ಭವಿಷ್ಯದ ನಿಸ್ಮೊ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಹಾಟ್ ಇವಿಗಳ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ನಿಸ್ಸಾನ್ ತನ್ನ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ ತಂಡವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಭವಿಷ್ಯದ ರಸ್ತೆಗೆ ಹೋಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕಾರುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೂಲದ ತಂಡವು ನಿಸ್ಮೊ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೇಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಆಂತರಿಕ ಮಾತುಕತೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ನಿಸ್ಸಾನ್ನ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ ಟೀಮ್ ಬಾಸ್ ಟೊಮಾಸೊ ವೋಲ್ಪ್ ಆಟೋಕಾರ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಜಪಾನಿನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಆರಿಯಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸ್ಯುವಿಯ ಬೆಚ್ಚಗಾದ ನಿಸ್ಮೋ-ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಂಪನಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಇವಾನ್ ಎಸ್ಪಿನೋಸಾ ಈ ಹಿಂದೆ ಆಟೋಕಾರ್ಗೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳಿಗೆ “ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು” ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ಹೇಳಿದರು, ನಾಲ್ಕು ಅಥವಾ ಐದು ಹ್ಯಾಲೊ ಮಾದರಿಗಳು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಲು ಅವರು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಒಪ್ಪಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರೂ, “ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಿಸ್ಮೊ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಸಿಸ್ ಆಧರಿಸಿದ ಕೆಲವು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ತಂಡವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವೋಲ್ಪೆ ಹೇಳಿದರು.
ಅವರು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: “ನಾವು ಈಗ ಆರಿಯಾ ನಿಸ್ಮೊವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾದರಿಗಳ ಸಹಯೋಗವನ್ನು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು, ನಂತರ ಅವರು ಭವಿಷ್ಯದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಅದನ್ನು ಆಧಾರವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.”
ಯಾವುದೇ ಭವಿಷ್ಯದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹೇಸರಗತ್ತೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ ರೇಸರ್ನ ಅವಳಿ-ಮೋಟಾರ್ ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಾರುಗಳ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಳೆತ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ನಿಸ್ಮೊಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ 2026/27 for ತುವಿನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಜನ್ 4 ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ. 800 ಬಿಹೆಚ್ಪಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಶಾಶ್ವತ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ-ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರುಗಳ 469 ಬಿಹೆಚ್ಪಿ ಯಿಂದ.
ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ ಯಲ್ಲಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಕಾರಿನಿಂದ ರೇಸ್ ಕಾರ್ಗೆ ಹೋಗಿದೆ, ರೇಸ್ ಕಾರ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ನ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಎಲೆ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಕೋಡ್ನ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ.
ಆದರೆ ಅದು ಹೊಸ ಯಂತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ಜೆನ್ 4 ಕಾರುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಭವಿಷ್ಯದ (ರಸ್ತೆ) ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳು ಬಂದಾಗ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಮಿತಿಗೆ ತಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ” ಎಂದು ವೋಲ್ಪ್ ಹೇಳಿದರು.
“ಅಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಆಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಆರಿಯಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬಲವಾದ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲಿನ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ದೊಡ್ಡ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
“ಜನ್ 4 ರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತ ಸಂಭಾಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ಬಲವಾದ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ.”
By
