ನೀವು ಅದನ್ನು ess ಹಿಸಿದ್ದೀರಿ: ಒಳಾಂಗಣವು ಹಳೆಯ XC40 ರೀಚಾರ್ಜ್ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಳ್ಳೆಯದು, ಅಂದರೆ ಇದು ಎಕ್ಸ್ 30 ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ 90 ರ ಹ್ಯಾಂಡ್ಸ್-ಫ್ರೀ, ಅತಿಯಾದ ಕನಿಷ್ಠೀಯ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಬೀಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಬಟನ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ (ಒಳಗೆ ಹೋಗಿ, ಡ್ರೈವ್ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಹೋಗುತ್ತೀರಿ), ಸ್ಟಿರಿಯೊಗೆ ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ಆನ್/ಆಫ್ ವಾಲ್ಯೂಮ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಉಪಯುಕ್ತ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಬಟನ್ಗಳಿವೆ.
ನಮ್ಮ ಕಾರು ಒಂದು ಭಾವಚಿತ್ರ ಆಧಾರಿತ 9.0 ಇನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್, 12.3 ಇನ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ರದರ್ಶನದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಗರಿಗರಿಯಾದ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ವೋಲ್ವೋದ ಗೂಗಲ್-ಚಾಲಿತ ಬಳಕೆದಾರ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಇನ್ನೂ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ಸಹಾಯಕ, ನಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಸ್ಟೋರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಗೂಗಲ್ ಕಾರ್ಯಗಳು ನಿಮಗೆ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು. ಅದರ ನಂತರ, ನೀವು ಅವರಿಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, EX40 ನ ಒಳಾಂಗಣವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು ಹಳೆಯ ಸ್ಪರ್ಶವನ್ನು ಕಾಣಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ನ್ಯಾಯೋಚಿತವಾಗಿದೆ. ಅಯೋನಿಕ್ 5 ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯುಗವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಾಲಕ ಆರಾಮವು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ. ಮುಂದೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ನೋಟದೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಆಸನಗಳು ಸೊಂಟದ ಬೆಂಬಲ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.
ನಮ್ಮ ಮಿಡ್-ಸ್ಪೆಕ್ ಪ್ಲಸ್ ಮಾದರಿಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ, ವೈರ್ಲೆಸ್ ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಬಿಸಿಯಾದ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
EX40 ಪ್ಲಸ್ ವಾಯು ಶುದ್ಧೀಕರಣ, ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, 19in ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕೀಲಿ ರಹಿತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳವು ಹೆಚ್ಚು ಇಕ್ಕಟ್ಟಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಅನಾನುಕೂಲವಲ್ಲ. ಯುಎಸ್ಬಿ-ಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪ್ಲಸ್ ಕಾರು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಯಾದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ-ಸುಂದರ.
452-ಲೀಟರ್ ಬೂಟ್ ಸಣ್ಣ ಎಸ್ಯುವಿ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ (ಮಾದರಿ Y ಗಳು ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗುಹೆಯದ್ದಾಗಿದೆ), ಆದರೆ EX40 ಕನಿಷ್ಠ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ಸಣ್ಣ ಫ್ರಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ಗಳಿಗೆ.
By
