ಕೆಲವು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ನಾನು ಹಾಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ – ಆದರೆ ಎಲ್ಲರೂ ಅಲ್ಲ. ಮ್ಯಾಕ್-ಇ ಜಿಟಿ ಫೋರ್ಡ್ ಸವಾರಿ ಎತ್ತರವನ್ನು 20 ಮಿ.ಮೀ.ನಿಂದ ಜ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಆ ಎಲ್ಲಾ season ತುವಿನ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಅದಕ್ಕೆ ಅಳವಡಿಸುವ ಮೊದಲು ನೀವು, 000 70,000 ಖರ್ಚು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಇವಿ ಅಲ್ಲ.
ರ್ಯಾಲಿಯಂತೆ, ಇದು ಟೂರಿಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಶ್ರೇಣಿಯಾಗಿ 210 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರರ್ಥ ಇದು ನಮ್ಮ ವೆಲ್ಷ್ ರ್ಯಾಲಿಂಗ್ ಐಡಿಲ್ಗೆ ಸುಮಾರು 75% ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಹತ್ತಿರದ ರಾಪಿಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ 25 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ.
ಮನಸ್ಸನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮ್ಯಾಕ್-ಇ ಸಾಕಷ್ಟು ದೀರ್ಘ-ದಿನದ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ನಾನು ತೀರ್ಪನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಒಂದೆರಡು ಲೀಡ್ಫೂಟ್ಗಳು ಅದರಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಮನರಂಜನೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಂದಿನ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಉಳಿದಿರುವಾಗ.
ಈ ರೀತಿಯ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಮಾಡಿದ ಇವಿ ಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಮೂಲಭೂತ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿ, ಅದು ಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ: ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್-ಇ ರ್ಯಾಲಿ ಅದನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿಯೂ, ನಾವು ಆ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೀಟರ್ನ ಮೇಲೆ ಎಚ್ಚರದಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತೇವೆ, ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ-ಇಂಧನ ಪರ್ಯಾಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಮೋಜನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.
ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯ ದಿನದಂದು, ಮ್ಯಾಕ್-ಇ ರ್ಯಾಲಿ ಇನ್ನೂ ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಲಾಭದಾಯಕ, ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದಾದ ಕಾರು. ಇದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಆದರೆ ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ; ವೇಗದ, ಪರ್ಯಾಯ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಆದರೆ ಆರು-ಅಂಕಿಗಳ ಖರೀದಿ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲ. ಶಾಲೆಯ ಓಟ, ಸೂಪರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಅಂಗಡಿ, ಕಚೇರಿ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಐದು ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಐದು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್-ವಿಶಿಷ್ಟ ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಮೇಲ್ಮನವಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
By
