ಅವರ ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾಗಗಳ ಲಾಕರ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ದೂರವಿರುವುದಿಲ್ಲ: ಯಾವುದೇ ವಿಶಾಲವಾದ ಹಾಡುಗಳು ಅಥವಾ ಅಗತ್ಯವಾದ ell ದಿಕೊಂಡ ಕಮಾನುಗಳು ಇಲ್ಲ, ಸ್ನಾಯುವಿನ ಬಾನೆಟ್ ಹಂಪ್ಗಳು ಇಲ್ಲ ಅಥವಾ ನಿಜಕ್ಕೂ ನೀವು ‘ಬಾಡಿಕಿಟ್’ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತೀರಿ.
ಅವರ 14in ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ಈಗ ಸಂತೋಷದಿಂದ ಸಂಯಮದಿಂದಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ ಆದರೆ 1990 ರ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ತಮ್ಮ ರಾಕ್ಷಸ ಟ್ವೀಕ್ಸ್ ಉಡುಗೊರೆ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ತುರಿಕೆ ಮಾಡುವವರಿಗೆ ಪ್ಲೇಸ್ಹೋಲ್ಡರ್ಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಸಣ್ಣ ಅದ್ಭುತ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಿಲ್ಟ್ಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆ ಉದಾತ್ತ ವಿಮೋಚನೆಗೊಳ್ಳುವ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಟ್ಯಾಟರ್ಗಳಾಗಿ ಹರಿದು ಹಾಕುವುದರಲ್ಲಿ ಸಂಶಯವಿಲ್ಲ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವುದರಿಂದ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡದ, ಅಪ್ಪಳಿಸದ ಅಥವಾ ತಿನ್ನದ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡುವುದು ಎಂದೆಂದಿಗೂ ಚಾತುರ್ಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಜೋಡಿ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವರಿಬ್ಬರೂ ಆಯಾ ಮಾಲೀಕರ ಕಣ್ಣಿನ ಸೇಬುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ.
1999 ರ 106 ಜಿಟಿಐ ಸೌತ್ ವೇಲ್ಸ್ನಿಂದ ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಲ್ ಲ್ಯಾಂಪಾರ್ಡ್ ಅದನ್ನು ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಗಡಿರೇಖೆಯ ಬ್ರಾಂಡ್-ಹೊಸ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುವ ಸನ್ಡಾನ್ಸ್ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನಃ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಿದ್ದಾರೆ. ಎಲ್ಲವೂ, ಅದರ ಅಧಿಕೃತ 106 ಜಿಟಿ ಮ್ಯಾಟ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಅದು ಹುಟ್ಟಿದ ದಿನದಂತೆಯೇ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ.
1997 ರ ಸ್ಯಾಕ್ಸೊ ವಿಟಿಎಸ್ ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ac ಾಕ್ ಜಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ ಅವರು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಮುಂಚಿನ ಸ್ಫಟಿಕ ಬೆಳ್ಳಿ ಕಾರು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಅವನು ತನ್ನ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಅನ್ನು ಐದು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಹೊಸದಾದ ographer ಾಯಾಗ್ರಾಹಕ ಜ್ಯಾಕ್ನ ಕ್ಯಾಮೆರಾದ ಮುಂದೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಅದು ಕಾಣುವಷ್ಟು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಲ್ ಮತ್ತು ac ಾಕ್ ಇಬ್ಬರೂ ಈ ಕಾರುಗಳ ನಂತರ ಹೊಸದಾದ ನಂತರ ಚಿಕ್ಕವರಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಆದರೆ, ಬಹುಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೂಲ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಷ್ಠೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತಮ್ಮ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಸುರಿಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಮಾರ್ಪಡಿಸುವ ಮಿಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ಪಡೆಯಬಹುದಾದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನಿಜವಾದ ವಿರೋಧಾಭಾಸ.
By
