ವೋಲ್ವೋ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಎಕ್ಸ್ಸಿ 90 ಎಸ್ಯುವಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿಯ ಸಿಇಒ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ದಹನ-ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿಗಳ ಹಂತವು ಮೂಲತಃ than ಹಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ವೋಲ್ವೋ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ 10 ವರ್ಷದ ಎಕ್ಸ್ಸಿ 90 ಅನ್ನು ಎಎಕ್ಸ್ 90 ದೊಡ್ಡ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಸ್ಯುವಿಗೆ ವಿಳಂಬದ ಮಧ್ಯೆ ಕೊಡಲಿಯಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ನೀಡಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಅದರ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಿಇಒ ಹೆಕಾನ್ ಸ್ಯಾಮುಯೆಲ್ಸನ್ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾದರಿ ಕಾರ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. “ನಮಗೆ ಹೊಸ ಎಕ್ಸ್ಸಿ 90 ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಕಂಪನಿಯ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಗಳಿಕೆಯ ಕರೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮೊದಲು 2015 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದರ ಬದಲಿಗಾಗಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಉಡಾವಣಾ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ನೀಡುವುದನ್ನು ಅವರು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು.
ಮುಂದಿನ ಮೂರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಯುರೋಪಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ಸನ್ ಸೂಚಿಸಿದ ನಂತರ ಹೊಸ ಎಕ್ಸ್ಸಿ 90 ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಚೀನಾದಿಂದ ಯುರೋಪಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ನಂತರ, ವೋಲ್ವೋ ಮುಂದಿನ ಮೂರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 112-ಮೈಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
“ಇದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಗ್ರಾಹಕರು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ದೀರ್ಘ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು ಒಂದು ಪರಿಹಾರವಾಗಿದ್ದು, ನಾವು ಅಂದುಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ನಮಗೆ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.”
ವೋಲ್ವೋ 2021 ರಲ್ಲಿ 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಇವಿ ಟೇಕ್ಅಪ್ನ ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದಿಂದಾಗಿ ಬ್ಯಾಕ್ಟ್ರಾಕ್ ಮಾಡಿದೆ.
XC70 ಅನ್ನು SMA (ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್) ಎಂಬ ಹೊಸ ಗೀಲಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಹೊಸ XC90 ಗೆ ಆಧಾರವಾಗಬಹುದು.
XC70 ಗಾಗಿ 21kWh ಅಥವಾ 40kWh ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಫೇಸ್ ಲಿಫ್ಟೆಡ್ XC90 ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕೇವಲ 15 ಕಿ.ವ್ಯಾ .ಡಬ್ಲ್ಯೂಹೆಚ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
ಎಕ್ಸ್ಸಿ 90 ರ ಕಡಿಮೆ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೊಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ-ಪರೀಕ್ಷಾ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟೆಡ್ ಎಸ್ಯುವಿಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳಿಗಾಗಿ CO2 ಅಂಕಿಅಂಶವನ್ನು ಮರು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತಿದೆ, ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರು ಕಂಪನಿಯ ಕಾರಿನಂತೆ ತೆರಿಗೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
By
