ಪಿಯುಗಿಯೊ ಜಿಟಿಐ ಹಿಂತಿರುಗಿದೆ! ಬಿಸಿ 278 ಬಿಹೆಚ್‌ಪಿ 208 ಗಾಗಿ ಪೂಜ್ಯ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ರಿಟರ್ನ್ಸ್

ಜಿಟಿಐನ ಕಡಿಮೆ-ಸೆಟ್ ನಿಲುವಿನೊಂದಿಗೆ ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರಗಳ ಫಿಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಚಕ್ರ-ಕಮಾನಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ದೇಹದ ಪೇಂಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಕೆಂಪು ಪಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

205 ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಇ -208 ಜಿಟಿಐ ಒಳಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ: ಬಕೆಟ್ ಆಸನಗಳನ್ನು ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಫಲಕಗಳ ನಡುವೆ ವಿಭಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮ್ಯಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿಯೂ ಟ್ರಿಮ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇರೆಡೆ, ಇದು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಇ -208 ರಂತೆಯೇ ಅದೇ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಆದರೆ ಅಲ್ಕಾಂಟರಾ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಇ -208 ಜಿಟಿಐನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 54 ಕಿ.ವ್ಯಾ.ಹೆಚ್ ನಿಕೆಲ್-ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್-ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕಾರಿನಂತೆಯೇ ಇದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಚೇತರಿಕೆ ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ತನ್ನ ಹೈಬ್ರಿಡ್-ಚಾಲಿತ 9 ಎಕ್ಸ್ 8 ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ರೇಸರ್‌ನಿಂದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಪಿಯುಗಿಯೊ ಹೇಳಿದರು.

ಪ್ಯಾಕ್ ಶುಲ್ಕಗಳ ನಡುವೆ 217 ಮೈಲಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 100 ಕಿ.ವ್ಯಾ ಡಿಸಿ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 20-80% ರಿಂದ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಬಹುದು.

“ಹೊಸ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಇ -208 ಜಿಟಿಐ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತೆಗೆ ನಮ್ಮ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ನಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಓಟದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಸ್ಟೆಲ್ಲಾಂಟಿಸ್‌ನ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಹಿರಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಜೀನ್-ಮಾರ್ಕ್ ಫಿನೋಟ್ ಹೇಳಿದರು.

ಈ ಹಿಂದೆ ಮೂಲ 205 ಜಿಟಿಐ ಮತ್ತು ನಂತರದ 206 ಜಿಟಿಐ 180 ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಫಿನೋಟ್, ಹೊಸ ಕಾರು “ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಜಿಟಿಐ ಚುರುಕುತನ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಭಾವನೆ” ಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.