ಆಟೋಕಾರ್ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 911 ಜಿಟಿ 2 ಆರ್ಎಸ್ನ ಎಂಜಿನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು-ಅಂಕಿಗಳ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿವೆ-ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಟ್ರಿಮ್ನಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಹ.
ಪೋರ್ಷೆಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ನಿರ್ದೇಶನದ ಪ್ರಬಲ ಸೂಚನೆಯು ಹೊಸ 911 ಜಿಟಿಎಸ್ ಟಿ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಇದು 3.6-ಲೀಟರ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಸಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಂದೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್-ಆರೋಹಿತವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟು 534 ಬಿಹೆಚ್ಪಿ ಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ಕಾರು ಮುಂಬರುವ 911 ಟರ್ಬೊ ಮತ್ತು 911 ಟರ್ಬೊ ಎಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ 992-ಸರಣಿ 911 ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುವ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ವವೀಕ್ಷಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
911 ಜಿಟಿ 2 ಆರ್ಎಸ್ನ ಎಂಜಿನ್ನ ನಿಖರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೂ ಇದು 911 ಜಿಟಿಎಸ್ ಟಿ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬಳಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ- output ಟ್ಪುಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ತೂಕ, ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಕನಿಷ್ಠ 750 ಬಿಹೆಚ್ಪಿ ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಟಾರ್ಕ್, ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ 911 ಟರ್ಬೊ ಎಸ್ ನ 590 ಎಲ್ಬಿ ಅಡಿ ಮೀರಿದೆ.
ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ-ಪೀಳಿಗೆಯ 991-ಸರಣಿ 911 ಜಿಟಿ 2 ಆರ್ಎಸ್ ತನ್ನ ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ 3.8-ಲೀಟರ್ ಫ್ಲಾಟ್-ಸಿಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ 690 ಬಿಹೆಚ್ಪಿ ಮತ್ತು 553 ಎಲ್ಬಿ ಅಡಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ.
ಪೆಟ್ರೋಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಹಿಂದಿನ 911 ಜಿಟಿ 2 ಆರ್ಎಸ್ನ 1470 ಕೆಜಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದೆ. 911 ಜಿಟಿಎಸ್ ಟಿ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸುಮಾರು 60 ಕಿ.ಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ 911 ಜಿಟಿ 2 ಆರ್ಎಸ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
By
