“ನಾವು ನಮ್ಮ ಲಿಂಕ್ಗಳನ್ನು ಜಾಗತಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ನೋಡುತ್ತೇವೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾವು ಯುರೋಪಿಗೆ ತರಲು ಹೊರಟಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಯಾವುವು ಎಂದು ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೇವೆ.”
ಯುಕೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ಗೆ ಜಿಎಂ ಕಾರುಗಳ ಇನ್ನೂ ವಿಶಾಲವಾದ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ತರುವ ಕೀಲಿಯು ಶಾಸನಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬ್ರೂಗಲ್ ಹೇಳಿದರು, ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿನ ಅಸಮಾನತೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
“ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವಿನ ನಿಯಮಗಳು ಸಾಮರಸ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದು ನಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ನಾವು ಅಂತಿಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ತರುತ್ತೇವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಆಯ್ಕೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.”
ಯುರೋಪ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಬೆಸ್ಪೋಕ್ ಜಿಎಂ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂದು ಬ್ರೂಗಲ್ ಹೇಳಿದರು. ಇನ್ನೂ ದೃ confirmed ೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲವಾದರೂ, ವಿವಿಧ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಖರೀದಿದಾರರ ವಿಭಿನ್ನ ಬಯಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
“ನಾವು ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಾವು ರಚಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಇತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ” ಎಂದು ಬ್ರೂಗಲ್ ಹೇಳಿದರು. “ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಕಾರುಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ಏಷ್ಯಾ ಅಥವಾ ಚೀನಾ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು.
“ಇವೆಲ್ಲವೂ ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವೂ ಚೀನಾ ಗ್ರಾಹಕರು ಅಥವಾ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ.
“ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್, ಜಪಾನ್ ಅಥವಾ ಕೊರಿಯಾಕ್ಕೆ (ಕೇವಲ) (ಕೇವಲ) ಕಾರನ್ನು (ನಾವು ರಚಿಸುತ್ತೇವೆ) ಆಗಿರಬಹುದೇ? ಬಹುಶಃ ಅದು ಆಗಿರಬಹುದು.”
ಹತ್ತಿರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಯುಕೆಗೆ ಬರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಚಿಲ್ಲರೆ ತಂತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು ಜಿಎಂ under ತ್ರಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ-ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಜೆಎಲ್ಆರ್ನಂತೆ.
“ನಾವು ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ವೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಲಿರುವ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಾವು en ಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ಕಾರ್ವೆಟ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಡಿಎನ್ಎ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿ ಉಳಿಯಲಿದೆ. ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.”
ಅದರಂತೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಾರ್ವೆಟ್ ಅರ್ನಾಲ್ಡ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಅವರಂತಹ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಪಾಲುದಾರರ ಮೂಲಕ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತಲೇ ಇದ್ದರೂ, ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ ಬದಲಿಗೆ “ಅನುಭವ” ಪಾಪ್-ಅಪ್ ಮಳಿಗೆಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಆನ್ಲೈನ್ ಆಧಾರಿತ ಏಜೆನ್ಸಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
By
