ಎಂಜಿ ಒಳಾಂಗಣಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಹಳ ದೂರದಲ್ಲಿವೆ, ಆದರೆ ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ಐಎಂ 5 ಅದರ ಕಡಿಮೆ ಶ್ರೇಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವಸ್ತು ಅದ್ದೂರಿ ಮತ್ತು ಲೌಂಜ್ ತರಹದ ವಾತಾವರಣದ ಮತ್ತೊಂದು ಲೀಗ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಮೃದುವಾದ, ವಿಪರೀತ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಚರ್ಮದಲ್ಲಿ ಟ್ರಿಮ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ, ರೇಕ್ಡ್ ‘ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಟನಲ್’ ಅನ್ನು ಟ್ರಿಮ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 10.5in ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಹುದುಗಿಸಲಾಗಿದೆ – à ಲಾ ಟೇನನ್ – ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರದ ಬ್ರಾಂಡ್ನಿಂದ ಕಾರು ಎಂಬ ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು, ನಾವು ಮರೆಯಬಾರದು, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ನಿಜ.
ಸಮಾನವಾಗಿ, ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಕ್ಕೆ ಮಸುಕಾದ ವ್ಯಂಗ್ಯಚಿತ್ರದ ವಿಧಾನವಿದೆ, ಅದು ತುಂಬಾ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಾಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನೀವು IM5 ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ ಪ್ಲಶ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಗ್ರಹಿಸಿದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಮೋಡಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಕಿಟ್ ಮಟ್ಟಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು, ಮನಸ್ಸು. ಕೇವಲ ಎರಡು ಬಣ್ಣ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ (ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಅಥವಾ ಬೂದು ಮತ್ತು ಸೊಂಬ್ರೆ) ಆದರೆ ಬಿಸಿಯಾದ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸೊಂಟದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಆರು-ಮಾರ್ಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಸನಗಳು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿವೆ. ಒಂದು ವಿಶಾಲವಾದ, ‘ಥರ್ಮಲ್ ಇನ್ಸುಲೇಷನ್’ ವಿಹಂಗಮ roof ಾವಣಿ, 256-ಬಣ್ಣದ ಆಂಬಿಯೆಂಟ್ ಲೈಟಿಂಗ್, ತಂಪಾಗುವ ಮುಂಭಾಗದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಶೇಖರಣಾ ಕ್ಯೂಬಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿ ಯ ರಸ್ತೆ-ಶಬ್ದ ರದ್ದತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ನೀವು ಚಲಿಸುವಾಗ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ). ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಾತಾಯನ 50W ಫೋನ್-ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಟ್ರೇ ಸಹ ಇದೆ, ಆದರೂ ಹಿಂದಿನ ಸಾಲು ಬಿಸಿಯಾದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ ಮಾತ್ರ ಒಂದು ಯುಎಸ್ಬಿ-ಸಿ ಬಂದರು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ನ್ಯೂನತೆಯಾಗಿದೆ.
ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ಮೂಲಕ ಓದುವುದರಿಂದ, ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಾದ್ಯಂತ ತನ್ನನ್ನು ಹರಡುವ 26.3 ಇನ್ ‘ಇಮ್ಮರ್ಶಿ’ ಪ್ರದರ್ಶನವು ತುಂಬಾ ಪ್ರಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಆತಂಕವಿತ್ತು. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, IM5 ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಅಷ್ಟು ಎತ್ತರವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರಮಾಣಾನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಮೃದುವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಐಕಾನ್ಗಳು ಸಂವೇದನಾಶೀಲವಾಗಿ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಕಣ್ಣುಗಳ ಮೇಲೆ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು ಮನಸ್ಸಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್ನ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಒಂದು ಭಾಗವು ಎ-ಪಿಲ್ಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ವೀಡಿಯೊ ಫೀಡ್ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಬ್ಲೈಂಡ್ಸ್ಪಾಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬಹುದು.
ಆಪಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಲೇ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಬೆಸ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಮುದ್ರಣದೋಷವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ (ಎಸಿ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ‘ಯಾದೃಚ್ om ಿಕ’ ಬದಲಿಗೆ ‘ರಾಮ್ಡಾನ್’), ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ನುಣುಪಾದದ್ದು, ಸ್ವಲ್ಪ ಸುಪ್ತತೆಯಿಲ್ಲ.
ಭೌತಿಕ ಸ್ವಿಚ್ಗಿಯರ್ನ ಕೊರತೆಯು ನಿಮಗೆ ಕಿರಿಕಿರಿ ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು, ಏಕೆಂದರೆ ಐಎಂ 5 ಮಾಡೆಲ್ 3 ಮತ್ತು ವೋಲ್ವೋ ಎಕ್ಸ್ 30 ನೊಂದಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಜಾಗವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಇದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿಂಗ್-ಮಿರರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಟ್ಯಾಪ್ ಅಥವಾ ಎರಡರಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್-ವೀಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳೊಂದಿಗೆ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಟೆಸ್ಲಾ-ಇಸ್ಮ್, ಇದು) ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ವಾತಾಯನ ಶ್ಯೂಟ್ನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಡಿಜಿಟಲ್ ಆಗಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಸೂಚನೆ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ವೈಪರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಕೃತಜ್ಞತೆಯಿಂದ, ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನೀವು ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೀರಿ. ಆದರೂ ಬಾಹ್ಯ ಬೆಳಕು ಅಲ್ಲ. ಅದಕ್ಕೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಪುಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಟ್ರಿಕಿ ಕಡಿಮೆ-ವಿತರಣೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಮಂಜುಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪಡೆಯಬೇಕೇ? ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಮೆನುಗಳಿಗೆ! ಇದು ಕೇವಲ ತಾರ್ಕಿಕವಲ್ಲ. ಚಕ್ರದ ಸ್ಕ್ರೋಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಪ್ರೆಸ್ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಎಡಿಎಎಸ್ ಮೆನುಗೆ ಶಾರ್ಟ್ಕಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳ? ಒಳ್ಳೆಯದು ಆದರೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ. ಬಹಳಷ್ಟು ಮೊಣಕಾಲು ಕೋಣೆ ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿಯಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಅದ್ಭುತವಾದ ಬೆಳಕಿನ ಪ್ರಜ್ಞೆ ಇದೆ, ಆದರೆ ಈ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪಾದಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ಕೆಳಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಜಾರಿಬೀಳಲು ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಕಟೌಟ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕಡಿಮೆ ಜನರಿಗೆ ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎತ್ತರದ ಜನರು ತಮ್ಮ ಮೊಣಕಾಲುಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಐಡಿ 7 ಗೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ. ಅಥವಾ, ನಿಜಕ್ಕೂ, ಅಂತಹ ಕಳಪೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು IM5 ಗೆ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದು ಏಕೆ ಹಾಸ್ಯಮಯವಾಗಿ ಕಿರಿದಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ನೋಟ ಕನ್ನಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ಅದು ಏಕೆ ಎಂದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಿ-ದ್ಯುತಿರಂಧ್ರವು ಫೆರಾರಿ 296 ಜಿಟಿಬಿ-ನರ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಓಪನಿಂಗ್ ಬೂಟ್ ಒಳಗೆ ಸ್ಥಳವು 357 ಲೀಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಬಹುಶಃ ಉತ್ತಮವಾಗಿರಬೇಕು. ಐಡಿ 7, ಐಎಂ 5 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು, 532 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ 400 ಲೀಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇಬಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಫ್ರಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯಿರಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇತರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ.
By
