ಒಳಗೆ ಸರಿಸಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಎಸ್ಯುವಿಗಾಗಿ ಇನ್ಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಬಹುದು: ಅದರ ಕಾನ್ಕೇವ್ ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿಯ ಅರ್ಥವೇನೆಂದರೆ ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಡ್ ರೂಮ್ ಇದೆ, ಆದರೆ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲೆಗ್ ರೂಮ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಲಿಮೋ ತರಹವಾಗಿದೆ.
ಕಾರು ಎಷ್ಟು ಕಿರಿದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲ-ಭುಜದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯದಿರಬಹುದು.
ಆಸನ ನೆಲೆಗಳು ಆಳವಿಲ್ಲದವು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್ರೆಸ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸೊಂಟದ ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಥಿರ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರೆಸ್ಟ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಆರಾಮವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಕಪ್ಹೋಲ್ಡರ್ಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ.
ಅಂತಹ ಉದಾರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸ್ಥಳವು ಬೂಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 280 ಲೀಟರ್ಗೆ ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನೀವು ಎರಡು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಬಹುದು. ಉದ್ದವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅಥವಾ ಮಲಗಲು ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕನಿದ್ರೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಮುಂಭಾಗದ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಮಡಚಬಹುದು.
10.25 ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಳಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಆದರೆ 5 ರಲ್ಲಿ ಗೂಗಲ್ ಆಧಾರಿತ ಸೆಟಪ್ನಂತೆ ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತವಲ್ಲ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಒಳಹರಿವುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಧಾನವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಆಪಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಲೇ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯು ವೈರ್ಲೆಸ್ ಅಲ್ಲ.
ಡಿಜಿಟಲ್ ಡ್ಯಾಶ್ ಚಿತ್ರಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕೀಯಗೊಳಿಸಬಲ್ಲದು. ಮತ್ತು ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಪ್ರಾಬಲ್ಯದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ, ಸಣ್ಣ ಇವಿಗೆ ಇಳಿಯುವುದು ರಿಫ್ರೆಶ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದಿಸಲು ಮತ್ತು ಚುಚ್ಚಲು ದೊಡ್ಡ, ಸ್ಪರ್ಶ ಭೌತಿಕ ಗುಂಡಿಗಳ ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ವೇಗ ಅಥವಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ನಿಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ತೆಗೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ಗಾಗಿ ಗುಂಡಿಗಳ ಸಾಲು ಚಲಿಸುವಾಗ ಕಾರ್ಯ-ಜಿಗಿತಕ್ಕೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಬಾಗಿಲುಗಳ ಮೇಲಿನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್, ಡ್ಯಾಶ್ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ದೃ ust ತೆಯಿದೆ, ಅದು ವಿವಿಧ ಟಚ್ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ಸ್ಟರ್ನ ವೈಬ್ ಮತ್ತು ಬಟ್ಟೆಯಂತಹ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒಳಾಂಗಣವು ಅಯಾನಿಕ್ ಇವಿಯ ಒಳಾಂಗಣದ ಮೇಲೆ ಸ್ಕೇಲ್ಡ್ ಅಪ್ ಅಥವಾ ಸಾಲ್ಡ್ ಡೌನ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇನ್ಟರ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಯೋಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ.
By
