ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಕಾರು ಹ್ಯುಂಡೈ ಅಯೋನಿಕ್ 5 N ಗೆ ಪ್ರತಿರೂಪವಾಗಿದೆ-ಇದು ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೂಗಿನ ನೇತೃತ್ವದ ಮೂಲೆಗಳ ಸಮತೋಲನದೊಂದಿಗೆ ಕೊರಿಯನ್ ಕಾರಿಗೆ ಅನಾಥೆಮಾ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಬುದ್ಧ ಮತ್ತು ಪಾರದರ್ಶಕವಾಗಿದೆ. ಅದು ಇಲ್ಲದವರೆಗೆ ಇದು ಕೇವಲ ತೀರಾ ಕಡಿಮೆ.
ಈ ನಿರ್ವಹಣಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಅನುಬಂಧವಿದೆ. ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರಿನಂತೆ, ಈ ಮಕಾನ್ ಅನ್ನು ಮಿರಾದಲ್ಲಿನ ಡ್ರೈ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಮಿತಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೀರಿ ಓಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ, ಇದು ಅದ್ಭುತವಾದ ಮೋಜನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು, ಇದು ಹಿಂದುಳಿದ ಥ್ರೊಟಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಬಾಗುವಿಕೆಗಳಾಗಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲೆಟಿಕ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಬಯಸಿದಷ್ಟು ಓವರ್ಸ್ಟೀರ್ನಲ್ಲಿ ಪಿವೊಟ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಉತ್ತಮ, ರಸಭರಿತವಾದ ತೊಗಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ನಿಜಕ್ಕೂ, ಹಿಂಭಾಗ-ಚಾಲಿತ ಮಕಾನ್ ಸುಂದರವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒದ್ದೆಯಾದ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಲೋಟಸ್ ಕಾರ್ಲ್ಟನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಲಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಒಬ್ಬ ಪರೀಕ್ಷಕನನ್ನು ನೆನಪಿಸಿತು. ಇನ್ನೂ ನೀರು, ಇ?
ಪ್ರಚಲಿತ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಮೂಲ ಮಕಾನ್ ಟರ್ಬೊಗಿಂತ ಎಲ್ಲಾ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ನಿಶ್ಯಬ್ದವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅದರ ಕಿರಿದಾದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 70mph ವೇಗದಲ್ಲಿ 63DBA ನ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಇಕ್ಯೂಎಸ್ 450+ ಸಲೂನ್ಗೆ ನಮ್ಮ ಅಂಕಿ ಅಂಶಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಜಕ್ಕೂ ತುಂಬಾ ಶಾಂತವಾಗಿದೆ.
ಸಹಜವಾಗಿ, ನೀವು ಯಾವ ಮಕಾನ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ನಮ್ಮ ಮೂಲ ಮಕಾನ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಕಾರಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸೆಟಪ್ (ಅಂದರೆ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಅಲ್ಲದ ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು) ಮೀರಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಹಲವಾರು ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿವೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯು ಏರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ಬಡ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಅದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ನೀವು ಸಂಬಂಧಿತ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಮಕಾನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಂತೆ ತೇವಗೊಳಿಸಲಾದ, ಉಕ್ಕಿನ-ಚಿಗುರಿನ 4 ಅನಾನುಕೂಲವಾಗುವುದರಿಂದ ದೂರವಿರಲು ದೃ firm ವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಇದೆ, ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಪಿಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೆಡ್-ಟಾಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ.
ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, 4 ಎಸ್ 4 ಗಿಂತ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು ನೆರಳು ಹೆಚ್ಚು ಗ್ರಿಪ್ಪಿ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ (ಪಿಎಎಸ್ಎಂ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಬರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಆ ಏರ್ ಅಮಾನತುಗಾಗಿ ಉತ್ತಮ ದೇಹದ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ), ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ನೀವು ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಐಚ್ al ಿಕ ಏರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್, ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಿಟಿವಿ+ ಹೊಂದಿರುವ 4 ಎಸ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅದರ ತೋಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು; ಆದರೆ, ಇದುವರೆಗಿನ ನಮ್ಮ ಅನುಭವದಲ್ಲಿ, ಶುದ್ಧವಾದ ಏಕ-ಮೋಟಾರ್ ಮಕಾನ್ ಇನ್ನೂ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ಚುರುಕಾಗಿರುತ್ತಾನೆ, ಮೂಲೆಗೆ ಹಾಕುವಾಗ ಅಷ್ಟೇ ಖುಷಿಯಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ‘ನೀವು ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ’ ವಿರಳವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
By
