೂಮ್ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಮನಸ್ಸು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜನ್-ಇ ಇವಿ 3 ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೂ, ನೀವು ಹದಿಹರೆಯದವರನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಇದು ಫೋರ್ಡ್ ಸಿಂಕ್ 4 ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಮತ್ತು ಆಪಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಲೇ ಎರಡೂ ನಿಸ್ತಂತುವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ದೃಶ್ಯ ಏಕೀಕರಣವು ತುಂಬಾ ನುಣುಪಾದವಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಜನ್-ಇ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ದೃಶ್ಯ ಫ್ಲೇರ್ ಇಲ್ಲ, ರೆನಾಲ್ಟ್ 5 ರ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಶವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಬುದ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಭಾರಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ) ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಆಡ್ಮೆಂಟ್ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಲೆವೆಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಎರಡು ಯುಎಸ್ಬಿ ಪೋರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಡೆಕ್, ‘ಓಡಿಸಲು ವಿನೋದ’ ಎಂಬ ನೆಪವಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟಿಗೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪೂಮಾ ಯಾವಾಗಲೂ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿ ‘ಸರಿ’ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದೆವು ನೀವು ಅದರ ಅಂದವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಆಸನಗಳಿಗೆ ಜಾರಿದ ತಕ್ಷಣ.
ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ತತ್ತರಿಸಿದ, ಆರಾಮದಾಯಕ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದೇನಾದರೂ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಂನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪೆಡಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಸನಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಸಹ ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಲಿಮ್, ಫರ್ಮ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಿಮ್ ಹಿಡಿದಿಡಲು ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಸ್ಪಷ್ಟ ನೋಟವನ್ನು ಸಹ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ಪೋಕ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಬಟನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಘನತೆಯ ಉತ್ತಮ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಕಾಲಮ್ ಕಾಂಡಗಳು ಈ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೃ ust ವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಆಗಿ ಬಲಗೈ ತೋಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಬರುತ್ತದೆ.
ಬೇರೆಡೆ, ಅದರ ಐಚ್ al ಿಕ ಚಳಿಗಾಲ ಮತ್ತು ಆರಾಮ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಆಯ್ದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರು ಎಲ್ಲಾ ಚೌಕಾಶಿ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ದರ್ಜೆಯು ಬ್ಯಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಒಲುಫ್ಸೆನ್ ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಸೆನ್ಸಿಕೊ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಲೆದರ್ ಸೀಟ್ ಟ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
By
