ಒಂದು ಮೂಲವು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದೆ: “ಆರ್ಎಸ್ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಜಿಟಿ (ಆಡಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಮಾದರಿ, 912 ಬಿಹೆಚ್‌ಪಿ ಯಲ್ಲಿ) ತಲುಪಲು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಕ್ರಮಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಎಸ್ 6 ಇ-ಟ್ರಾನ್‌ನ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿರುವ ಘನ ಹೆಚ್ಚಳ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.”
ಹ್ಯುಂಡೈ ಅಯೋನಿಕ್ 5 ಎನ್ ನಂತಹ ಇತರ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಇವಿಗಳಂತೆ, ಆಡಿ ಆರ್ಎಸ್ 6 ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಿಕ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಆಡಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಪ್ರಗತಿಪರ ಟಾರ್ಕ್ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ಇವಿ ಅದೇ 94.8 ಕಿ.ವ್ಯಾ (ಬಳಸಬಹುದಾದ) ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಎ 6 ಇ-ಟ್ರಾನ್‌ನಂತೆಯೇ ಬಳಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸಲೂನ್ (463 ಮೈಲಿಗಳು) ಅಥವಾ ಅವಂತ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ (437 ಮೈಲಿಗಳು) ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ದಹನ-ಎಂಜಿನ್ ಆರ್ಎಸ್ 6 ಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೇಬಲ್ಮೇಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚು ಕೋನೀಯ ವಿನ್ಯಾಸ, ಅಗಲವಾದ ಕಮಾನುಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಆಳವಾದ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ roof ಾವಣಿಯ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್.
PHEV ಗಾಗಿ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಅಂಡಾಕಾರದ ಟೈಲ್‌ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಇವಿ ತನ್ನ ಪಿಹೆಚ್ಇವಿ ವಿ 8 ಒಡಹುಟ್ಟಿದವರಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ 4900 ಮಿಮೀ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ.
ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜನೆಗಳಂತಹ ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಯಂತ್ರಾಂಶವು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಹೊಸ PHEV RS6 ಅನ್ನು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳ 2090 ಕಿ.ಗ್ರಾಂ ಮೀರಿ ತುದಿಗೆ ಹಾಕುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆರ್ಎಸ್ 6 ಇ-ಟ್ರಾನ್, ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, 2500 ಕೆಜಿ ಮಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮೀರಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.
By
