ಫಿಯೆಟ್ ಹೊಸ 500 ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ನ ಮೊದಲ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಕೂಲಂಕುಷ ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಆರು-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೂರ್ವ ಬಿಡುಗಡೆ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ಗುಂಪಿನ s ಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಆಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಿದ ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ 500 ಇ ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಳಗೆ, ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಚದರ ಹೊಸ ಶೇಖರಣಾ ಕಬ್ಬಿ ಇದೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಜೊತೆಗೆ ಎತ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ – ಹಳೆಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್ 500 ರಂತೆ.
500 ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಯಾವ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಫಿಯೆಟ್ ಇನ್ನೂ ದೃ to ೀಕರಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದೇ 1.0-ಲೀಟರ್ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಸೌಮ್ಯ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಫೈರ್ಫ್ಲ್ಯೆ ಹಳೆಯ 500 ಮತ್ತು ಫಿಯೆಟ್ ಪಾಂಡಾದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು 1.2-ಲೀಟರ್ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕುತ್ತದೆ ಸೌಮ್ಯ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪ್ಯೂರೆಟೆಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಸ ಫಿಯೆಟ್ ಗ್ರಾಂಡೆ ಪಾಂಡಾದಂತಹ ಸ್ಟೆಲ್ಲಾಂಟಿಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ umb ತ್ರಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಆರು-ಸ್ಪೀಡ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
500 ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಈ ವರ್ಷದ ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ – ಈ ಹಿಂದೆ ಫಿಯೆಟ್ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ 2026 ರ ಆರಂಭದ ಗಡುವುಗಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ.
ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಕ್ರಮವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅಭೂತಪೂರ್ವವಾಗಿದೆ.
ಮಾರ್ಚ್ 2024 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಹಲವಾರು ವರದಿಗಳು ದಪ್ಪ ಅಳತೆಯನ್ನು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಸವಾಲುಗಳಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದೆ.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ 500 ಇ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಬಾರ್ತ್ 500 ಇ ಹಾಟ್ ಹ್ಯಾಚ್ ಒಡಹುಟ್ಟಿದವರ ನಿಧಾನ ಮಾರಾಟದ ಮಧ್ಯೆ ಮಿರಾಫಿಯೋರಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಇದು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಹಲವಾರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಫಿಯೆಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ವಿರಾಮಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು.
By
