2016 ರ ಬುಡ್-ಇ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು 4597 ಮಿಮೀ ಉದ್ದವನ್ನು ಅಳೆಯಿತು, ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಟೌರನ್‌ಗಿಂತ 70 ಮಿಮೀ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಐಡಿ ಬ zz ್‌ಗಿಂತ 124 ಎಂಎಂ ಕಡಿಮೆ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಜೀಕ್ಆರ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಆಧುನಿಕತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು ಮತ್ತು ಆಸನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಒಳಗಿನವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಐಡಿ ಬ zz ್ “ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಜೀವನಶೈಲಿ” ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡರೂ, ಮೈಕ್ರೋಬಸ್ “ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ದಿನನಿತ್ಯದ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಸಂಬದ್ಧ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ಉಪಯುಕ್ತತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ” ವನ್ನು ಬಯಸುವ ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.
ನಿರಂತರ ಟೌರನ್ ನಿಷ್ಠಾವಂತರಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಚೀನಾದಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಂಪಿವಿಗಳಿಂದ – ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಿಕ್ಸ್‌ನಂತಹ ಮಾದರಿಗಳು, ಅದರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಅವಳಿ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಒಳಾಂಗಣಕ್ಕೆ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿದೆ.
2003 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಟೂರನ್ ಎರಡು ತಲೆಮಾರುಗಳಲ್ಲಿ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್‌ನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮುಖ್ಯ ಆಧಾರವಾಯಿತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಆವರಿಸಿದ್ದರೂ, ಇದು ಅದರ ಪ್ರಕಾರದ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ 2.6 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಘಟಕಗಳು ಮಾರಾಟವಾಗಿವೆ.
ಇದು ಇನ್ನೂ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಾಗಿದ್ದರೂ, ಹೊಸ ಎಂಪಿವಿ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್‌ನ ಎಂಇಬಿ+ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅಥವಾ ಹೊಸ ಎಸ್‌ಎಸ್‌ಪಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಇದು 60–80 ಕಿ.ವ್ಯಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಏಕ-ಮೋಟಾರ್ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಥವಾ ಐಚ್ al ಿಕ ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಟಾರ್ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಹೊಸ ಎಂಪಿವಿ ಹಸಿರು ಬೆಳಕನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾದರೆ, ಅದನ್ನು 2027 ಅಥವಾ 2028 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು, ಇಂದು ಬಳಸಿದ ಐಡಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಬದಲು ಭವಿಷ್ಯದ ಇವಿಗಳಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹೆಸರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸುವ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್‌ನ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಟೂರನ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಬಹುದು.
By
