“ವ್ಯವಹಾರ ಪ್ರಕರಣವು ಯುಎಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಾರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ (ಯುಎಸ್ ಆಗಿದೆ) ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ 40% (ಇ-ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್). ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಅದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೊಂದುವವರೆಗೆ, ಗುಂಡಿಯನ್ನು ತಳ್ಳುವುದು ನಮಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಪಾಯಕಾರಿ” ಎಂದು ಡಿ ಮಿಯೋ ಹೇಳಿದರು.
ಇದರರ್ಥ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಒಂದು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಸೋರ್ಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು – ಚೀನಾದ ಪಾಲುದಾರ ಸಂಸ್ಥೆ ಗೀಲಿ.
ಆಡಿ ಅವರನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದ ಇತರ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಚೀನಾ, ಆದರೆ ಅದೂ ಸಹ ಶಾರ್ಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಆಟಗಾರರು ಜಾಗತಿಕ ಸ್ಥಾನಿಕರನ್ನು ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರರ ಬೆಲೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬೇಟೆಯಾಡುತ್ತಾರೆ. ಆಲ್ಪೈನ್ ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದೇ? “ಬಹುಶಃ …” ಸಿಇಒ ಫಿಲಿಪ್ ಕ್ರೀಫ್ ಅವರು ತುಂಬಾ ಗ್ಯಾಲಿಕ್ ಶ್ರಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದರು.
ಫೆರಾರಿ, ಮಾಸೆರೋಟಿ ಮತ್ತು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋದಲ್ಲಿ ಮಂತ್ರಗಳ ನಂತರ ಚಂಚಲ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಫ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ, ಮತ್ತು ಆಲ್ಪೈನ್ ಮಾಡಲು ಕೆಲಸವಿದೆ ಎಂದು ಅವನಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಇದೀಗ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ತಾಯ್ನಾಡನ್ನು ತೊರೆದಿದೆ.
“ನಮ್ಮ ಮಾರಾಟದ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಜನರು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ” ಎಂದು ಕ್ರೀಫ್ ಹೇಳಿದರು. “ನಾವು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಗೆ, ಯುಕೆಗೆ, ಕೊರಿಯಾಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಕಲಿಯಬೇಕಾಗಿದೆ – ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು. ತದನಂತರ ನಾವು ಯುಎಸ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ.”
ಮೊದಲ ‘ಅಟೆಲಿಯರ್ ಆಲ್ಪೈನ್’ ಪ್ರದರ್ಶನ ಅಂಗಡಿ ಈ ತಿಂಗಳು ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಿದ್ದು, ವರ್ಷದ ನಂತರ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್.
ಆಲ್ಪೈನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಈ ವರ್ಷ ತನ್ನ ಮಾರಾಟವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿದೆ (ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ), ಎ 290 ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಎ 110 ಮಾರಾಟವು 4585 ಅನ್ನು 5.9%ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಮಸ್ಕರಿಸುವ ಮೊದಲು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾಗಿದೆ.
ಮಾದರಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು “ದಿ (ಪೋರ್ಷೆ) 911 ಆಫ್ ಆಲ್ಪೈನ್” ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಡಿ ಮಿಯೋ ಅವರ ಮಾತಿನಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಕಣ್ಣುಗಳು ಈಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎ 110 ರಲ್ಲಿವೆ, ಇದು 2026 ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಗೊಳ್ಳಲಿದೆ.
ಎ 110 ತನ್ನ ಬೇರುಗಳನ್ನು 1955 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ವಿನಮ್ರ ರೆನಾಲ್ಟ್ 4 ಸಿವಿ ಆಧಾರಿತ ಮೊದಲ ರ್ಯಾಲಿ-ತಳಿ, ಹಗುರವಾದ ಕೂಪಸ್ಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆ ಆರಂಭಿಕ ಆಲ್ಪೈನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.
2018 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಎ 110, ಹೆಸರನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿಡಲು ಮತ್ತು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾಡಿದೆ. ಕಠಿಣ ಭಾಗವು ಈಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.
ಯೋಜನೆಯು ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಡಿ ಮಿಯೊಗೆ ಮನವೊಲಿಸಿದ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಒಂದೇ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ನಿಯಮಗಳು ಎಂದರೆ, ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಶಿಫ್ಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.